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萬(wàn)科集團(tuán)執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埿裢嘎?，預(yù)計(jì)雙十一總共有10億件貨品，其中有5億件是從普洛斯和萬(wàn)科的貨倉(cāng)里出來(lái)的。

今年的雙十一，國(guó)人消費(fèi)熱情再度升級(jí)，全網(wǎng)銷售額達(dá)2539.7億，其中天貓銷售額達(dá)1682億，比去年又多了475億。而消費(fèi)者“剁手”之后，最關(guān)心的是何時(shí)送達(dá)。

“倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)了請(qǐng)盡快來(lái)拿?！本〇|快遞通知短信顯示了物流的緊張，火爆雙十一背后，離不開物流倉(cāng)儲(chǔ)支撐。

最新提出要做“美好生活場(chǎng)景師”的萬(wàn)科，其旗下的物流平臺(tái)在雙十一扮演了重要角色。萬(wàn)科集團(tuán)執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埿裢嘎?，預(yù)計(jì)雙十一總共有10億件貨品，其中有5億件是從普洛斯和萬(wàn)科的貨倉(cāng)里出來(lái)的。

雙十一的火爆彰顯了萬(wàn)科系物流地產(chǎn)“中國(guó)第一”的地位，2014年起便開始布局物流地產(chǎn)的萬(wàn)科，在聯(lián)手物流地產(chǎn)巨頭普洛斯后，其打造全球化物流平臺(tái)的進(jìn)程在加快。

萬(wàn)科管理層表示，萬(wàn)科物流不只是物流地產(chǎn)，還作為萬(wàn)科城市配套服務(wù)商生態(tài)系統(tǒng)的一部分，為未來(lái)提供更多可能。

雙十一的倉(cāng)儲(chǔ)物流考驗(yàn)

今年的雙十一比往年更具爆發(fā)力。11月11日當(dāng)天僅用了3分零1秒，阿里巴巴平臺(tái)上的交易額沖破100億，到7時(shí)46分58秒，京東累計(jì)下單金額超千億。最終，阿里平臺(tái)成交額達(dá)1682億元，京東下單金額鎖定1271億元。

對(duì)比來(lái)看，雙十一當(dāng)日全網(wǎng)銷售額，相當(dāng)于1個(gè)巴西，或1/4個(gè)日本，或1/2個(gè)俄羅斯一年所有的電商采購(gòu)量。

“雙十一是對(duì)物流體系極大的考驗(yàn)”，張旭介紹，過(guò)去一年中每天發(fā)貨1億件，去年雙十一發(fā)了6.57億件，預(yù)計(jì)今年發(fā)10億件。

這些貨品怎樣送到每個(gè)人手上？張旭比喻，雙十一物流就像春運(yùn)，路上都是送快遞的車輛，倉(cāng)庫(kù)高速流轉(zhuǎn)，工作人員比平時(shí)增加了兩三倍。

萬(wàn)科物流打造了“前店后倉(cāng)”的生態(tài)平臺(tái)，即一個(gè)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)覆蓋一個(gè)片區(qū)。“寧波有個(gè)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，可以覆蓋整個(gè)浙江。”張旭舉例說(shuō)，東北人家里吃的麥當(dāng)勞、漢堡都是從萬(wàn)科沈陽(yáng)冷鏈倉(cāng)庫(kù)發(fā)出來(lái)的；西北地區(qū)昆明、南寧、日喀則的每一輛共享單車OFO，都來(lái)自萬(wàn)科物流倉(cāng)庫(kù)。

巨量雙十一物流的另一面是，中國(guó)物流地產(chǎn)的建設(shè)遠(yuǎn)沒有跟上。根據(jù)CBRE數(shù)據(jù)，2012年中國(guó)存量高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施僅1300萬(wàn)平方米，占比全國(guó)近7億平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積的2%，同時(shí)，中國(guó)人均倉(cāng)儲(chǔ)面積僅為0.4平方米，是美國(guó)的1/12。

“到現(xiàn)在為止，中國(guó)95%以上還是農(nóng)民倉(cāng)?！睆埿癖硎荆f(wàn)科希望為倉(cāng)庫(kù)建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證其防火等級(jí)及安全性，同時(shí)也要方便交通運(yùn)輸?！稗r(nóng)民倉(cāng)里可能靠肩扛手抬，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)是自動(dòng)化，運(yùn)輸更加便捷，都在高速公路邊上?！?/p>

同時(shí)，因?yàn)楣と俗霭徇\(yùn)、配送，物流的地點(diǎn)不在城市中心，萬(wàn)科為員工在物流倉(cāng)庫(kù)里提供公寓和文化設(shè)施。

“好比身體里的血管，城市的血管就是物流事業(yè)，是嫁接產(chǎn)業(yè)與居民之間的一個(gè)橋梁?！睆埿裾J(rèn)為，好的物流不僅僅是食物的安全，更多是為了提高效率，節(jié)約成本。

“除了關(guān)注人和物，我們要用科技提升效率，用生態(tài)創(chuàng)造可能?！睆埿窠榻B道，通過(guò)運(yùn)用技術(shù)，萬(wàn)科的倉(cāng)庫(kù)里、園區(qū)里建立了物聯(lián)網(wǎng)，能在總部檢測(cè)到所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，因而可以最短時(shí)間派人維護(hù)，確保倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的安全。

萬(wàn)科+普洛斯要做全球第一

繼“城市配套服務(wù)商”之后，萬(wàn)科董事會(huì)主席、首席運(yùn)營(yíng)官郁亮最新提出了“美好生活場(chǎng)景師”的概念，物流是萬(wàn)科城市配套服務(wù)商生態(tài)系統(tǒng)的重要一環(huán)。他對(duì)萬(wàn)科物流的期許，是要做到全球第一。

張旭指出，中國(guó)物流行業(yè)雖然相對(duì)落后，但正在高速發(fā)展，這是因?yàn)殡娚痰耐苿?dòng)。

在談到萬(wàn)科為何要做物流時(shí)，張旭透露，因?yàn)檗D(zhuǎn)型城市配套服務(wù)商，萬(wàn)科很早就想做物流。2014年郁亮等管理層拜訪美國(guó)華平、凱雷、黑石等投資機(jī)構(gòu)，他們都提到了中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)具有極大前景。

后來(lái)萬(wàn)科請(qǐng)新加坡物流巨頭普洛斯來(lái)講課，深入了解到中國(guó)物流才開始發(fā)展，未來(lái)還需要有兩億以上平方米的倉(cāng)庫(kù)需求，根據(jù)中國(guó)人口的數(shù)量、GDP的發(fā)展，這是一片藍(lán)海。

今年7月14日，萬(wàn)科與厚樸投資、高瓴資本、中銀投等組成財(cái)團(tuán)，以790億元收購(gòu)了普洛斯，其中萬(wàn)科出資約170億，占股21.4%，成為普洛斯第一大股東。

不久后10月4日，普洛斯剛完成了在歐洲的業(yè)務(wù)布局，以28億美元收購(gòu)歐洲現(xiàn)代物流設(shè)施開發(fā)和運(yùn)營(yíng)商蓋世理（Gazeley）在歐洲的物流平臺(tái)，資產(chǎn)組合總面積達(dá)300萬(wàn)平方米。

“普洛斯在美國(guó)和歐洲排第二，巴西、日本和中國(guó)都是第一?！睆埿窠榻B，目前萬(wàn)科已經(jīng)聯(lián)手普洛斯在全球擁有超過(guò)500個(gè)現(xiàn)代化物流園區(qū)，占地近6000萬(wàn)平方米，服務(wù)超過(guò)800家優(yōu)質(zhì)客戶，對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)價(jià)值約410億美元。

在中國(guó)，普洛斯有2500萬(wàn)平方米的物流地產(chǎn)面積，加上萬(wàn)科的500萬(wàn)平方米，占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)份額的60%，穩(wěn)坐第一寶座。

萬(wàn)科+普洛斯物流還在繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。10月11日，萬(wàn)科發(fā)布公告，其子公司珠海乾元晟、深圳市萬(wàn)科產(chǎn)業(yè)園與江蘇信托、寧波博裕物流有限公司、珠海市飛虹壹號(hào)擬共同投資設(shè)立一只專業(yè)物流地產(chǎn)投資基金——珠海市坤元興投資發(fā)展合伙企業(yè)，將投資于中國(guó)境內(nèi)確定區(qū)域的擬建、在建及已建成物流地產(chǎn)項(xiàng)目。其中萬(wàn)科出資15億元，占比25%。

初看起來(lái)，做物流地產(chǎn)利潤(rùn)不高，“做運(yùn)輸，一件幾塊錢，倉(cāng)庫(kù)每平方米按幾分錢算，這個(gè)生意能做多大？”張旭表示，雖然單件物流量很小，但商業(yè)平臺(tái)每年的銷售零售總額同比增長(zhǎng)10%，整個(gè)量非常大。

據(jù)悉，萬(wàn)科做物流的模式是持有運(yùn)營(yíng)，收取租金、管理費(fèi)等。

據(jù)華創(chuàng)證券報(bào)告，全國(guó)優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)的供不應(yīng)求已推動(dòng)平均租金連續(xù)上漲，且網(wǎng)購(gòu)規(guī)模越大的城市租金漲幅越大。CBRE統(tǒng)計(jì)，普通物流設(shè)施的回報(bào)率達(dá)6.5%-7%，優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)的回報(bào)率達(dá)8%-11%。

“物流只有做成網(wǎng)狀平臺(tái)，布局全球才能產(chǎn)生更大效益?！睆埿裾J(rèn)為，和普洛斯一起打造的物流平臺(tái)將不僅是倉(cāng)庫(kù)的平臺(tái)，更相當(dāng)于一個(gè)大底盤，通過(guò)血管和血脈把所有元素聯(lián)系在一起；商業(yè)、物流、租賃、產(chǎn)業(yè)園、教育、醫(yī)療、度假、養(yǎng)老等服務(wù)，形成了萬(wàn)科完整的生態(tài)系統(tǒng)，把這些生態(tài)疊加，會(huì)有很多“物種”和行業(yè)誕生。

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