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中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：8月28～29日，民航局局長(zhǎng)馮正霖率工作組赴內(nèi)蒙古阿拉善調(diào)研通勤航空試點(diǎn)工作。期間，馮正霖試乘了內(nèi)蒙古通航“阿拉善左旗－阿拉善右旗”往返航線，內(nèi)蒙古通航“空中國(guó)王”350飛機(jī)執(zhí)行了本次試乘任務(wù)。

馮正霖表示，推進(jìn)通用航空和運(yùn)輸航空兩翼齊飛是民航局“十三五”期間重要的發(fā)展戰(zhàn)略。和通用航空一樣，通勤航空目前仍處于起步階段。作為我國(guó)首個(gè)通勤航空試點(diǎn)，阿拉善通勤航空以其快捷便利的優(yōu)勢(shì)，極大地滿(mǎn)足阿拉善人民群眾出行的需要，成為當(dāng)?shù)卮蟊娀某鲂蟹绞?，踐行了“發(fā)展為了人民”的理念。同時(shí)，也拉動(dòng)了阿拉善與區(qū)內(nèi)外多地航空旅游市場(chǎng)的對(duì)接發(fā)展，成為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)，成績(jī)顯著。

為進(jìn)一步推動(dòng)并做好下一步通勤航空試點(diǎn)工作，馮正霖提出四點(diǎn)建議：一是要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看通勤航空發(fā)展。要看到通勤航空對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的積極作用，要綜合考慮人民群眾需求、社會(huì)資本支撐和政府財(cái)政能力三方面的綜合效應(yīng)，實(shí)事求是，實(shí)現(xiàn)通勤航空的可持續(xù)發(fā)展。二要加強(qiáng)安全監(jiān)管體系建設(shè)，逐步建立一套區(qū)別于運(yùn)輸航空的安全規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系。堅(jiān)持“放管結(jié)合、以放為主”的新思路，在實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)基本功能和保證航空安全的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化管理方式，提高管理效率，探索新的監(jiān)管模式。三要豐富引進(jìn)機(jī)型的種類(lèi)，以滿(mǎn)足不同的航線需求。鼓勵(lì)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)和引進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，加快國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的改進(jìn)與優(yōu)化，幫助國(guó)產(chǎn)飛機(jī)走得更快更好，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展。四要找準(zhǔn)定位，充分發(fā)揮通勤機(jī)場(chǎng)的使用效率。通勤機(jī)場(chǎng)建設(shè)要結(jié)合自身功能定位，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)功能，切勿貪大求全。對(duì)于達(dá)到運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，要積極支持其改造升級(jí)，避免資源浪費(fèi)。

目前，阿拉善開(kāi)通了左旗至呼和浩特、天津、西安、包頭、鄂爾多斯、巴彥淖爾、中衛(wèi)、銀川、右旗、額濟(jì)納旗的航線航班，盟外通達(dá)城市8個(gè)，總體運(yùn)行平穩(wěn)。開(kāi)航以來(lái)至2017年8月22日，3個(gè)通勤機(jī)場(chǎng)共保障運(yùn)輸飛行18960架次，完成旅客吞吐量413902人次。

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