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“紙箱危機(jī)”,倒逼快遞綠色轉(zhuǎn)型

2017/10/13 15:10:22   Source/Author:新華日報    Page View:

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一年價漲七成,電商提早囤箱

新華調(diào)查

“原來不到4元錢一個的紙箱,現(xiàn)在漲到了6.5元左右。去年9月以來,紙箱價格已上漲69%?!?0月11日,南京電商“西域良品”負(fù)責(zé)紙箱采購的劉邦國告訴記者,“為了‘雙11’,上月訂的5.5萬個紙箱大部分已到貨,老板才放下心來?!?/p>

備戰(zhàn)“雙11”,電商們訂購紙箱往年一般要到10月底,今年卻提前到了9月份,個中緣由,就是因為遭遇了“紙箱危機(jī)”——價漲貨缺。

一天一個價,還不一定有貨

《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示,去年快遞紙箱總使用量約86億個,其中快遞企業(yè)直接使用的約占43%,剩余57%為賣家、電商平臺提供的包裝。省郵政管理局市場監(jiān)管處處長楊月新介紹,全省電商件占比約為45%。

說到快遞紙箱,多家電商負(fù)責(zé)人感慨:一天一個價,還不一定有貨。南京濟(jì)豐包裝紙業(yè)有限公司是一家大型紙箱生產(chǎn)企業(yè),三四成產(chǎn)品銷售給電商、快遞企業(yè)。業(yè)務(wù)經(jīng)理孫桂芹說,進(jìn)入紙箱行業(yè)15年來,就數(shù)今年價格漲得最猛。上游的原紙去年最高5100多元/噸,目前已漲到6400元/噸,原紙廠家不僅限量供貨,還要求現(xiàn)金預(yù)付,下游紙箱廠家壓力很大。為了“雙11”,電商提前一個多月訂購紙箱,現(xiàn)在找來的新客戶,她根本不敢接,只能盡量滿足老客戶的訂貨需求。

天貓“衣拉拉”旗艦店專門銷售童裝,平均一天消耗快遞紙箱約2000個。老板楊慶林介紹,去年網(wǎng)店紙箱成本不到50萬元,今年漲價加上銷量增加,達(dá)100萬元,實實在在地感覺到壓力。公司定制有減震效果的氣泡袋,這個月開始部分代替快遞紙箱。一要看會不會壓壞商品,二要觀察是否影響消費者滿意度。

孫桂芹也接到一些老客戶反饋,如果能用塑料袋就改用塑料袋。賣家馮冬梅則認(rèn)為,規(guī)模大、有品牌的賣家更注重用戶體驗,會謹(jǐn)慎更換,也有電商會上調(diào)價格來消化部分紙箱成本。

紙箱回收,各方都在喊難

快遞紙箱的回收利用,到底難在哪里?

劉邦國問,貨發(fā)出去了,怎么回收包裝?回收發(fā)到外地的紙箱,運費肯定高于紙箱價格。楊慶林說,即使賣到同城,也沒有人力上門回收,請快遞員幫忙帶回來,同樣產(chǎn)生費用。

賣家無力回收,自帶物流的電商平臺呢?近年來,多家電商平臺推行紙箱回收,但成效并不理想。蘇寧物流集團(tuán)市場部市場總監(jiān)代永華說,去年蘇寧二次利用200萬個紙箱,節(jié)約200萬元,但回收的紙箱僅占3%到5%,“對這個比例不滿意”。不理想的原因包括:買家缺乏循環(huán)利用意識;包裹送到快遞柜或由物業(yè)代收,無法當(dāng)場詢問買家是否愿意回收;快遞員來不及回收等等。

由紙箱的發(fā)出端進(jìn)行回收很難,那么接收端呢?

今年前8月,全省快遞攬收量21.09億件,投遞量19.61億件,收投比為1:0.93。從全省“面”上看,攬收量、投遞量基本持平,但在高校等已經(jīng)開展回收的“點”上,這兩個數(shù)字懸殊。在江南大學(xué)校園“快遞超市”包裝回收區(qū),收取包裹的學(xué)生在此拆開包裝,留下盒子,拿走商品??爝f超市負(fù)責(zé)人陳曉春介紹,回收的紙箱、泡沫盒、填充物等材料,免費提供給寄件學(xué)生二次使用。學(xué)校平均每天收快遞7000多件,但寄件量只有兩三百件,所以大量還能使用的材料只能進(jìn)廢品站。南京工程學(xué)院“好輕松”快遞服務(wù)中心,日均收件量達(dá)萬件,投遞量僅為三四百件??爝f中心經(jīng)理周軍說,收進(jìn)來的快遞六成以上是紙箱包裝,其中能二次利用的占兩三成,但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于學(xué)生寄件需求。

要重復(fù)利用,還要從源頭減量

在無錫錫興苑小區(qū),保潔員耿阿姨每天早上都能拾到20多個快遞紙箱。她把紙箱踩扁、捆好,賣到廢品收購站。雖然廢紙箱回收價從去年的0.4元/公斤漲到約2元/公斤,耿阿姨還是為這些紙箱感到可惜,“好多紙箱能再用,浪費哦”。

造紙專家、南京林業(yè)大學(xué)輕工科學(xué)與工程學(xué)院教授翟華敏說,將廢紙制造成新的紙板,使用后回收再造,理論上這樣的過程可以反復(fù)進(jìn)行。不過,廢紙制漿回收過程會產(chǎn)生能源消耗、環(huán)境污染和紙漿損耗等。1噸廢紙回收后,大約只能生產(chǎn)0.8噸紙漿。所以,還是要盡量倡導(dǎo)在強度足夠、外觀符合需求的情況下,重復(fù)利用快遞紙箱。

今年4月以來,蘇寧開始用塑料材質(zhì)的“漂流箱”代替快遞紙箱。買家在自提點,取出商品后將“漂流箱”留在自提點。如果送貨上門,快遞員會將“漂流箱”帶走。目前,已投放“漂流箱”5萬個,為蘇寧節(jié)約300多萬元。代永華認(rèn)為,網(wǎng)購產(chǎn)生的快遞紙箱要回發(fā)貨環(huán)節(jié),確實很難,應(yīng)積極考慮使用環(huán)保、可循環(huán)材料代替紙箱,同時杜絕過度包裝,從源頭減量。

“要管理一個紙箱,并非不可實現(xiàn)。有的電商覺得快遞紙箱回收再用不現(xiàn)實、不劃算,主要還是只看到眼前,或沒有真正想辦法去進(jìn)行回收?!钡匀A敏建議,國家出臺一些鼓勵政策,創(chuàng)業(yè)者也可以研究市場需求,嘗試開展專業(yè)快遞紙箱回收經(jīng)營等活動。

去年“雙11”,全省快件攬收量達(dá)1.33億件,快件投遞總量1.05億件,日峰值達(dá)2500萬件。省郵政管理局預(yù)測,今年“雙11”攬收量、投遞量均將比上年增長30%以上。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示,將聯(lián)合專業(yè)回收企業(yè),在南京部分高校加大快遞紙箱回收力度。

紙箱價格大漲,倒逼電商、快遞和消費者更積極地從包裝減量、使用可降解包裝、循環(huán)使用包裝等方面,促進(jìn)快遞“綠色化”。

本報記者 朱秀霞 浦敏琦 徐冠英

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