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在智慧物流提法泛濫的今天，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)科學(xué)家丁宏偉今日在北京指出，智慧物流并不是招100萬(wàn)快遞員或者做多少架無(wú)人機(jī)就能成的，智慧物流的核心是基于大數(shù)據(jù)和算法的社會(huì)全局優(yōu)化。

由國(guó)務(wù)院信息公開(kāi)辦、鳳凰網(wǎng)評(píng)論部聯(lián)合主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+物流，經(jīng)濟(jì)如何升級(jí)”政能亮沙龍8月5日在北京舉行，來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、高校、企業(yè)等領(lǐng)域的物流專家齊聚一堂，探討如何利用互聯(lián)網(wǎng)+手段提高物流行業(yè)效率和管理水平。

近年來(lái)，國(guó)家頻頻彰顯出對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的高度重視。就在7月20日，李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，這能大大降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率?！?/span>

當(dāng)前中國(guó)物流面臨的最亟需解決的問(wèn)題是物流成本過(guò)高、效率偏低。2015年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和管理方面。

在丁宏偉看來(lái)，物流效率偏低、成本偏高主要是由信息不對(duì)稱造成的?！氨仨氁弥腔畚锪魇侄稳ソ鉀Q海量包裹的流通問(wèn)題。”他指出，智慧物流絕不僅僅是做了個(gè)無(wú)人機(jī)之類的產(chǎn)品就能喊的，其核心是基于大數(shù)據(jù)和算法的全局優(yōu)化。智慧物流包括三個(gè)層級(jí)，首先要建立基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行打通，互連互通；其次要提升數(shù)據(jù)的效率，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，賦能整個(gè)行業(yè)；第三，要推行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。在每一個(gè)層級(jí)，最核心的都是數(shù)據(jù)和計(jì)算。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)，就是要將分散的運(yùn)力信息串聯(lián)起來(lái)，找到全局優(yōu)化模式，使得行業(yè)之間、企業(yè)之間多主體協(xié)作的成本大幅降低，不同公司之間能完美進(jìn)行社會(huì)協(xié)作。

據(jù)悉，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立以來(lái)，通過(guò)智慧物流體系推動(dòng)物流行業(yè)提升，先后推出了電子面單、大數(shù)據(jù)智能分單等數(shù)據(jù)產(chǎn)品。通過(guò)一系列算法優(yōu)化，菜鳥(niǎo)已經(jīng)幫助2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日，相當(dāng)于每天為全國(guó)人民節(jié)省減少1.6億小時(shí)，通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，為整個(gè)行業(yè)一年節(jié)省12億元，而智能分單產(chǎn)品一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元。

“按照目前包裹的增長(zhǎng)速度，用不了幾年，中國(guó)每年將有1000億個(gè)包裹，如果只是靠建倉(cāng)庫(kù)，招快遞員，需要買多少地，雇傭多少人，又要增加多少管理成本？”丁宏偉指出，基于數(shù)據(jù)+算法的優(yōu)化，才是當(dāng)前降低社會(huì)物流成本、提升整體效率最有效的方式。

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