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12月28日中國新聞網(wǎng)以《前11月全國鐵路完成貨運量30.7億噸同比降12.3%》為標題報道了鐵路貨運形勢,據(jù)報道,1-11月份，全國鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量21666億噸公里，同比下降14.1%，降幅比1-10月份擴大0.5個百分點;其中11月，完成貨物周轉(zhuǎn)量1928億噸公里，同比下降18.1%。鐵路貨運的發(fā)展形勢不容樂觀。但同時我們也應(yīng)看到鐵路貨運還應(yīng)大有所為。

安全、快捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保一直是鐵路運輸?shù)囊回瀮?yōu)勢。而且鐵路貨運站有著豐富的倉儲資源，能夠大大緩解爆倉的危機。鐵路部門也有著專門處理貨損、貨差的部門和規(guī)章，不用擔(dān)心索賠困難。致于毒快遞的問題就更不用擔(dān)心，鐵路部門針對危險品運輸有成體系規(guī)定辦法，同時還有特種車輛能夠?qū)ｉT為危險品運輸。最后一點——暴力分揀，更不用擔(dān)心，因為曾經(jīng)的“鐵老大”已經(jīng)變身“店小二”了！

同時，鐵路部門還在商業(yè)聚集、人口密集的地區(qū)設(shè)立鐵路貨運營業(yè)部和攬貨點，致力打通貨運服務(wù)的“最后一公里”。這些網(wǎng)點集接取、送達、受理、營銷功能于一身。只要客戶有需求，鐵路就會有服務(wù)，這些營業(yè)部和攬貨點會在第一時間將貨物送貨上門、取貨到站、受理需求。真正實現(xiàn)了“把火車開進市區(qū)”。

在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略號召下，95306網(wǎng)站應(yīng)運而生。95306網(wǎng)站將鐵路傳統(tǒng)貨運業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)進行深度融合，從而推動鐵路從傳統(tǒng)運輸行業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級，尤其是針對鐵路傳統(tǒng)的的經(jīng)營理念、營銷模式進行互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，努力打造鐵路行業(yè)新的增長點，推動貨運市場需求，形成鐵路互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。截至2015年10月，95306網(wǎng)站的注冊企業(yè)就已經(jīng)達到了4.4萬家。極大的方便了廣大民眾通過網(wǎng)絡(luò)享受貨運服務(wù)。

鐵路轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流發(fā)展尚需要蓄力準備。雖然目前鐵路貨運量呈下降趨勢，但筆者相信，鐵路貨運定會大有作為。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評論員 郭雅靜）

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