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12月7日，經(jīng)濟日報刊出《國際貨運班列為“一帶一路”帶來活力》一文，對我國各區(qū)域開通國際貨運班列給國家“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的經(jīng)濟活力給予了介紹，深入剖析。當(dāng)前，中國貨物通過鐵路走向世界已成為趨勢，如何更好走向世界，加速中國經(jīng)濟發(fā)展，值得我們關(guān)注。

首先，區(qū)域貨物應(yīng)加強整合，形成合力。文中不難看出，貨運班列“遍地開花”，如果沒有重點和優(yōu)勢就難有競爭力，就難以在拉動經(jīng)濟增長大潮中脫穎而出。應(yīng)加強區(qū)域間的貨物班列合作，強強聯(lián)合，整合貨物資源，發(fā)揮班列效益，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

其次，要加強班列品牌建設(shè)，打造貨運班列“金字招牌”。線路多而廣，雖然可以最大程度聚合貨物資源，但是，沒有好的品牌就不能更好地發(fā)揮班列優(yōu)勢，更大程度上吸引更多貨物。應(yīng)在國際貨運班列中加強班列品牌建設(shè)，樹立良好形象，為其他班列形成示范效應(yīng)。

最后，應(yīng)提升貨運產(chǎn)品的質(zhì)量與優(yōu)勢。大宗商品可以依托班列優(yōu)勢發(fā)往世界，但也不能“賠本賺吆喝”。所以應(yīng)在提升貨物的質(zhì)量與優(yōu)勢上“做文章”，鼓勵更多的產(chǎn)品附加值高的貨物通過班列形式發(fā)往世界，加速中國經(jīng)濟發(fā)展，為中國外向型經(jīng)濟和“一帶一路”戰(zhàn)略注入活力。

（作者：何秀炳  孫忠秀）

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