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本報(bào)記者 彭蘇平 上海報(bào)道

“目前各航司都已經(jīng)制定了各自的調(diào)價(jià)計(jì)劃，但還未獲得政府部門批復(fù)，實(shí)施細(xì)則還沒有確定?！敝袊?guó)國(guó)際航空股份有限公司（下稱中國(guó)國(guó)航商委市場(chǎng)部總經(jīng)理羅勇在3月28日舉行的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示。

今年年初，中國(guó)民用航空局與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合發(fā)文，新增306條實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的航線。此前市場(chǎng)化航線中涉及的核心航線較少，而本次放開的航線中包含了北上廣深互飛在內(nèi)的諸多熱門航線，市場(chǎng)預(yù)計(jì)，盈利能力較強(qiáng)的航線票價(jià)將會(huì)出現(xiàn)上漲。

羅勇向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，預(yù)計(jì)航線調(diào)價(jià)計(jì)劃將“慢慢釋放”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)航一個(gè)航季可以調(diào)價(jià)的航線數(shù)量約為30余條，但將結(jié)合客座率、長(zhǎng)短航線交叉等因素制定細(xì)則，調(diào)整時(shí)間及順序均待民航局的批準(zhǔn)。

根據(jù)批文，航司單個(gè)航季航線調(diào)整數(shù)量“不超過(guò)本企業(yè)上航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%（不足10條最多可調(diào)整10條）”，且每條航線每航季票價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。據(jù)天風(fēng)證券測(cè)算，按照合并報(bào)表口徑，國(guó)航今年夏秋航季可以調(diào)整67條航線。

羅勇稱，此次調(diào)價(jià)的特點(diǎn)是范圍比去年更廣，對(duì)收入的影響也更高，特別是其中還有不少價(jià)格敏感度不高的干線航線，而此前多為與高鐵具有競(jìng)爭(zhēng)性的航線，調(diào)節(jié)空間相對(duì)不大。

中國(guó)國(guó)航的年報(bào)顯示，2017年共調(diào)整64條國(guó)內(nèi)航線公布票價(jià)水平，全年增收約9.21億元。

整體業(yè)績(jī)方面，2017年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1213.63億元，同比增長(zhǎng) 7.71%，其中，客運(yùn)收入1067.44億元，同比增長(zhǎng)63.92億元。

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