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民航資源網(wǎng)2018年2月23日消息：據(jù)彭博社報(bào)道，希思羅機(jī)場(chǎng)及斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)表示，在不增加新跑道的情況下，兩大機(jī)場(chǎng)可以將年旅客吞吐量增加3000萬(wàn)人次。

曼徹斯特機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（MAG）周四在一份聲明中表示，瑞安航空最大的樞紐斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)計(jì)劃申請(qǐng)將年吞吐量上限提高近四分之一，達(dá)到4300萬(wàn)人次。該數(shù)字相較去年增加了1700萬(wàn)。歐洲最繁忙機(jī)場(chǎng)希思羅機(jī)場(chǎng)表示，通過(guò)使用更大型飛機(jī)以及優(yōu)化航班，旅客吞吐量可增多至9000萬(wàn)人次，比2017年多出1200萬(wàn)人次。

由于近十年來(lái)一直面臨飛機(jī)跑道擁堵的問(wèn)題，希思羅機(jī)場(chǎng)正在咨詢?cè)黾拥谌龡l跑道的事宜。2017年希斯羅機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降量?jī)H增加0.2％，相當(dāng)于每天增加兩架次航班。不過(guò)，由于航空公司使用大型飛機(jī)，希斯羅機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量在去年增加了3.1％，達(dá)到7800萬(wàn)人，這是五年來(lái)增長(zhǎng)最快的一次。

MAG在向向Uttlesford地方議會(huì)提出申請(qǐng)時(shí)表示，盡管斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，并且旅客吞吐量仍然遠(yuǎn)低于3500萬(wàn)的現(xiàn)有上限，但它很可能在2020年初達(dá)到這一水平。英國(guó)第二繁忙的機(jī)場(chǎng)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)也只有一條起落跑道，它在2017年的旅客吞吐量為4560萬(wàn)人次。

首席執(zhí)行官John Holland-Kaye在接受采訪時(shí)表示，為將機(jī)場(chǎng)容量提升至1.35億人次，希思羅機(jī)場(chǎng)急需花費(fèi)160億英鎊（220億美元）建設(shè)第三條跑道，否則，在商業(yè)和貿(mào)易聯(lián)系對(duì)退歐后經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的時(shí)期，這一航空樞紐將會(huì)被巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)趕超。

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