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北京首都機(jī)場(chǎng)吞吐量連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)增長，預(yù)計(jì)到2025年北京航空客運(yùn)需求將達(dá)到1.7億人次。

近日，全球各大機(jī)場(chǎng)陸續(xù)公布了2017年的旅客吞吐量數(shù)據(jù)，全球最繁忙機(jī)場(chǎng)排行TOP15正式揭曉。據(jù)民航資源網(wǎng)，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)以1.039億人次的吞吐量繼續(xù)領(lǐng)跑，成為全球最繁忙機(jī)場(chǎng)，而北京首都國際機(jī)場(chǎng)以9577.4萬人次排名第二。

作為世界第二繁忙的航空樞紐，北京首都機(jī)場(chǎng)吞吐量連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)增長，逐漸縮小了與第一名亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的差距。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)2017年旅客吞吐量同比了略有下降，目前首都機(jī)場(chǎng)與其吞吐量差距為813萬人次。

隨著中國中產(chǎn)群體規(guī)模的擴(kuò)大、飛行旅客人數(shù)的增加，北京地區(qū)航空客運(yùn)市場(chǎng)需求量巨大。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松此前表示，按預(yù)計(jì)到2025年北京航空客運(yùn)需求將達(dá)到1.7億人次。

除了首都國際機(jī)場(chǎng)外，北京新機(jī)場(chǎng)將于2019年正式投入運(yùn)營，緩解首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營壓力。新機(jī)場(chǎng)位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間。預(yù)計(jì)2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次。

截至目前，共有8家客運(yùn)航空確定入駐北京新機(jī)場(chǎng)，分別為東方航空、南方航空、春秋航空、河北航空、首都航空、中聯(lián)航、東海航空和奧凱航空。其中東航和南航將成為北京新機(jī)場(chǎng)的主要運(yùn)力，承擔(dān)新機(jī)場(chǎng)80%業(yè)務(wù)量。

與倫敦、紐約、巴黎等擁有多個(gè)功能互補(bǔ)型機(jī)場(chǎng)不同，未來北京“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)將在獨(dú)立運(yùn)營，均衡發(fā)展的同時(shí)，還將展開適度競(jìng)爭(zhēng)。

在全球最繁忙機(jī)場(chǎng)排名中，除了北京首都機(jī)場(chǎng)外，香港國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)均有上榜。其中白云機(jī)場(chǎng)在2017年11月旅客總吞吐量突破6000萬人次大關(guān)，并將年吞吐量最終定格在6583萬人次，超越了法蘭克福和伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)。上海浦東機(jī)場(chǎng)突破7000萬人次，是繼北京首都機(jī)場(chǎng)、香港國際機(jī)場(chǎng)之后，中國第三個(gè)、內(nèi)地第二個(gè)年旅客吞吐量突破7000萬人次的機(jī)場(chǎng)。

中國航空市場(chǎng)正在釋放巨大的增長潛力，國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前后，中國將取代美國成為全球最大的航空市場(chǎng)。波音預(yù)測(cè)，未來20年中國需要7240架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.1萬億美元。

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