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上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路是上合物流園和連云港港口集疏運體系的重要組成部分。2017年以來，專用鐵路項目加緊施工，年內(nèi)已完成建設(shè)投資5億元，力爭2018年完成全部施工，全面提升上合物流園多式聯(lián)運的集疏運體系。

記者在上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路工程燒香河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場，工人正在進行墩身的澆筑施工。力爭春節(jié)前完成鋼桁梁制作，為今后整個特大橋鋪架通道的暢通打下基礎(chǔ)。這條專用鐵路建成后將進一步完善上合物流園的基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)和功能。

項目管理負責人告訴我們，專用鐵路項目在建設(shè)過程中涉及到的工程種類比較多，有特大橋、普通橋、隧道，還有跨河的建筑物等等，整個工程橋隧路徑比較齊全。這也給施工帶來了不小的難度。為了能夠及時有效攻克項目難關(guān)，園區(qū)成立集中開工項目幫辦小組，及時解決項目實施難題，制定改進措施。

上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路工程項目管理辦公室負責人　蘇剛：跨燒香河的三級疏港航道，96米的鋼桁梁特大橋，這是我們的關(guān)鍵節(jié)點工期之一，將來采用目前連云港首推的浮托頂推，用一個浮橋來通過頂推的辦法，來架設(shè)我們96米的鋼桁梁。在鋼桁梁上我們鋪軌架梁，形成火車的通道。

作為2017年省集中開工項目之一，上合物流園專用鐵路項目是園區(qū)建設(shè)的重中之重。針對地基過軟難題，園區(qū)采取鋪設(shè)排水板通過真空預(yù)壓的方式將地基積水抽干。目前，該項目軟基處理持續(xù)進行，中云臺山隧道工程、燒香河特大橋、駁鹽河中橋等節(jié)點工程加快推進。

上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路工程項目管理辦公室負責人　蘇剛：我們正在實施的是一期物流園支線項目。初步計劃2018年9月份之前，站前工作全部完成，2019年1季度完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

據(jù)了解，上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路由物流園支線和聯(lián)運區(qū)支線組成，工程一期建設(shè)物流園支線。物流園支線長13.95公里，項目總投資為11.82億元，包括橋梁、隧道、路基、軌道、給排水、信號、電力、房建等工程，項目計劃于2018年12月完工，預(yù)計到2025年鐵路到發(fā)量為1290萬噸/年。

市港口管理局副局長上合組織（連云港）國際物流園管委會副主任王國超：鐵路專用線作為園區(qū)的龍頭工程和骨干工程，它的建成主要使園區(qū)的鐵路交通能夠與新亞歐大陸橋緊密相連，使園區(qū)能夠切實承擔起上合組織出?；氐奈锪鞣?wù)。

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