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為引領(lǐng)物流業(yè)發(fā)展，河南省政府近日印發(fā)河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展三個(gè)工作方案的通知，包括《河南省冷鏈物流轉(zhuǎn)型發(fā)展工作方案》《河南省快遞物流轉(zhuǎn)型發(fā)展工作方案》《河南省電商物流轉(zhuǎn)型發(fā)展工作方案》（以下均簡(jiǎn)稱《方案》）。三個(gè)《方案》實(shí)施期限都是2018-2020年。河南物流業(yè)正在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，腹地市場(chǎng)有望迸發(fā)出更多的活力與機(jī)遇。

按照《方案》規(guī)劃，河南計(jì)劃3年內(nèi)，在冷鏈物流方面，建設(shè)庫(kù)容超過(guò)1千萬(wàn)立方米的冷庫(kù)，配備超過(guò)1.3萬(wàn)輛的冷藏運(yùn)輸車輛，建成50個(gè)大型冷鏈物流加工撥配送基地；快遞物流方面，培育7家年收入超10億元的大型快遞企業(yè)，帶動(dòng)行業(yè)收入超過(guò)310億元，業(yè)務(wù)量達(dá)35億件以上，新增行業(yè)就業(yè)10萬(wàn)人以上，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村快遞服務(wù)點(diǎn)全覆蓋和縣城24小時(shí)投遞；電商物流方面，河南將定位全球網(wǎng)購(gòu)商品集疏分撥中心，建設(shè)10個(gè)有國(guó)際影響力的電商綜合物流平臺(tái)，提升“買全球、賣全球”能力，力爭(zhēng)3年內(nèi)使全省電商交易額達(dá)到2.6萬(wàn)億元以上。

在快遞物流企業(yè)發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)方面，河南將鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)建設(shè)冷庫(kù)、購(gòu)置冷藏車輛、完善冷鏈末端網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)快遞物流企業(yè)開(kāi)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮庫(kù)，提供專業(yè)化包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)。鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)開(kāi)放末端營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，配備冷藏車、冷藏柜等設(shè)備，參與冷鏈城市共同配送。

來(lái)自河南省政府的數(shù)據(jù)顯示，2016年，河南社會(huì)物流總額首次躍上10萬(wàn)億元規(guī)模，物流業(yè)增加值達(dá)到2130億元，增速超過(guò)9%。其中，冷鏈、快遞和電商物流正成為河南物流業(yè)發(fā)展的引擎，冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)量達(dá)到710萬(wàn)噸，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到8.4億件，全省電子商務(wù)交易額超過(guò)1萬(wàn)億元。河南是“中國(guó)糧倉(cāng)”，糧、棉、油、肉生產(chǎn)總量均位居全國(guó)前3名，食品工業(yè)是河南兩個(gè)超萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)之一。同時(shí)，從澳洲的牛肉到東南亞的水果，越來(lái)越多的進(jìn)口生鮮食品也不斷匯聚河南，然后分撥全國(guó)，以鄭州為中心的全國(guó)子母?jìng)}式物流空間新格局正在形成。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳宏兵表示，“十三五”期間，我國(guó)將迎來(lái)新一輪消費(fèi)升級(jí)，冷鏈物流作為與社會(huì)消費(fèi)密不可分的行業(yè)面臨新的歷史發(fā)展機(jī)遇。隨著生鮮電商的發(fā)展，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”、線上線下互動(dòng)與第三方冷鏈的深度融合，包括全程解決方案和物流裝備設(shè)施在內(nèi)的冷鏈產(chǎn)業(yè)，必將成為刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需的重要驅(qū)動(dòng)力，也將釋放出巨大的冷鏈物流設(shè)備需求。目前，河南民權(quán)高新區(qū)已形成以冷藏汽車、冷柜、冰箱為主導(dǎo)產(chǎn)品的制冷裝備產(chǎn)業(yè)集群，在四大冷藏車品牌中占據(jù)兩個(gè)，為河南發(fā)展冷鏈快遞物流提供了有力的設(shè)備保障。

上海大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任儲(chǔ)雪儉表示，盡管已經(jīng)呈現(xiàn)出信息化、鏈條化、產(chǎn)業(yè)化、平臺(tái)化的發(fā)展特點(diǎn)，但由于冷鏈企業(yè)上下游環(huán)節(jié)、冷鏈企業(yè)之間的互聯(lián)互通程度還不夠緊密，冷鏈物流行業(yè)尚未產(chǎn)生貫通冷鏈全網(wǎng)的大企業(yè)。冷鏈?zhǔn)侨f(wàn)億級(jí)、有門檻的大市場(chǎng)，物流企業(yè)卻都是小企業(yè)，園區(qū)企業(yè)、快遞企業(yè)、第三方企業(yè)、配送企業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)都在參與。隨著各路資本強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入冷鏈設(shè)備及冷鏈物流行業(yè)，未來(lái)冷鏈物流市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)大洗牌。

據(jù)了解，今年，河南省會(huì)鄭州又被國(guó)家確立為國(guó)際性綜合交通樞紐，躍身至全國(guó)綜合交通樞紐空間體系布局的頂端。在“鐵公機(jī)”三網(wǎng)融合和鐵路、公路、航空和國(guó)際陸港“四港聯(lián)動(dòng)”的有利條件下，在中歐班列（鄭州）和“鄭州-盧森堡”航空雙樞紐的引領(lǐng)下，河南物流業(yè)正在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，腹地市場(chǎng)有望迸發(fā)出更多的活力與機(jī)遇。

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