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姚某今年8月乘坐國航航班，距離起飛前不久，發(fā)現(xiàn)其朋友座位旁邊仍有空座，于是向乘務(wù)員詢問是否可以更換座位，雙方在溝通中出現(xiàn)問題。即將起飛前，姚某被請下飛機接受調(diào)查。姚某認為，機長在沒有核實情況下，采取極端方式將他帶離飛機，該舉措給自己帶來了經(jīng)濟損失，故將國航起訴至順義法院，要求賠償經(jīng)濟損失5000元。昨天此案在順義法院開庭審理，當庭并未宣判。

國航認定姚某危害飛行安全

昨天在庭審現(xiàn)場，被告國航方面表示，在8月23日CA4101成都飛北京的航班上，原告姚某在起飛前稱自己是航空總局檢察員，并索要機組信息及乘客信息，詢問重要旅客的信息。姚某還語言威脅：“我是誰說出來嚇死你，我告訴你我是局方檢察院，你們這個航班要是檢查全是毛病，你知道吧，我可以明察也可以暗訪，真檢查你負得起責(zé)任嗎？”當乘務(wù)人員要求姚某出示相關(guān)身份證明時，姚某也拒不出示。

此外，姚某座位位于緊急出口，當乘務(wù)員告知緊急出口座位的注意事項時，姚某不予配合。由于姚某行為嚴重擾亂了乘務(wù)組的工作，乘務(wù)人員認為他的目的和企圖不明，擔(dān)心航班中無法控制。當正時值反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年，當次航班搭載了重要乘客。經(jīng)乘務(wù)組向機長報告后，機長認為姚某冒用檢察員的身份，并索要私密信息，作出了讓其下機的決定。

國航方面稱，民用航空法規(guī)定，機長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，機上人員應(yīng)當執(zhí)行。當出現(xiàn)危及飛行安全的行為，機長有權(quán)采取必要措施，措施中包含對某些擾亂秩序的乘客采取必要的管制，機長因飛行安全作出的拒載決定是必須的。此外，沒有規(guī)定要求機長一定要當面詢問乘客情況。事發(fā)后，國航又給姚某改簽了其他航班的飛機。

姚某稱其行為僅為更換座位

原告姚某講述了當時的情景，他表示，當時朋友的座位和他的座位都在經(jīng)濟艙，但并未相鄰。起飛前姚某發(fā)現(xiàn)朋友身邊還有空位，便詢問乘務(wù)員是否可以更換座位，此行為是對乘務(wù)員的尊重。

姚某稱乘務(wù)員精神高度緊張，反應(yīng)過于激烈，態(tài)度也很惡劣，詢問他為何要打探空座位，還反復(fù)詢問其身份。姚某這才聲稱自己是海航的社會監(jiān)督員，負責(zé)監(jiān)督飛機上乘務(wù)員的規(guī)范工作。姚某表示，他并沒有索要飛機上搭載的重要乘客信息，只是想了解朋友身邊的座位是否有乘客，國航方面純屬斷章取義。乘務(wù)員來通知緊急出口座位的注意事項時，他也并未不予配合。

與乘務(wù)員溝通未果后，姚某回到原座位。起飛前地面工作人員上機，告訴姚某機組已經(jīng)報案，并將他帶離飛機。事情的整個過程中，機長始終沒有出面詢問姚某事情原委。

此案中的原被告雙方均不同意調(diào)解，該案當庭并未宣判。文/本報記者  楊琳

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