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11月13日上午8時(shí)-11月14日上午8時(shí)，整整24個(gè)小時(shí)，太原郵區(qū)中心局共有超過(guò)55萬(wàn)件快遞在這里進(jìn)出，又一次創(chuàng)造了省城“雙11”記錄。除了效率加速，大量使用純電動(dòng)能源汽車(chē)運(yùn)送快件，成為今年山西郵政配送更大亮點(diǎn)。

今年上半年起，山西郵政太原數(shù)十個(gè)攬投部都配備了電動(dòng)物流汽車(chē)。從目前使用情況看，最直觀效果是大大節(jié)約燃油費(fèi)。以同樣的行駛里程計(jì)，原來(lái)需要200元燃油費(fèi)，現(xiàn)在只需要50元電費(fèi)。

放眼山西整個(gè)快遞物流市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞物流業(yè)的交通運(yùn)輸工具數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)。比如電動(dòng)三輪車(chē)，已成為快遞企業(yè)的“標(biāo)配”，但在方便消費(fèi)者接收快遞的同時(shí)，給城市交通管理帶來(lái)了困難。交通管理部門(mén)對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)的大力度治理，已成為快遞企業(yè)的痛點(diǎn)。

使用新能源汽車(chē)是行業(yè)的趨勢(shì)，也是未來(lái)出行的必然選擇，我省尤為如此。目前，以太原為中心，山西正在形成包括生產(chǎn)、租賃、充電在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。首先，我省充電樁數(shù)量和充電方式的不斷完善，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；其次，各地電動(dòng)汽車(chē)租賃生意也越來(lái)越火，可多元化滿足企業(yè)及個(gè)人的交通需求；第三，吉利和比亞迪分別在山西建廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，延長(zhǎng)了山西電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

新事物的出現(xiàn)總是伴隨波折，但新舊更迭是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在交通領(lǐng)域，合力推動(dòng)新能源替代傳統(tǒng)能源，是人類應(yīng)對(duì)大自然變化的必然選擇，是各行各業(yè)責(zé)無(wú)旁貸的使命。由此，我們?yōu)猷]政推廣電動(dòng)物流車(chē)的舉措點(diǎn)贊，為郵政綠色發(fā)展的意識(shí)點(diǎn)贊。

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