民航局:將把軍事功能放在軍民合用機場突出位置
2017/5/6 12:08:03 Source/Author:解放軍報 Page View:
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民航局:將積極地把軍事功能放在機場規(guī)劃突出位置 合用機場緣何曾經(jīng)遭遇尷尬,機制建設:遲到更要邁大步
2015年,軍民合用機場跑道侵入事件較上一年度下降55%,其他事故征候發(fā)生率同樣大幅下降。面對這一統(tǒng)計數(shù)據(jù),空軍后勤部領導欣慰地笑了。中國民航局領導贊嘆:不容易!這一成果確實來之不易。就在此前兩年,華東某軍民合用機場,一架民航飛機降落中突然接到“復飛”命令。原來,軍方場務人員正在場區(qū)內(nèi)工作。更早一年,西南某軍民合用機場,民航方面在飛機跑道附近修建消防泵站,事先未通報軍方,導致建設位置和高度違反軍方規(guī)定。結果令人遺憾:拆除。
軍民合用機場運行多年,為什么長時間在“有事才溝通、一事一協(xié)調(diào)”的低層次徘徊?西部戰(zhàn)區(qū)空軍機場部門領導葉文龍回答一語中的:“關鍵是沒有建立相應機制?!避娒裢谝粰C場,卻仿佛隔著一道厚厚的堅冰。當軍民融合上升為國家戰(zhàn)略,一切都在迅速發(fā)生改變?!凹热灰呀?jīng)遲到,更要邁開大步!”在空軍和民航機關積極努力下,“三級溝通機制”很快確立,空軍與民航局、戰(zhàn)區(qū)空軍與民航地區(qū)管理局、空軍場站與民航機場管理機構之間聯(lián)絡暢通無阻。
兩個體系怎樣才能實現(xiàn)統(tǒng)一,標準建設:合力擰成一股繩
就在2015年,首次軍民合用機場軍民深度融合發(fā)展工作會議召開??哲姾兔窈礁骷墧]起袖子加油干的時候,驀然發(fā)現(xiàn):兩個截然不同的體系真正融合起來,竟然曲曲折折。東北某軍民合用機場,軍方按規(guī)定在跑道盡頭設置高80厘米的砂墻,以減少飛機意外沖出跑道時的損傷。沒想到,對民航而言卻是安全隱患:干擾空地通信。據(jù)民航局機場司安全處處長張嚴峰介紹,僅在道面、燈光、標識、凈空、消防等方面,軍地雙方就存在著上百項差異。對此,民航局機場司領導說,問題在于軍民兩套標準體系長期實踐積累而成,對于各自保障的飛行任務來說又都是科學的、權威的。
空軍機場保障局組織專家系統(tǒng)梳理兩套標準的差異,確定了“滿足作戰(zhàn)使用要求,適應飛行模式改革,保障飛機起降安全,接軌國際通用標準”的修訂原則。“我們在助航燈光、機場消防保障方面,正積極與民航標準接軌?!笨哲姾笄诓繖C場保障局場務保障處處長馬立辰如是說。新標準新氣象。2016年9月,西部某軍民合用機場一輛保障車輛突然起火,附近停放著數(shù)架戰(zhàn)機。雙方消防人員聯(lián)動,很快滅火。特情處置指揮員、某場站副政委曹軍說,保障力量越是深度融合,效益越是顯著。
軍民兩用機場規(guī)劃如何提速,設施建設:胸懷大了好布局
2016年盛夏,某高原機場邊,空軍三代戰(zhàn)機在這里起降。民航西南地區(qū)管理局機場處處長降煒說,這座機場39年來首次保障空軍主戰(zhàn)飛機。今年2月16日,中國民用航空局、國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》:我國將新建以及續(xù)建74個機場,到2020年民用運輸機場數(shù)量將發(fā)展到260個以上。一位將軍興奮地說:“這些機場如果都能起降戰(zhàn)機,空軍全疆域作戰(zhàn)能力將有一個質(zhì)的飛躍?!比绻f,當初軍用機場實現(xiàn)民用是“上篇文章”,打通了空軍和民航深度融合的“任督二脈”;那么,今天民用機場實現(xiàn)軍用,則屬于“下篇文章”,有待各方繼續(xù)努力。民航局領導表示,將更加積極主動地把軍事功能放在機場規(guī)劃的突出位置,運行標準主動對接軍用航空需要,地面保障資源確保滿足軍事需求;并進一步細化完善空軍進駐民航機場的程序機制,為軍隊遂行任務提供有力支撐。空軍后勤部領導則表示,空軍未來機場建設規(guī)劃,同樣會兼顧民航飛機起降和保障。過去可鑒,未來可期。我們有理由相信:空軍飛行部隊使用民航機場將會成為一種常態(tài)。
采訪手記:長路更要好腳功
采訪即將結束時,記者又獲悉:數(shù)十個機場的軍民航驅(qū)鳥隊伍合二為一、機場消防力量聯(lián)合值勤,21個機場建立助航燈光系統(tǒng)共用機制,空軍首批38名助航燈光保障人員獲得國家相應職業(yè)資格證書,20個機場開展道面聯(lián)合維修,22個機場建立聯(lián)合除冰雪機制……軍民深度融合發(fā)展碩果盈枝,前景更加美好?;赝诤现罚瑥念檻]重重到信心滿懷,從初嘗甜頭到深耕細作,機場保障領域的軍民深度融合之路走得艱辛,走得義無反顧,因而也走得更有價值。今后的路還會更長。長路更要好腳功,只要軍地雙方坦誠以待,愿意融合、主動融合、科學融合,就一定能“融”出一座座充滿新希望的軍民兩用機場。
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