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同程做航空公司的計劃終于落地了。

4月27日，有媒體報道稱同程創(chuàng)始人、同程網(wǎng)絡(luò)總裁馬和平透露同程旅游將以南通興東國際機場為主運營基地，注冊資本10億元，籌建成立同程捷運航空有限公司，作為扎根南通，服務(wù)南通的首家待批籌的基地航空公司。鈦媒體查詢企業(yè)工商信息得知，同程捷運航空公司已于4月10日注冊成立。

同程方面就此向鈦媒體回應(yīng)：同程旅游去年完成集團架構(gòu)拆分之后，不斷完善公司大交通業(yè)務(wù)體系布局，將不斷加大航空與旅游產(chǎn)業(yè)的結(jié)合和投入，加快籌建成立同程航空公司?；I建中的航空公司選擇江蘇南通作為主運營基地，目前籌建工作進展順利。

早在2015年12月10日，馬和平就宣布，在原有交通業(yè)務(wù)團隊的基礎(chǔ)上，同程會引進航空公司專業(yè)團隊，接下來將在包機、切位的基礎(chǔ)上，考慮向中國民航局申請籌建同程航空，從最底層搭建同程旅游大交通體系。

當(dāng)時，同程創(chuàng)始人、CEO吳志祥透露了同程切入航空業(yè)的思路，從包機到虛擬航空，然后從虛擬航空切入，依靠現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)去幫助航空公司更好調(diào)配?！霸谶@個過程中，如果有合適的機會，再籌建我們自己牌照的航空公司，這個會是我們整個發(fā)展路徑?！?/p>

實際上，從旅游行業(yè)切入航空業(yè)，同程并非首例。2004年，春秋國旅創(chuàng)始人王正華籌辦了春秋航空公司，成為國內(nèi)首批民營航空公司。對此，吳志祥還表示，像春秋航空、吉祥航空均花了很多年時間去完成這件事情，同程有耐心也有信心在整個中國民營航空發(fā)展過程中能夠有自己發(fā)展的路徑。（本文首發(fā)鈦媒體）

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