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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，今年臨沂共發(fā)生15起物流企業(yè)跑路事件。相關(guān)人士披露，目前已有6起被立案，部分責(zé)任人已被批捕。

一時(shí)間，臨沂物流甚至整個(gè)物流行業(yè)成為眾矢之的，前所未有的信任危機(jī)充斥著這個(gè)行業(yè)。

一邊是追債無(wú)門欲哭無(wú)淚的商戶，反復(fù)追問(wèn)：“物流怎么了？”

另一邊則是小心翼翼如履薄冰的物流人：“怎么辦？我們?cè)撛趺崔k？”

對(duì)于持續(xù)發(fā)酵的跑路事件，中物聯(lián)公路貨運(yùn)代收款風(fēng)控調(diào)研小組組長(zhǎng)李巖溪頗有感觸，“給物流人一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/span>

也有人認(rèn)為，“跑路潮”正昭示著行業(yè)整合的進(jìn)步，是探索過(guò)程中必須付出的代價(jià)。

☆☆根源：“由愛(ài)生恨”的代收貨款

有人認(rèn)為，如果沒(méi)有代收，就不會(huì)有跑路，要遏制住跑路，先要掐住代收。可事實(shí)上，代收已經(jīng)存在了，而且存在了很多年。事實(shí)證明，在現(xiàn)行的市場(chǎng)化運(yùn)作下，未來(lái)，代收還會(huì)存活很多年。

日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，已統(tǒng)計(jì)的15家跑路企業(yè)中，拖欠代收貨款總額約為1億6000萬(wàn)元，這其中不包含丟失的貨物價(jià)值。

何為代收貨款？“獨(dú)立于買賣雙方交易外的第三方代賣方從買方收繳應(yīng)收款項(xiàng)的有償服務(wù)。”這是百度百科對(duì)代收貨款的解釋。

對(duì)此，臨沂商城物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中馳物流董事長(zhǎng)羅守謙有著更淺顯易懂的理解。1996年，羅守謙從事客運(yùn)營(yíng)生，從東營(yíng)到臨沂，發(fā)貨的人舍不得掏車費(fèi)，基于信任會(huì)讓羅守謙代運(yùn)貨物，到地方后再委托他收取貨款，而他從中收取一定的手續(xù)費(fèi)。“這就是代收貨款。”羅守謙說(shuō)，與百度百科中介紹的代收雛形——郵政速遞EMS創(chuàng)辦的COD業(yè)務(wù)不同，更多的物流人將此看為代收的最初模板。

在近期發(fā)表的鋪天蓋地的“跑路”文章里，眾多作者無(wú)不將代收歸結(jié)為買賣雙方不信任交易的產(chǎn)物。

而在近期的關(guān)于行業(yè)整頓的座談中，羅守謙卻開始這樣強(qiáng)調(diào)，“代收的產(chǎn)生是否與信任有關(guān)已不重要，因?yàn)樗呀?jīng)存在了，而且存在很多年了。重要的是，他促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拉動(dòng)兩地商貿(mào)流通?！?/span>

的確，眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，代收的產(chǎn)生為商戶解決了異地交易、網(wǎng)購(gòu)中商品配送與資金結(jié)算不方便、不及時(shí)的難題，為買賣雙方規(guī)避了非面對(duì)面交易帶來(lái)的信用風(fēng)險(xiǎn)。尤其是，現(xiàn)代的代收貨款業(yè)務(wù)將物流、資金流、信息流集于一體，讓更多商戶在享受高效、安全、遍布全國(guó)的物流體系的同時(shí)，享受以最快的速度回籠資金所帶來(lái)的資金效率收益。

眾多物流從業(yè)者談到，代收正式產(chǎn)生于1997年前后，起步于2000年后，到2004年左右開始?jí)汛?。基于商貿(mào)物流的發(fā)達(dá)，臨沂的代收頗有代表性，小、散、雜、亂，60%的專線物流都有代收業(yè)務(wù)。以此為原點(diǎn)，帶動(dòng)著近乎整個(gè)山東省的代收。根據(jù)李巖溪的調(diào)研和中物聯(lián)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)代收貨款分布最集中省份為山東、山西、河南、河北和江蘇。而山東，濟(jì)南和臨沂是代收集中地。

“代收促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本是物流企業(yè)為商戶提供的增值服務(wù)，只是發(fā)展到現(xiàn)在，成了讓大家‘談虎色變’的東西。”臨沂昊金物流有限公司董事長(zhǎng)林本申談到，不可否認(rèn)，跑路給商戶帶來(lái)了傷害，更為重要的是，跑路也給物流行業(yè)帶來(lái)了近乎致命的傷害。

數(shù)據(jù)顯示，最近兩月，濟(jì)南、臨沂、山西多地發(fā)生跑路事件。伴隨跑路，商戶大量的代收貨款被卷走，數(shù)額多，影響大，范圍廣，部分地區(qū)伴有群體性事件發(fā)生。

與此同時(shí)，跟著忙碌的還有媒體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入8月來(lái)，山東地區(qū)多家紙媒、電視臺(tái)、網(wǎng)煤等紛紛對(duì)“跑路”事件進(jìn)行專題報(bào)道。“鋪天蓋地的報(bào)道，把物流推向了前所未有的高度，但不是我們期望的方向。”濟(jì)南一位有著20年從業(yè)經(jīng)歷的物流人感嘆。

“所有報(bào)道幾乎都提了一個(gè)事：‘物流怎么了？’事實(shí)上，我們比任何人都想搞明白物流怎么了?！崩顜r溪說(shuō)，他希望物流能引起善意的關(guān)注。

☆☆追問(wèn)：他們?yōu)槭裁匆埽?/span>

物流企業(yè)為什么會(huì)跑路？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，攜貨款跑路者是少數(shù)，多數(shù)是干不下去了。干了那么多年的行當(dāng)，誰(shuí)愿意余生像賊一樣過(guò)日子？但不可否認(rèn)，伴隨跑路，物流行業(yè)越來(lái)越多的問(wèn)題開始浮現(xiàn)出來(lái)，值得深度探討和研究。

微信朋友圈里瘋狂轉(zhuǎn)載著臨沂跑路的信息，“3月6日，冠達(dá)物流【軍聯(lián)物流園】；3月16日，榮盛物流【天源物流園】；3月20日，山峰物流【軍聯(lián)物流園】；5月22日，中發(fā)物流【金海匯物流園】；6月23日，一科物流【金海匯物流園】；7月9日，光輝物流【金蘭物流園】；7月9日，千川物流【金蘭物流園】；7月17日，魯豐物流【林豐物流園】；7月25日，三興源物流【林豐物流園】；7月28日，鵬翔物流【金海匯物流園】；7月28日，恒達(dá)物流【軍聯(lián)物流園】；8月3日，聯(lián)發(fā)物流【金海匯物流園】；8月3日，騰達(dá)物流【軍聯(lián)物流園】。預(yù)知更多精彩內(nèi)容敬請(qǐng)期待……”

“只是讓我知道了臨沂更多的物流園區(qū)?！睗?jì)南某物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，除此之外，他沒(méi)看到任何有效信息，畢竟，1家和100家沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

8月14日，記者走在臨沂某物流園里，車來(lái)人往。跑路的物流公司大門緊縮，與周邊的熱鬧格格不入。過(guò)路行人鮮有駐足、停留，極個(gè)別的熱心腸會(huì)告訴你，“已經(jīng)跑啦?！彪S后，各忙各的，仿佛跑路未曾來(lái)過(guò)。

對(duì)于跑路的原因，各家有各家的說(shuō)法?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，無(wú)非是“誠(chéng)信缺失”，外加“經(jīng)營(yíng)不善”、“管控不嚴(yán)”。

這是以羅守謙為代表的臨沂商城物流協(xié)會(huì)部分物流人的觀點(diǎn)。羅守謙告訴記者，跑路情況大致可劃分為三類：

一是經(jīng)營(yíng)者企業(yè)管理問(wèn)題，例如自身財(cái)務(wù)系統(tǒng)不完善等。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，臨沂目前有近2000家專線物流企業(yè)，70%都有代收業(yè)務(wù)。記者曾做過(guò)調(diào)查，由于當(dāng)下人工、房租等成本的不斷上漲，物流行業(yè)的利潤(rùn)基本控制在3%-5%左右，而不少中小物流企業(yè)只能保本經(jīng)營(yíng)，甚至部分物流企業(yè)虧損經(jīng)營(yíng)?！坝捎谪?cái)務(wù)體系不健全，往來(lái)的代收很可能給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)賬面盈余的錯(cuò)覺(jué)，長(zhǎng)此以往，企業(yè)就會(huì)出現(xiàn)巨大虧空，跑路是遲早的事?！?/span>

二是合作方出現(xiàn)問(wèn)題。

為了節(jié)約成本，通常情況下，很多物流企業(yè)不會(huì)在貨物到達(dá)地設(shè)立分公司，而是采用找當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的方式，往往由于合作的不規(guī)范，在后期的管理上會(huì)出現(xiàn)很大的漏洞?！霸鐣r(shí)合同只有兩張紙，簡(jiǎn)單對(duì)利潤(rùn)分成做個(gè)約束，細(xì)則根本不涉及?！绷_守謙回憶，直到近兩年，一些稍大的企業(yè)開始規(guī)范自己的合同，“現(xiàn)在得有這么厚?！绷_守謙用手比劃著四五公分的樣子。

2014年底，臨沂王恒健因?yàn)楹献鞣酵锨妨藥资f(wàn)代收，索要無(wú)門借款不成，王恒健毅然用一瓶百草枯結(jié)束了年輕的生命。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，王恒健事例是典型的合作方問(wèn)題。

第三，付款提貨制度執(zhí)行力度不足，內(nèi)部管控不嚴(yán)。

李巖溪表示他曾以收貨人的身份走訪了幾家臨沂到省外專線的物流公司，“幾乎每一家都可以賒欠貨款先把貨提走，然后過(guò)幾天再給錢。物流公司因?yàn)椴桓业米锸肇浫伺掠绊懮猓瓦`約私自做主提前放貨，一旦收貨人耍賴或者貨物質(zhì)量有問(wèn)題，物流公司就陷入了剪不斷理還亂的糾紛當(dāng)中?！?/span>

此外，還有誠(chéng)信問(wèn)題。少數(shù)跑路者從一開始就盯緊了龐大的代收，投資第三產(chǎn)業(yè)、放貸、融資，甚至吸毒、賭博。知情人士透露，今年7月，位于濟(jì)南張莊路上的永安通達(dá)物流公司跑路，疑因夫妻二人吸毒、賭博導(dǎo)致。

當(dāng)然，除了經(jīng)營(yíng)者內(nèi)部管理問(wèn)題，外部監(jiān)管的缺失也造就了代收無(wú)序、跑路野蠻增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，開展代收貨款業(yè)務(wù)的物流企業(yè)不需要任何門檻，在承接這類業(yè)務(wù)時(shí)不需要任何抵押和認(rèn)證；其次，同誠(chéng)信體系建設(shè)相似，目前還沒(méi)有任何一個(gè)相關(guān)部門及組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)代收貨款業(yè)務(wù)的監(jiān)管。跑路案件一旦發(fā)生，公安機(jī)關(guān)一般定性為經(jīng)濟(jì)糾紛不予立案，而一些糾紛類的事件，由于法院的程序復(fù)雜時(shí)間較長(zhǎng)，則由物流公司所在園區(qū)管委會(huì)或當(dāng)?shù)貐f(xié)會(huì)等組織進(jìn)行善后，直接后果就是整個(gè)代收貨款市場(chǎng)失控。

☆☆怪象：“被跑路”的物流企業(yè)

臨沂跑路之所以備受各界關(guān)注，源于其背后強(qiáng)大的商戶群體。數(shù)額未必多，但波及范圍廣。在跑路大片高潮迭起時(shí)，“被跑路”現(xiàn)象成了一段無(wú)厘頭的插曲，只是這段插曲又徒增了幾分“悲涼”。

13日一大早，蘭華營(yíng)房物流園區(qū)總經(jīng)理辦公室。十幾名商戶代表和臨沂順發(fā)物流公司總經(jīng)理齊桂彩對(duì)簿一室。

齊桂彩身材高挑，略顯單薄，盡管大大地遮陽(yáng)帽遮住了她的半張臉，但帽檐下發(fā)烏的眼眸里透滿著憔悴。的確，經(jīng)歷了“被跑路”風(fēng)波后，順發(fā)的業(yè)務(wù)可能從此跌入谷底，就像此刻她正面臨著近三百萬(wàn)元的貨款虧空。

周圍團(tuán)座的是順發(fā)的商戶，準(zhǔn)確的說(shuō)是順發(fā)的債主，每個(gè)人都在盤算著如何拿回自己的那一份。在蘭華營(yíng)房物流園區(qū)經(jīng)理高文升看來(lái)，一場(chǎng)關(guān)于金錢的博弈正在開始，而他必須馬上制止。

所謂“被跑路”，是一個(gè)自造詞，卻形象地詮釋了物流行業(yè)新近產(chǎn)生的奇怪現(xiàn)象。

知情人士透露，8月7日下午，負(fù)責(zé)臨沂—青島專線運(yùn)輸?shù)捻槹l(fā)物流還在正常放款、發(fā)貨，而第二天，忽然有十幾位“無(wú)名人”闖入順發(fā)搶奪貨物，在遭人制止后，忽然“老板欠錢跑路了”的聲音流出，隨后，大量的“發(fā)貨人”突然出現(xiàn)并參與其中。

公安、保安、工作人員、商戶、路人……一時(shí)間，順發(fā)像煮了一鍋粥。好在在園區(qū)管理人員的制止下，煮好的粥并未溢出，電腦、票據(jù)安然無(wú)恙。而順發(fā)不得不暫時(shí)關(guān)門，但隨之，順發(fā)跑路的聲音在臨沂流傳開來(lái)，盡管目前順發(fā)已正常運(yùn)營(yíng)。

“‘被跑路’不是個(gè)別現(xiàn)象?！绷_守謙介紹，順發(fā)物流是臨沂最早一批從事物流行業(yè)的企業(yè)，從業(yè)20余載，信譽(yù)一直不錯(cuò)。

“曾經(jīng)有人花幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)來(lái)買我順發(fā)的牌子，我都沒(méi)動(dòng)搖，現(xiàn)在會(huì)跑路？”面對(duì)“被跑路”傳言，齊桂彩似乎滿是氣憤。

但有一點(diǎn)不容置疑，順發(fā)雖然沒(méi)有跑路，但順發(fā)拖欠的代收確實(shí)不見了。“總共280萬(wàn)左右，就算她賣了房子只能還上10%，那剩下的錢去哪了？我們找誰(shuí)要？”永興玩具市場(chǎng)從事玩具批發(fā)的商戶趙曉明告訴記者，她與順發(fā)合作了十幾年，目前順發(fā)拖欠她3萬(wàn)左右的貨款，“不多，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)也不是小數(shù)?！?/span>

“我愿意繼續(xù)支持順發(fā)。”一位中年商戶表示，前提是順發(fā)要給出讓我們繼續(xù)信任的理由。“干了20年，就只有一套60平的房子？錢呢？我們的貨款都去哪里了？投資了？就算投資失敗我們也有知情權(quán)?！?/span>

面對(duì)質(zhì)疑，齊桂彩含混躲閃。園區(qū)經(jīng)理高文升安撫商戶，除了變賣房產(chǎn)先還一點(diǎn)，目前也沒(méi)有更好的辦法。

13日中午，記者在順發(fā)公司門口看到，貨物依舊堆積，每天兩班車照常發(fā)車?！袄^續(xù)干可能還有還完欠款的可能，不干就徹底跑路了?！表槹l(fā)門口的司機(jī)師傅小李表示，至于何時(shí)還清欠款，順發(fā)還能支撐多久，不得而知。

☆☆求助：謹(jǐn)慎茫然的商戶

作為物流運(yùn)輸?shù)纳嫌纹髽I(yè)，商戶顯然是跑路最大的受害者。當(dāng)一年收入被告知有可能就此泡湯時(shí)，任何詞匯顯然已不夠分量。誠(chéng)然，跑路的已經(jīng)跑了，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，才是癥結(jié)所在。在謾罵質(zhì)疑問(wèn)責(zé)之后，商戶們是否需要自我檢討？

強(qiáng)大的商貿(mào)體系支撐著臨沂物流業(yè)的發(fā)展。每一次跑路后，都有一支龐大的討債群體。找不到人，沒(méi)處要錢，他們焦慮；找到人了，要不回錢，還是焦慮；即使要回錢了，下次找誰(shuí)發(fā)貨？他們還是焦慮?！白罨镜男湃尉褪沁@樣一點(diǎn)點(diǎn)被摧殘沒(méi)得，辛辛苦苦掙的錢，卻不知道找誰(shuí)要，公安？政府？到現(xiàn)在沒(méi)個(gè)說(shuō)法。”三興源物流的受害商戶趙先生表示。

記者發(fā)現(xiàn)，最近臨沂活躍著很多“群”。以物流老總為首的“物流人群”，以園區(qū)管理者為代表的“管理群”，還有以受害商戶為主的“維權(quán)群”，各種“群”此起彼伏。有線下群也有線上群，有微信群也有QQ群。日前，記者加入“臨沂業(yè)務(wù)維權(quán)光輝千川”QQ群，該群成員近2000人，以商戶為主體，以維權(quán)為目標(biāo)。

“據(jù)我所知，光‘維權(quán)群’至少有7個(gè)?！币晃恢槿送嘎?。

在“臨沂業(yè)務(wù)維權(quán)光輝千川”QQ群公告里，關(guān)于跑路企業(yè)的調(diào)查進(jìn)展即時(shí)公布。全天24小時(shí)，群里不時(shí)有人發(fā)布咨詢事宜，關(guān)于代收，關(guān)于跑路。

“前所未有的團(tuán)結(jié)。”群內(nèi)成員網(wǎng)名為“張?！钡纳虘舾嬖V記者，跑路事件頻發(fā)，貨款追不回來(lái)，搞得“人心惶惶”。

“發(fā)固陽(yáng)哪家款快？”“發(fā)鹽城有好物流嗎？”……類似的提問(wèn)，每天都有。“現(xiàn)在發(fā)貨都不知道該找哪家了，天知道明天誰(shuí)又跑了。”“張?！钡膿?dān)憂，也是近乎所有商戶的擔(dān)憂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，臨沂目前有56個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，每個(gè)市場(chǎng)至少有1000戶，通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，經(jīng)歷跑路之后，每個(gè)市場(chǎng)的商戶都有損失，無(wú)一幸免。這意味著，每一家跑路企業(yè)的背后都牽扯著百家甚至上千家的商戶。

“我們是要嚴(yán)懲跑路物流，嚴(yán)查代收貨款走向。不拿回貨款，絕不放棄，堅(jiān)決不罷休。”群里有人煽動(dòng)，為了政府和經(jīng)偵重視，希望商戶“一起去請(qǐng)?jiān)浮薄?/span>

很顯然，這不是個(gè)好辦法。但問(wèn)題產(chǎn)生了，得想辦法解決。

在順發(fā)與商戶解決拖欠代收的商討會(huì)上，趙曉明透露，順發(fā)拖欠自己的3萬(wàn)貨款其中有幾千元是早在今年1月就產(chǎn)生的。

“為何不早一點(diǎn)找順發(fā)要錢？”

“疏忽了，跟他們是老關(guān)系。”

趙曉明回憶，從1月起，順發(fā)只在4月份時(shí)給她打過(guò)一次1000多元的貨款，由于“疏忽”，她并不知道順發(fā)的欠款已到3萬(wàn)多，只是“被跑路”事件發(fā)生后，她才開始認(rèn)真算了算賬。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，與趙曉明情況相似的，至少有十幾家商戶，拖欠貨款時(shí)間從年前到年后不等。

“如果商戶們能自查賬目，損失可能會(huì)減少很多。”李巖溪表示，跑路的物流公司自是“罪無(wú)可恕”，但并不意味著商戶就沒(méi)有責(zé)任。

“他們?cè)谶x擇物流企業(yè)時(shí)，第一標(biāo)準(zhǔn)一定是運(yùn)價(jià)低，第二才是時(shí)效，第三才是看不見摸不著但天天都在說(shuō)的服務(wù)。話說(shuō)回來(lái)，一家物流公司如果服務(wù)和內(nèi)部管控到位，價(jià)格一定不會(huì)非常低，成本擺在那。”李巖溪認(rèn)為，就跑路事件而言，這是個(gè)社會(huì)問(wèn)題，是經(jīng)商環(huán)境不健康所造成的后果，只不過(guò)集中爆發(fā)而已。“如果一家物流公司用明顯低于市場(chǎng)很多甚至明顯不符合運(yùn)輸常理的價(jià)格收件，并且代收貨款有延遲發(fā)放現(xiàn)象，你還在他那繼續(xù)發(fā)貨，你是不是也該反省一下？”

對(duì)此，羅守謙表示認(rèn)同，他希望，通過(guò)跑路事件，商戶也要加強(qiáng)防范意識(shí)，盡可能從自身規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)。

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