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珠三角通過鐵路貨運(yùn)的國際貿(mào)易額逐年攀升，僅中亞班列去年發(fā)貨量同比增一倍以上。

大公網(wǎng)8月28日訊（記者方俊明）廣州首趟中歐班列28日正式開通，前往俄羅斯卡盧加州，比海運(yùn)節(jié)時68%以上，運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)節(jié)省80%，構(gòu)建成國家“一帶一路”戰(zhàn)略上一條全新國際物流陸路大通道。到明年，該線路將每周都開行進(jìn)出口班列，貿(mào)易逐步覆蓋歐洲全境。廣鐵集團(tuán)透露，目前廣東運(yùn)往歐亞地區(qū)的班列貨物已突破10萬噸，成為珠三角與歐亞各國“新絲綢之路”的直通車，出口產(chǎn)品覆蓋服飾布料、家具家電、數(shù)碼電子、輕型機(jī)械等眾多領(lǐng)域。而今年全國將陸續(xù)增開中歐、中亞班列運(yùn)行線達(dá)到62條，增近38％。

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實(shí)施，中國開通中歐、中亞班列逐年增加，而珠三角正成為連通歐亞各國“新絲綢之路”的經(jīng)濟(jì)樞紐。繼目前全球鐵路開行最遠(yuǎn)的貨物班列“東莞石龍——荷蘭鹿特丹”（全程13488公里）在今年6月統(tǒng)一“中歐班列”品牌開通后，載有41組集裝箱的廣州首趟中歐班列于8月28日運(yùn)行，駛往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾。

比海運(yùn)省時逾68%

為提升中歐班列的物流效率，廣州天河檢驗(yàn)檢疫局在貨站現(xiàn)場實(shí)行企業(yè)24小時預(yù)約服務(wù)，實(shí)施“通報、通檢、通放”和“進(jìn)口直通，出口直放”的通關(guān)一體化模式和“進(jìn)境口岸檢疫、境內(nèi)全程監(jiān)控、出境直接核放”的監(jiān)管模式。該班列全程11500公里，運(yùn)輸時間14天，比海運(yùn)節(jié)省30天以上，省時逾68%；較公路縮短7天，省時超33%；而運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)節(jié)省80%。

“廣州一直以來對歐洲貿(mào)易的大部分貨物是通過海運(yùn)方式進(jìn)行，部分附加值較高貨物和跨境電子商務(wù)快件主要通過航空運(yùn)輸?！边\(yùn)營方廣州大順發(fā)國際物流有限公司介紹，該班列的開行，使素有“世界工廠”之稱的珠三角產(chǎn)品出口歐洲有了新通道，更填補(bǔ)了廣州與歐洲國家陸路運(yùn)輸?shù)目瞻?，為廣州正在構(gòu)建的國際“物流中心”、“貿(mào)易中心”提供了多式聯(lián)運(yùn)載體。

今年中國擬陸續(xù)新開中歐、中亞班列線增至62條，增幅近38％，有力推動中國與歐亞國家的經(jīng)貿(mào)往來。

貿(mào)易逐步覆蓋歐洲全境

廣州大順發(fā)國際物流公司副董事長李尤表示，下一步將攜手中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、廣東廣物物流有限公司，實(shí)現(xiàn)每周開行一列出口班列；擬在2017年中每周開行一班進(jìn)口班列，貿(mào)易逐步覆蓋歐洲全境；待條件成熟還要開行中亞貨運(yùn)班列。此外，還將班列與跨境貿(mào)易電子商務(wù)及相關(guān)口岸功能相結(jié)合，適時研發(fā)班列相應(yīng)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，優(yōu)化提升兩端的場地和商品采購服務(wù)，為“中國商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國”開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。

中歐中亞班列今年增至62條

據(jù)廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處透露，珠三角通過鐵路貨運(yùn)的國際貿(mào)易額逐年攀升，僅中亞班列去年發(fā)貨量高達(dá)3000車4萬多噸，同比激增一倍以上；而今年上半年已發(fā)2000多車達(dá)3萬多噸。珠三角生產(chǎn)的服裝鞋帽、布料、家具、小家電、小商品、數(shù)碼電子、輕型機(jī)械等輕工產(chǎn)品，成為歐亞地區(qū)民眾青睞的“新絲綢”；同時，亦從俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲各國進(jìn)口木材、糧食、畜牧業(yè)副產(chǎn)品等貨物，從中亞五國進(jìn)口礦物、石油副產(chǎn)品等。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國已有逾27個城市開通中歐、中亞班列線路40條左右，而中國鐵路總公司今年擬陸續(xù)新開中歐、中亞班列線，增至62條，增幅近38％，將進(jìn)一步推動中國與歐亞國家的經(jīng)貿(mào)往來。

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