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本報(bào)訊（通訊員蘇慶豐 余愛民 記者崔夢欣 實(shí)習(xí)生李釗）今后，珠三角的貨物也能搭上中歐（武漢）班列的“順風(fēng)車”了。昨悉，深圳至武漢已開行特需貨物班列，將與中歐班列國際大通道實(shí)現(xiàn)無縫對接。

前天下午5點(diǎn)28分，滿載著電子元器件、家用電器等深圳制造產(chǎn)品的X2974次列車從深圳西麗車站開出，駛往中歐班列（武漢）的起點(diǎn)站吳家山站，全程1296公里，運(yùn)行時(shí)間23個(gè)多小時(shí)，比以前的運(yùn)輸時(shí)間壓縮了4天。

今后，來自深圳及周邊的先進(jìn)制造產(chǎn)品和華南沿海、越南、馬來西亞等東南亞國家出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)熱帶水果及漁業(yè)產(chǎn)品，將經(jīng)由中歐班列，以“鐵鐵多式聯(lián)運(yùn)”無縫對接的新方式直抵歐亞大陸腹地。

此前，珠三角地區(qū)的先進(jìn)制造產(chǎn)品出口歐美主要采用海運(yùn)方式。漢歐公司物流專家表示，相比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式，跨越歐亞大陸的中歐班列“鐵鐵”聯(lián)運(yùn)國際物流新模式，運(yùn)行時(shí)間短，線路靈活，服務(wù)方式多樣，可以最大限度地滿足歐亞內(nèi)陸廣大國家和地區(qū)的物流需求，特別適合保鮮要求高的熱帶水果、海鮮等漁業(yè)產(chǎn)品長距離運(yùn)輸要求。根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)，班列可以加裝冷藏系統(tǒng)，從而促進(jìn)農(nóng)、漁業(yè)及國內(nèi)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

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