圖：澳門國際機場三組新增備用應急發(fā)電機系統(tǒng)正式使用 澳門國際機場供圖

　　民航資源網(wǎng)2018年11月5日消息：自去年“天鴿”風災之后，澳門國際機場全面提升了各種設施的應對突發(fā)事件能力，其中包括新增三組備用應急發(fā)電機系統(tǒng)，以保障機場對重要設備的不間斷供電，日前有關系統(tǒng)已完成驗收并且正式使用。

　　澳門國際機場依靠三個建設于機場內不同位置的供電站，供電予機場內的重要設備，包括機場控制塔、消防主站、跑道及聯(lián)絡橋引導燈(AGL)、航空氣象系統(tǒng)(AWOS)、儀器降落系統(tǒng)(ILS)及甚高頻全向信標與測距儀(DVOR/DME)等，三個供電站均具有應急發(fā)電機系統(tǒng)，因此于去年“天鴿”風災澳門市面停電期間，機場仍能依靠自身的發(fā)電機系統(tǒng)向重要設備提供不間斷供電。

　　為進一步提升機場供電的應急能力，并為機場重要設備提供第二級的后備發(fā)電機供電，澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)于去年底開展了新增應急備份發(fā)電機系統(tǒng)的工程項目，令原來已有三組應急發(fā)電機增加到六組，以便六組應急發(fā)電機能夠交替互相備份運作。即一旦市電出現(xiàn)問題，會由三組應急發(fā)電機供電，同時仍有另外三組備用應急發(fā)電機作第二級保障供電。有關工程項目已于日前完成全面的政府驗收并且正式使用。

　　有關工程滿足國際民航組織()對機場及航空通訊的相關要求，并符合澳門相關工程規(guī)范所設計，應對突發(fā)供電事故時各發(fā)電機組能于15秒內自動啟動并負載供電，而且新增的故障備用功能可使新舊機組于短時間內完成交替負載，發(fā)電機系統(tǒng)的油缸容量可供應72小時不間斷供電，大大提升應急供電效能、確保應急電源的穩(wěn)定及加強持續(xù)性應急供電能力。

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