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通關一體化改革被業(yè)內(nèi)人士稱作是改革開放以來海關最具革命性的改革。其亮點就在于從根本上打破了地域限制和關區(qū)界線,為各地區(qū)、各類別企業(yè)提供了一體化通關模式的選擇,從而營造了“可預見、低成本、高效便利”的通關環(huán)境。

2014年7月1日,京津冀海關區(qū)域通關一體化改革率先實施,至今已惠及5.9萬家進出口企業(yè),僅北京地區(qū)就有近8600家進出口企業(yè)受惠。北京海關負責人介紹,2015年京津冀區(qū)域通關一體化進展順利,一體化報關單總量12.3萬票。2015年7月區(qū)區(qū)聯(lián)動后,北京海關申報貨物進出境地為京津冀區(qū)域外的報關單1095票,貨物總值104億元。貨物進出境口岸主要集中在上海、青島、南京關區(qū)各口岸。

“公司每周到港兩班船貨物,約1.2萬種各類車型的零部件,每天需要100至120個集裝箱的零部件,一體化通關后,清關時間僅需2至3個工作日即可通關到貨,大大提高了運營效率?！北本┍捡Y汽車有限公司海關事務經(jīng)理韓慶欣介紹。

2016年,北京海關將針對首都“四個中心”的發(fā)展定位和大型總部企業(yè)云集的特點,為廣大進出口企業(yè)提供更加高效的監(jiān)管服務,進而實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的“多地通關,如同一關”,向“關通天下”的目標不斷前進。 尚秀菁

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