圖：2004年8月新疆庫爾勒機(jī)場遷建工程奠基儀式 衡亞平攝

　　民航資源網(wǎng)2018年11月1日消息：整理資料發(fā)現(xiàn)，庫爾勒空軍部隊(duì)機(jī)場跑道1979年開始軍民航合用，設(shè)民用航空站；且末原機(jī)場始建于1978年，1979年正式通航......

　　1978年-2018年，不僅是中國改革開放40周年，也是庫爾勒（且末、若羌）機(jī)場發(fā)展的40年。伴著改革開放的腳步，歷史的節(jié)點(diǎn)從這里產(chǎn)生。

　　圖：庫爾勒機(jī)場 老機(jī)場候機(jī)樓及辦公室側(cè)視圖

　　【機(jī)場建設(shè)】

　　庫爾勒老機(jī)場建成于1970年，為空軍二級機(jī)場，場站為乙級場站，現(xiàn)駐守一個(gè)殲擊機(jī)航空兵團(tuán)。1979年開始軍民航合用，設(shè)有民用航空站及聯(lián)航站。民航主要飛行伊爾-14、雙水獺等小型飛機(jī)，先后開通了庫爾勒至烏魯木齊、庫車、且末的定期航班。由于設(shè)施十分簡陋，加之新疆航空公司支線機(jī)型的更換，民航自1998年9月起停航。2003年5月，民航恢復(fù)運(yùn)行，先后保障-72.html target=_blank>ATR-72及少量的B。2004年4月，新疆機(jī)場集團(tuán)成立，庫爾勒機(jī)場整編劃入機(jī)場集團(tuán)。2007年11月5日庫爾勒老機(jī)場關(guān)閉停止使用，12月20日新機(jī)場正式投入使用。2014年新疆機(jī)場集團(tuán)工作報(bào)告將庫爾勒機(jī)場定位為疆內(nèi)次樞紐，庫爾勒機(jī)場步入快速發(fā)展模式。2012年7月庫爾勒、合并運(yùn)行，2017年9月庫爾勒、且末、若羌機(jī)場合并運(yùn)行。庫爾勒機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目于2015年6月15日開工建設(shè)。按照滿足2025年旅客吞吐量260萬人次、貨郵吞吐量1.3萬噸、飛機(jī)起降2.86萬架次目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建了2.5萬平方米的航站樓、7個(gè)停機(jī)位、5座登機(jī)廊橋。2017年11月庫爾勒機(jī)場T2航站樓正式啟用。

　　【運(yùn)輸生產(chǎn)】

　　庫爾勒機(jī)場遷建前，受限于機(jī)場基礎(chǔ)條件，運(yùn)輸生產(chǎn)量時(shí)高時(shí)低，保障能力十分有限。

　　2007年庫爾勒新機(jī)場投入使用，運(yùn)輸生產(chǎn)量穩(wěn)步增長。

　　2012年共保障飛行起降7244架次，旅客吞吐量為59.54萬人次，貨郵吞吐量2345.7噸。年旅客吞吐量突破50萬人次。

　　2014年共保障飛行起降10284架次，旅客吞吐量為100.15萬人次，貨郵吞吐量3954噸。年旅客吞吐量突破100萬人次。

　　2017年11月庫爾勒機(jī)場T2航站樓正式啟用，給予了庫爾勒機(jī)場更為廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)過2018年冬春、夏秋兩次航班時(shí)刻換季，庫爾勒機(jī)場累計(jì)通航點(diǎn)達(dá)到30個(gè)，旅客吞吐量同比增長30%以上，航班起降架次同比增長50%以上。

　　圖：庫爾勒機(jī)場 新航站樓

　　【發(fā)展機(jī)遇】

　　解放思想、實(shí)事求是，摸著改革開放的脈搏，庫爾勒機(jī)場也在不斷變革。

　　10年前，庫爾勒還局限在單一的烏魯木齊航線格局之中，現(xiàn)如今，30個(gè)疆內(nèi)外城市聯(lián)動(dòng)互通，實(shí)現(xiàn)了南北疆、省內(nèi)外日間轉(zhuǎn)換。庫爾勒作為區(qū)域樞紐機(jī)場，連接疆內(nèi)城市、對接國內(nèi)已成型的干線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)干支聯(lián)程與中轉(zhuǎn)出行，有效輻射周邊地區(qū)，提升區(qū)域影響力。

　　搭乘地區(qū)發(fā)展快車，庫爾勒機(jī)場一步一個(gè)腳印，建立過夜基地、開展梨城飛跨航司中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、提供航食配餐服務(wù)，庫爾勒機(jī)場已不僅限于航空業(yè)的發(fā)展，它及其所帶動(dòng)的周邊產(chǎn)業(yè)，已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的引擎之一，有利于新疆各城市間的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，極大地促進(jìn)新疆客流、物流、資金流、信息流的快速流動(dòng)。

　　且末機(jī)場

　　【機(jī)場建設(shè)】

　　且末民用機(jī)場處于昆侖山和阿爾金山北部，塔里木盆地東南邊緣，且末原機(jī)場始建于1978年，1979年正式通航，飛行區(qū)等級為3C，可起降A(chǔ)TR-72型以下客機(jī)，2011年5月停航。2012年6月26日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意且末機(jī)場遷建項(xiàng)目立項(xiàng)。經(jīng)機(jī)場集團(tuán)黨委員會2013年12月5日會議研究決定，成立中共新疆且末民用機(jī)場遷建工程建設(shè)指揮部委員會，2014年6月10日，且末新機(jī)場開工建設(shè)，新機(jī)場地址位于且末縣巴格艾日克鄉(xiāng)其蓋喀什村附近，機(jī)場離縣城中心公路距離約為13km。且末民用機(jī)場遷建工程總體規(guī)劃按照2020年滿足年旅客吞吐量12萬人次、年貨郵吞吐量480噸、年飛機(jī)起降1905架次規(guī)劃，飛行區(qū)指標(biāo)4C。航站區(qū)在跑道東南中部位置，航站樓按滿足高峰小時(shí)旅客人數(shù)231人次需求規(guī)劃，航站樓面積4497.84㎡；在航站樓東南側(cè)有3000平方米的停車場；配套建設(shè)相關(guān)設(shè)施。經(jīng)過兩年的建設(shè)，新機(jī)場于2016年7月通過竣工驗(yàn)收。2016年12月19日正式通航。

　　圖：且末機(jī)場 1998年前的候機(jī)樓巡場道

　　【運(yùn)輸生產(chǎn)】

　　2017年且末機(jī)場共保障航班起降726架次，完成年計(jì)劃的161%；旅客吞吐量50762人次，完成年計(jì)劃的231%；貨郵吞吐量4.6噸，完成年計(jì)劃的184%。

　　【歷史回廊】

　　解放汽車灑水、石磙子碾壓跑道，摩斯密碼電報(bào)，回憶中的老古董還是且末機(jī)場悠悠地回憶。

　　且末風(fēng)沙特別大，老候機(jī)樓門窗密封性又不好，上班前先得打掃衛(wèi)生，用手一推，桌上的沙塵都能堆個(gè)小山，且末機(jī)場老員工慢慢回憶著，那些單調(diào)、清苦的日子似乎并未走遠(yuǎn)。

　　新機(jī)場通航了，敞亮的候機(jī)樓、先進(jìn)的儀器設(shè)備，年輕的員工給這個(gè)新機(jī)場注入新的活力。揮灑汗水、奉獻(xiàn)青春，且末機(jī)場迎來了新發(fā)展。

　　圖：且末機(jī)場通航

　　且末機(jī)場作為空中生命通道，多次保障重病旅客安全出行。作為完善且末和巴州綜合交通運(yùn)輸體系的樞紐，且末機(jī)場通航打破了制約該縣發(fā)展的瓶頸，短短的2800米跑道架起一座特殊旅客空中急救飛行的生命橋梁，也成為了且末縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線。

　　若羌機(jī)場

　　【機(jī)場建設(shè)】

　　2011年4月，受中國民用航空局委托，中國民用航空新疆管理局副局長李學(xué)軍會同民航咨詢公司有關(guān)專家一行30余人，對新疆若羌縣樓蘭機(jī)場選址進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。于2015年11月開工建設(shè)，位于若羌縣城西側(cè)，距縣城中心15公里，G315國道以北，占地面積161.28公頃，總投資5.89億元，定位為國內(nèi)小型支線機(jī)場，飛行區(qū)指標(biāo)為4C。若羌樓蘭機(jī)場新建一條長2800米、寬45米的跑道和一條垂直聯(lián)絡(luò)道。新建總面積約6400平方米的航站樓、航管樓、綜合辦公樓、值班公寓等生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，以及通信、導(dǎo)航、氣象、供電、供油、消防救援等配套設(shè)施。主要服務(wù)于若羌縣及周邊地區(qū)公務(wù)、商務(wù)及旅游等經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)，同時(shí)兼顧應(yīng)急救援保障工作和通用航空使用。2018年3月29日，若羌機(jī)場正式通航。

　　圖：若羌通航

　　【運(yùn)輸生產(chǎn)】

　　自2018年7月2日起，烏魯木齊-庫爾勒-若羌往返航班增至每日一班。若羌機(jī)場通航以來，扭轉(zhuǎn)了若羌單一的出行方式，航線加密更加貼合當(dāng)?shù)芈每托枨?，交通基礎(chǔ)保障更加完善。

　　若羌縣地處塔克拉瑪干沙漠東南緣，距烏魯木齊市公路里程894千米，距庫爾勒市444千米。若羌機(jī)場是2014年新疆民航繼莎車、圖木舒克后第三個(gè)獲得立項(xiàng)批復(fù)的機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，是新疆民航十二五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。若羌民航發(fā)展，將改變縣城基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)單一的局面，顯著提升區(qū)域交通水平，改善若羌縣干部群眾出行條件，促進(jìn)若羌縣及周邊地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和促進(jìn)民族文化交流有重要意義，為當(dāng)?shù)卮蛟靺^(qū)域交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心，提高對內(nèi)對外開放水平，提供了更加全面、更加有力的交通基礎(chǔ)保障。

　　習(xí)總書記說過，改革開放40年，我們遇到過困難，遇到過挑戰(zhàn)，但我們不懈奮斗、與時(shí)俱進(jìn)，用勤勞、勇敢、智慧書寫著當(dāng)代中國發(fā)展進(jìn)步的故事。

　　庫爾勒（且末、若羌）機(jī)場的40年，在中國民航改革、新疆機(jī)場集團(tuán)發(fā)展的潮流中碰撞，新思想不斷涌現(xiàn)，實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索中不斷前進(jìn)。改革開放40年，時(shí)代之音再次敲響，庫爾勒（且末、若羌）機(jī)場站在中國特色社會主義新時(shí)代，定將把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新征程。

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