圖：IndigoVT-IEJ號AIRBUS A320型客機。圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“”。瀏覽作者圖庫原帖《》?！z影：小兵休休

　　民航資源網(wǎng)2018年10月15日消息：“民航新聞早餐”為您送上及時、優(yōu)質(zhì)的國際民航資訊！

　　1.

　　據(jù)路透社報道，印度廉價航司靚藍航空目前正與飛機制造商進行溝通，希望引入寬體飛機，并將目光放在neo及上；但由于目前印度市場狀況不甚理想，目前仍未有確定的時間計劃。靚藍航空首批222座neo將于下月交付。

　　2.

　　10月12日，達美航空宣布它計劃將其空客A220——數(shù)年內(nèi)將上市的首批真正全新的干線窄體飛機之一——部署到它與、美國航空以及競爭的航線上。明年1月至8月，達美將使用A220執(zhí)飛九條涉及其競爭對手最大樞紐的航線。達美聲稱，A220更像是一款現(xiàn)代化的寬體飛機，而不是短程噴氣機。

　　3.

　　據(jù)路透社報道，托馬斯庫克航空負責人Christoph Debus于10月12日表示，由于未來空中交通規(guī)則存在不確定性，在英國無序脫離歐盟之后，空中交通可能會暫停長達一周時間。作為單一市場的共同航空規(guī)范的一部分，英國航企目前能夠不受限制地往返歐盟。但在英國脫歐之后，適用怎樣的航權(quán)規(guī)范，目前仍然不明確。因此，Debus稱托馬斯庫克航空已經(jīng)制定了應(yīng)急計劃。

　　4.

　　據(jù)路透社報道，一個代表瑞安航空飛行員工會的泛歐洲組織于10月12日稱，瑞安航空關(guān)閉兩個基地并減少今年冬季運力的決定是對工會的“宣戰(zhàn)”，它還表示，瑞安此舉必須扭轉(zhuǎn)，談判才能有進展。

　　5.

　　10月13日，《自由報每日新聞》援引伊斯坦布爾新機場總經(jīng)理Kadri Samsunlu的話稱，新機場要到今年年底才能全面啟用，這要比原定本月底啟用的計劃時間晚兩個月。伊斯坦布爾新機場的初始計劃年旅客吞吐量為9000萬人次，是全球最大的機場之一。

　　6.

　　據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道，印度捷特航空近日告知員工稱，公司正在想辦法解決員工9月工資的支付問題，但沒有給出明確的支付計劃，此舉使得捷特航空的財務(wù)狀況進一步面臨質(zhì)疑。

　　7.

　　據(jù)The New Indian Express報道，以色列航空（El Al）董事長Eli Dapas稱，由于未能和雇員達成協(xié)議，外交部方面表示自2019年1月1日起將停止在國外機場雇傭安保人員，屆時所有的以色列航班或許都將停飛。以色列總理辦公室則表示，這一問題將會與財政部商議解決。

　　8.

　　阿拉斯加航空正考慮進行裁員，同時將削減100個管理崗位。阿拉斯加航空副總裁Andy Scheider稱，在低票價和高油價的環(huán)境下，公司成本增長而收入?yún)s未能跟上，為保證收支平衡，公司才做出此決定。

　　9.

　　據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間14日下午3點45分左右，德國黑森州一架小飛機在著陸時沖向人群，導致三人死亡，其中包括一名兒童。據(jù)悉，飛行員降落時遇到問題并試圖再次起飛，但未能成功，最終飛機沖向了人群。

　　10.

　　據(jù)《今日美國》報道，數(shù)據(jù)顯示20年來美國人的平均體重在增加，然而飛機座位間距卻一直在變窄。如何應(yīng)對體型較大的旅客對于鄰座和航司來說都是一個問題。像捷藍航空會為體型較大的乘客提供安全帶延伸器，而有些航司則要求這些旅客購買相鄰的兩個座位。

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