? ? ? 2017年孟買國際機場旅客吞吐量達(dá)4720萬人次，若以孟買機場近五年旅客吞吐量年均增速10%計算，孟買機場旅客吞吐量將在2年內(nèi)達(dá)到并超過設(shè)計容量。

? ? ? 受到容量限制影響，2017財年孟買機場轉(zhuǎn)變發(fā)展策略，暫緩國內(nèi)航線運力的增長，而將更大增長力度投入到國際航線上。孟買機場重新修訂其收費規(guī)則，國際航線上的寬體飛機收費減少，新開的國際航線則在一年內(nèi)不收取著陸費。

? ? ? 在起降架次增長受限的情況下，孟買機場各個承運人選擇更換機型以持續(xù)增加運力。國內(nèi)航線上，德里、金奈及班加羅爾航線引入更多了寬體機運營。國際航線上，以為首的各家航空公司在曼谷、新加坡、迪拜、達(dá)曼、多哈、利雅得和阿姆斯特丹等航線上更換了更大的機型。

? ? ? 孟買新機場

? ? ? 由于孟買國際機場擴(kuò)建空間有限，孟買市、馬哈拉施特拉邦政府以及孟買機場有限公司也同時在籌備建設(shè)孟買新機場（Navi Mumbai Airport）。

? ? ? 新機場將由GVK公司和城市與工業(yè)發(fā)展公司（CIDCO）合資組建的Navi Mumbai國際機場有限公司（NMIAL）運營管理。上述兩公司將分別持有NMIAL的74%、26%股份。CIDCO作為政府下屬的節(jié)點機構(gòu)，將通過公私合作伙伴關(guān)系（PPP）與GVK公司合作。

? ? ? 新機場占地面積將達(dá)1160公頃（4.5平方英里），距離現(xiàn)有的孟買國際機場約35公里。機場原定第一階段每年將能夠處理1000萬人次乘客，并計劃最早在2020年開放。到2030年，機場將擴(kuò)大到滿負(fù)荷容量，每年將處理6，000萬名乘客。但根據(jù)最新報道，第一階段工程可能將延遲到2020年之后交付，同時設(shè)計容量也將提高，第一階段設(shè)計容量提高到每年2000萬人次，終期設(shè)計容量提高到9000萬人次每年。預(yù)計新機場停機位將達(dá)到120個。

? ? ? 新機場項目最初預(yù)計費用為476億盧比。此后已經(jīng)翻了兩番，達(dá)到1600億盧比。2014年CIDCO估計，新機場第一階段和第二階段的開發(fā)項目總成本為 950億盧比（13億美元）。機場的前期開發(fā)工作的費用估計為? 235億盧比（330萬美元），其中包括153億盧比的土地開發(fā)費用及80億盧比的其余工程費用。

? ? ? 機場股權(quán)或?qū)⒆兏?/p>

? ? ? 孟買機場目前由孟買國際機場有限公司管理和運營。孟買國際機場有限公司是由GVK電力和基礎(chǔ)設(shè)施有限公司，南非機場公司和Bidvest公司組成的財團(tuán)于2006年與印度機場管理局以PPP模式合資成立的管理公司，其中GVK持股比例高達(dá)50.5%。

? ? ? 由于項目審批時間慢，征地問題多，融資成本高，GVK這樣的基建公司的債務(wù)壓力變得越來越大，這也使得GVK尋求通過出售旗下資產(chǎn)的方式緩解公司的債務(wù)壓力。

? ? ? 根據(jù)GVK公司2017財年的年報顯示，該公司曾控股班加羅爾機場有限公司，而在2017年，GVK以249億盧比的價格將其所有的全部43%班加羅爾機場有限公司股份出售給Fairfax集團(tuán)。截止2017年3月31日，GVK公司負(fù)債凈值達(dá)到1759億盧比，相比2016財年下降近100億盧比，公司試圖通過控制杠桿比率來調(diào)整其資本結(jié)構(gòu)，但由于2017年所有者權(quán)益下降，杠桿比率不降反升。龐大的債務(wù)及去杠桿壓力也使得GVK更可能出售手中的孟買機場有限公司股權(quán)。

? ? ? 據(jù)印度媒體報道，GVK公司9月與AMP資本就出售孟買國際機場有限公司的股權(quán)進(jìn)行了接觸，GVK計劃保留孟買國際機場有限公司的少數(shù)股權(quán)，但雙方尚未簽署協(xié)議。

? ? ? 第二屆中印航空趨勢沙龍將于2018年11月1日在昆明舉行，孟買新機場工程副總將參會討論印度航空市場發(fā)展與中印航線發(fā)展。CADAS的企業(yè)級客戶將優(yōu)先獲得參與權(quán)益。歡迎致信CADAS（>>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail：sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
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