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　　根據(jù)美國(guó)交通部9月6日公布的信息顯示，海南航空申請(qǐng)開(kāi)通西安-洛杉磯航線，申請(qǐng)文件顯示海航計(jì)劃使用波音787-9執(zhí)行該航線，航班頻次計(jì)劃每周兩班，每周以一、四執(zhí)行。初定開(kāi)航日期為2018年12月6日。

　2016年1月至2018年2月，海航在中美航線運(yùn)輸旅客145.13萬(wàn)人次，其中北京-波士頓航線客運(yùn)量最多，達(dá)到31.42萬(wàn)人次。同期海航在中美航線平均客座率為77.09%。其中北京-芝加哥航線客座率達(dá)到81.78%，為海航各航線最高。在此期間，海航在其運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙-洛杉磯航線客座率為73.43%，成都-洛杉磯、重慶-洛杉磯客座率不足65%。
　　2016年1月至2018年2月，洛杉磯機(jī)場(chǎng)的中美航線吞吐量為413.95萬(wàn)人次，其中上海浦東-洛杉磯航線客運(yùn)量最多，達(dá)到172萬(wàn)人次。同期洛杉磯機(jī)場(chǎng)的中美航線平均客座率為81.32%。其中廣州-洛杉磯航線客座率達(dá)到89.57%，在洛杉磯機(jī)場(chǎng)的中美航線中客座率最高。
　　值得一提的是美聯(lián)航曾運(yùn)營(yíng)舊金山-西安航線，2016年5月，美聯(lián)航正式開(kāi)通舊金山-西安季節(jié)性航線。該航線每周三班。2017年夏秋航季美聯(lián)航持續(xù)運(yùn)營(yíng)該航線。2018年夏秋航季美聯(lián)航停飛西安-舊金山航線。在其運(yùn)營(yíng)的兩個(gè)夏航季共計(jì)12個(gè)月里，美聯(lián)航承運(yùn)旅客4.7萬(wàn)人次，平均客座率為72.1%。
　　2018年1月底，美聯(lián)航總裁郭杰斯（Scott Kirby）明確表示美聯(lián)航戰(zhàn)略重心將重返美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（overall strategy returns United to profitable growth）。2017年下半年以來(lái)，美聯(lián)航針對(duì)亞太市場(chǎng)持續(xù)做出調(diào)整，2017年7月底，美聯(lián)航宣布停飛杭州航線（美聯(lián)航計(jì)劃停飛杭州二線城市洲際航線局難破）。同期美聯(lián)航總裁郭杰斯對(duì)外表示，亞太市場(chǎng)是最具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)，該地區(qū)的需求增長(zhǎng)放緩。太平洋地區(qū)客運(yùn)收入每有效座位里程（PRASM）低于預(yù)期。2017年12月，美聯(lián)航宣布停飛西安航線（CADAS：美聯(lián)航計(jì)劃停飛西安航線引深思），直飛不再持續(xù)的原因是客流增長(zhǎng)沒(méi)有達(dá)到公司預(yù)期。美聯(lián)航的戰(zhàn)略重心將放在其在美國(guó)國(guó)內(nèi)樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　未來(lái)海航開(kāi)通該航線后的表現(xiàn)有待持續(xù)關(guān)注。

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