朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)（chaoyang airport）是位于中國(guó)遼寧省朝陽(yáng)市中心以南4公里處的一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，是東北地區(qū)建設(shè)使用比較早的機(jī)場(chǎng)之一，曾為東北民航的發(fā)展做出過(guò)重要貢獻(xiàn)。
　　朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)始建于1933年，海拔高度173米，跑道磁向175—355度，占地面積113.4萬(wàn)平方米。1958年民航遼寧省管理處著手恢復(fù)朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，1960年9月1日，民航朝陽(yáng)航空站正式建站，并使用安—2型飛機(jī)執(zhí)行朝陽(yáng)—阜新—沈陽(yáng)航班。1964年停航，航站隨之 撤銷，改設(shè)導(dǎo)航點(diǎn)，保留飛行區(qū)，作為備降機(jī)場(chǎng)。1985年9月，為改善朝陽(yáng)交通狀況，開(kāi)辟朝陽(yáng)對(duì)外的空中通道，朝陽(yáng)市政府與民航沈陽(yáng)管理局合作，將朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展列入朝陽(yáng)市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。一期改擴(kuò)建工程由遼寧省、朝陽(yáng)市和民航沈陽(yáng)管理局共同投資800萬(wàn)元，修建建筑面積6800平方米的停機(jī)坪、4800平方米的站坪、5400平方米的聯(lián)絡(luò)道、2300平方米的候機(jī)樓、1688平方米的售票處（含賓館），以及油庫(kù)、車庫(kù)等，安裝通信導(dǎo)航、簡(jiǎn)易助航燈光等配套設(shè)施。1986年10月8日，朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式復(fù)航，使用國(guó)產(chǎn)運(yùn)—7型飛機(jī)執(zhí)行沈陽(yáng)—朝陽(yáng)—北京往返航班。
　　1991年，朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)實(shí)施二期改擴(kuò)建工程，改建后的主跑道長(zhǎng)2000米、寬45米，厚0.3米，站坪面積1.26萬(wàn)平米方（140米×90米×0.3米），聯(lián)絡(luò)道長(zhǎng)140米，寬18米，厚0.3米，修建了鐵圍欄、二路供電變電所、南北燈光變電站、助航燈光系統(tǒng)、北下滑臺(tái)，南航向臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)、北外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)、特種車庫(kù)等。1993年12月，工程通過(guò)遼寧省交通廳、民航東北管理局、北方航空公司的聯(lián)合驗(yàn)收，確認(rèn)朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)達(dá)到3c級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1994年9月12日，民航總局頒發(fā)給朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)《民用機(jī)場(chǎng)許可證》。同年9月19日，擴(kuò)建后的朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)開(kāi)始啟用，哈爾濱—沈陽(yáng)—朝陽(yáng)—北京航線首航成功。至此，朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)不僅可以保障通用航空作業(yè)飛行，而且可以保障航空運(yùn)輸飛行。當(dāng)時(shí)的北方航空公司航朝陽(yáng)飛行大隊(duì)把朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)作為運(yùn)輸客機(jī)的基地，逐年增加航班密度，開(kāi)辟了朝陽(yáng)至北京、大連、丹東、青島、濟(jì)南、秦皇島等大中城市航線，對(duì)改變遼西地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況起到了重要作用。
　　2004年8月15日，機(jī)場(chǎng)屬地化改革，朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)隸屬遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司。目前朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)除航班飛行外，還保障中國(guó)民航大學(xué)朝陽(yáng)飛行學(xué)院的訓(xùn)練飛行和包括人工增雨、探礦、攝影、搶險(xiǎn)救災(zāi)在內(nèi)的通用飛行。年保障各類飛行超過(guò)三千架次。