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一年運(yùn)送郵件近1800萬(wàn)件！這條郵政航線不簡(jiǎn)單

　8月8日凌晨0點(diǎn)，一架俄羅斯航星航空的圖-204飛機(jī)緩緩降落在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，這已經(jīng)是它第150多次來(lái)到中國(guó)。經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的裝機(jī)、準(zhǔn)備，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。而距離去年8月11日2點(diǎn)首航，時(shí)間幾乎過(guò)去了整整1年。

　　對(duì)于這架凌晨降落、裝機(jī)的飛機(jī)，大家或許陌生。這是由俄羅斯航行航空?qǐng)?zhí)飛的“中國(guó)杭州—俄羅斯新西伯利亞全貨機(jī)”，每三、五、日飛行，其最大載貨量為28噸，相當(dāng)于波音757全貨機(jī)。其航線的具體運(yùn)營(yíng)由中國(guó)郵政速度物流股份有限公司杭州市分公司負(fù)責(zé)。

　　時(shí)間往回倒推10個(gè)小時(shí)，也就是8月7日16點(diǎn)，蕭山機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，操作員便開(kāi)始緊張有序的安檢、打板。這些貨物是通過(guò)跨境電商平臺(tái)出口到俄羅斯的服裝鞋帽以及生活用品。

　　杭州-新西伯利亞全貨機(jī)航線是浙江省首條洲際貨機(jī)航線，也是浙江郵政業(yè)服務(wù)“一帶一路”沿線跨境貿(mào)易的重要渠道。近1年的專線運(yùn)行以來(lái)，充分依托浙江跨境電子商務(wù)發(fā)展的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，支撐服務(wù)對(duì)俄跨境貿(mào)易，取得了顯著成效。

　　“航線開(kāi)通1年以來(lái)，我們的產(chǎn)品送到客戶的時(shí)間從20多天縮短到10天，銷量也幾乎翻了一番?！睂?duì)于航線開(kāi)通帶來(lái)的好處，杭州森帛服飾有限公司總經(jīng)理張偉深有感觸。航線開(kāi)通前，從杭州寄往俄羅斯的郵件，大部分需通過(guò)上海、北京的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行集散。而航線開(kāi)通后，郵件從需要“轉(zhuǎn)機(jī)”變成了“直達(dá)”，使中俄間綿延的4300公里變成了短短7小時(shí)的路程。同時(shí)，在海關(guān)的支持下，清關(guān)的速速也大大提升。

　　“杭州-新西伯利亞全貨機(jī)航線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，俄向跨境出口郵件量提升迅速?！敝袊?guó)郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司總經(jīng)理祝張堯說(shuō)，1年來(lái)，發(fā)件客戶從1421個(gè)增加到1716個(gè)；班次從開(kāi)通初期的每周2班增加至3班，到業(yè)務(wù)旺季每周5班；單趟航班運(yùn)載郵件量從初期18噸左右，增加到旺季的23噸。航線累計(jì)執(zhí)飛航班超過(guò)150班次，運(yùn)送郵件近1800萬(wàn)件，總重量超過(guò)3100噸。帶動(dòng)浙江郵政出口俄羅斯業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)40%的同時(shí)，收入增長(zhǎng)超過(guò)50%。按郵件量及俄向跨境出口商品平均價(jià)值估算，已推動(dòng)浙江省順利成交約2.66億美元電商貿(mào)易單量。

　　為發(fā)揮航線渠道優(yōu)勢(shì)，郵政企業(yè)為跨境商業(yè)平臺(tái)及商業(yè)貨物出口客戶打造了“杭州下沙保稅倉(cāng)‘9610’出口+全貨機(jī)航空干線運(yùn)輸+海外倉(cāng)境外落地配”的俄向保稅出口“一條龍服務(wù)”，提高俄向跨境業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。目前已與小米公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，下一步將深入實(shí)踐該模式，并將該模式復(fù)制推廣到更多實(shí)力型企業(yè)。

　　祝張堯進(jìn)一步表示，在對(duì)俄跨境出口模式升級(jí)的同時(shí)，郵政企業(yè)也與相關(guān)平臺(tái)和企業(yè)合作，利用航線的回程倉(cāng)位，發(fā)展對(duì)俄跨境進(jìn)口業(yè)務(wù)，將俄羅斯的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品引進(jìn)浙江。目前已成功運(yùn)營(yíng)進(jìn)口葵花油業(yè)務(wù)，正在洽談中的有生鮮海產(chǎn)品、鮮奶等。

　　杭州-新西伯利亞全貨機(jī)航線雖然打通了中俄間郵件航空運(yùn)輸通道，但大多數(shù)郵件落地新西伯利亞后，還要通過(guò)俄羅斯國(guó)內(nèi)航空或陸運(yùn)中轉(zhuǎn)發(fā)往莫斯科?！拔覀冋诜e極向俄羅斯郵政、航空公司及相關(guān)管理部門爭(zhēng)取，將航線從新西伯利亞延伸至莫斯科，減少郵件中轉(zhuǎn)時(shí)間。”祝張堯說(shuō)到。

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