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文章導(dǎo)讀： 三大航空央企均面臨來(lái)自高鐵的競(jìng)爭(zhēng)威脅。高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，或?qū)?duì)航空客源的增速有進(jìn)一步影響，與高鐵網(wǎng)絡(luò)重合的航線 （特別是800公里以下的航線） 的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)谖磥?lái)將受到一定沖擊。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 牛綺思 綜合整理

（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2018年第14期）

近日，南方航空、中國(guó)國(guó)航、東方航空三大航空央企陸續(xù)發(fā)布了2017年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，3家航空公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3505.73億元，均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)195.06億元，其中東航增幅最大，達(dá)40.91%。

不過(guò)，三大航空央企在2017年四季度卻均出現(xiàn)虧損，或與航油成本有關(guān)。據(jù)披露，2017年，受OPEC減產(chǎn)、需求回升及庫(kù)存下滑等影響，原油供給過(guò)剩緩和，國(guó)際油價(jià)溫和上漲。布倫特原油價(jià)格由56.82美元/桶升至66.87美元/桶，全年漲幅達(dá)18%，而這18%的漲幅幾乎都是在第四季度發(fā)生。鑒于燃油成本是航空企業(yè)的主要營(yíng)運(yùn)成本，因此2017年三大航空央企的航油成本均有不同幅度提升。

另一值得注意的方面是，三大航空央企均面臨來(lái)自高鐵的競(jìng)爭(zhēng)威脅。高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，或?qū)?duì)航空客源的增速有進(jìn)一步影響，與高鐵網(wǎng)絡(luò)重合的航線 （特別是800公里以下的航線） 的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)谖磥?lái)將受到一定沖擊。有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，短期來(lái)看，高鐵既有線路在實(shí)施跨線經(jīng)營(yíng)、整體提速、增加頻次、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間等措施后加劇了對(duì)航空的分流；但長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，高鐵將改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理版圖，高鐵與民航的競(jìng)合關(guān)系將使空鐵聯(lián)運(yùn)成為打造國(guó)際樞紐的有力支撐。

中糧地產(chǎn)147億元啟動(dòng)地產(chǎn)板塊整合

央企專(zhuān)業(yè)化重組再添一例。日前，停牌8個(gè)月的中糧地產(chǎn)發(fā)布重組預(yù)案，公司擬發(fā)行股份收購(gòu)控股股東中糧集團(tuán)旗下的大悅城地產(chǎn)控股權(quán)，交易對(duì)價(jià)暫定147.56億元。本次交易是中糧集團(tuán)向國(guó)有資本投資公司轉(zhuǎn)型的重要一步，交易完成后，中糧地產(chǎn)將成為中糧集團(tuán)下屬涵蓋住宅地產(chǎn)與商業(yè)地產(chǎn)的唯一專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)。中糧地產(chǎn)表示，中糧地產(chǎn)與大悅城地產(chǎn)將站在同一角度更加有效地分配住宅和商業(yè)資源，更加充分地參與外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

娃哈哈轉(zhuǎn)型研發(fā)保健食品

近日，娃哈哈集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理宗慶后接受媒體采訪談及2018年娃哈哈集團(tuán)會(huì)有哪些新變化時(shí)，宗慶后表示，伴隨著居民收入的不斷提高，富貴病、亞健康等問(wèn)題也越來(lái)越多，2018年娃哈哈集團(tuán)將加速創(chuàng)新，積極研發(fā)健康保健食品，以滿(mǎn)足消費(fèi)者飲食需求向保健、養(yǎng)生方向的轉(zhuǎn)變。據(jù)了解，近年來(lái)娃哈哈組建了生物工程研究所，以生物工程、中醫(yī)食療為基礎(chǔ)，將食品飲料從安全升級(jí)為健康，通過(guò)研發(fā)有益的菌種及中醫(yī)食療的保健食品與保健飲料，適應(yīng)消費(fèi)者新的更高的需求。

寶馬今年已被三度召回 供貨程序或需改進(jìn)

截至2018年3月31日，華晨寶馬已三度在國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站上發(fā)布了召回備案信息，原因分別為燃油箱上部的加工口蓋板可能開(kāi)裂，車(chē)輛底盤(pán)前叉臂球頭軸承基座存在加工缺陷，以及部分安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，出現(xiàn)涉及范圍如此之廣的安全隱患，說(shuō)明整個(gè)供貨程序仍需改進(jìn)，某個(gè)零部件不能過(guò)度依賴(lài)一家供應(yīng)商。

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