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民航資源網(wǎng)2018年2月11日消息：據(jù)彭博社報道，上周的新加坡航展上，商用飛機訂單總數(shù)未能實現(xiàn)零的突破。

在11月的迪拜航展宣布達成880億美元的新機訂單后，新加坡航展卻為空客和波音公司帶來零貢獻。盡管該城市國家向來不是巨額合同簽署地，但之前幾屆新加坡航展至少也達成了一些訂單。曼谷航空公司購買的價值1億美元的四架ATR渦槳飛機成為本屆亞洲最大航展上宣布的唯一一項民用飛機訂單。

航空咨詢公司Endau Analytics創(chuàng)始人Shukor Yusof表示：在迪拜航展這樣的大型航展之后舉辦新加坡航展是很不利的。過去幾年他們過分樂觀了，航空公司下單量似乎已經超額。

亞太地區(qū)被認為是全球航空業(yè)發(fā)展最快的市場，而期待向該地區(qū)銷售16000架飛機的空客和波音卻遭遇了訂單停滯的窘境。此前，兩家公司已經贏得了來自亞洲廉價航空公司的1000多架單通道飛機訂單，這些公司包括馬來西亞的亞洲航空，印度的靛藍航空和越南的越捷航空。

開放天空

國際航空運輸協(xié)會首席執(zhí)行官Alexandre de Juniac在航展上表示，飛機增多意味著需要更多的起降時刻，而由于基礎設施的建設速度跟不上不斷增長的需求，航空業(yè)正在走向危機。

他認為，世界各地的航空公司都應該反對保護主義以確保實現(xiàn)無縫運營，像東南亞的開放天空決策就可以增加該地區(qū)的連通性。

de Juniac說：“我希望在未來，航空公司可以盡可能自由地滿足連通需求?！?/p>

國際航空運輸協(xié)會有280家航空公司會員，代表了全球航運量的83％，該組織表示，政府應該掌握機場所有權，因為私人機場所有者未能履行他們的承諾。

19小時馬拉松航班

不僅航線增多，航班時間也變得更長。經歷了一場身心疲憊的超長途飛行后，準備好站起來伸個大大的懶腰吧。

科學能打敗時差嗎？航空公司為19小時航班尋求幫助。

澳洲航空公司將開通從澳大利亞西部城市珀斯到倫敦的17小時直飛航班服務。該航空公司正在與悉尼的科學家合作，探索如何解決生物鐘錯亂的問題。

即將開通的新加坡至紐約的航班可能長達19小時。

中國是中心

當然，中國正推動航空業(yè)繁榮發(fā)展，作為一個擁有13億人口的國家，即便只有1%，也是一個很大的群體。

隨著中國即將成為全球最大航空市場，并且北京準備啟用全球最繁忙機場，灣流宇航公司正指望中國新富豪們增加其私人飛機的銷量，這些飛機每架可能售價7000萬美元。灣流全球銷售高級副總裁Scott Neal在接受彭博電視臺采訪時表示，中國客戶主要需要的是大客艙飛機，以便他們可以直飛世界各地。

因為富豪們對輕型飛機的需求，本田汽車公司旗下的公務機制造公司HondaJet也看到了中國和東南亞市場的巨大前景。本田飛機公司首席執(zhí)行官Michimasa Fujino在接受彭博電視臺采訪時表示，企業(yè)家和年輕商人開始意識到，一架小型公務機并不是一種奢侈品，它更像是一種促進生意發(fā)展的生產力工具。

擺脫燃料恐慌

亞洲航空市場目前如此強勁，以至于業(yè)內最大的難題之一幾乎沒有對其產生影響。通常來說，油價上漲會給亞洲航空業(yè)高管帶來麻煩，航空燃油支出有時可占航空公司運營成本的一半以上。但至少到目前為止，航空公司的管理人員并沒有被這個問題難倒，這在很大程度上要歸功于該地區(qū)發(fā)達的旅游業(yè)和不斷擴大的乘客市場。

在印度、中國、越南和印度尼西亞，每年都有大量新飛機投放市場。因而，對于航空公司來說，上座率至少達到90％是不成問題的。最重要的是，空客和波音的新一代節(jié)油型飛機正在幫助航空公司應對油價上漲。

萬能的無人機

除了飛行表演之外，展廳內還有數(shù)百個展示行業(yè)未來的展臺，其中無人機的熱度依然有增無減。這些無人機從實物模型到生產模型，包羅萬象，包括可在地下隧道飛行、投遞包裹、拍攝4K全景視頻、上班通勤運輸、偷窺鄰居和轟炸恐怖分子、滅火等用途的無人機。

隨著每年數(shù)以百萬計無人機的售出以及無人機價格的下降，如何管理它們的飛行，如何防止人員使用大量小型無人機進行攻擊，這些問題正受到更多的關注。針對于此，英國Aveillant公司推出了全息雷達產品Gamekeeper，而最受歡迎的當屬發(fā)明便攜式步槍大小無人機干擾器的本地公司TRD Consultancy Pte。

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