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1月17日，東航正式發(fā)布關(guān)于《東航機上便攜式電子設(shè)備使用規(guī)范》的公告，搭乘東航實際承運航班的旅客可以使用手機、Pad、筆記本電腦、等便攜式電子設(shè)備(PED)，并為旅客提供空中上網(wǎng)服務(wù)，正式形成東航航空移動互聯(lián)網(wǎng)的“落地細則”。與此同時，航美在線集團旗下(美股代碼：AMCN)子公司航美天翼與東航也正式達成戰(zhàn)略合作，航美將以自身領(lǐng)先的航空衛(wèi)星通信技術(shù)及豐富的航空娛樂內(nèi)容資源，為東航的航空移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)升級提供重要支持。

此次戰(zhàn)略合作為期五年，航美為東航方面提供優(yōu)質(zhì)豐富的航空移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支持，目前東航開通航空移動互聯(lián)網(wǎng)的飛機達到74架，占中國整個航空移動互聯(lián)網(wǎng)市場的70%。兩者的強強合作，必將為航空旅客提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)體驗。

早在去年四月份，航美就與中國聯(lián)通強強聯(lián)手，合資成立了聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司，致力于為中國乃至全球的航空公司提供航空移動互聯(lián)網(wǎng)綜合技術(shù)解決方案，提升航空公司服務(wù)水平，滿足移動互聯(lián)網(wǎng)時代下航空出行人群對于移動上網(wǎng)的巨大需求。

現(xiàn)階段航美已經(jīng)實現(xiàn)中國境內(nèi)的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，還通過與美國控創(chuàng)集團、以色列吉萊特公司的戰(zhàn)略合作，率先集成并實現(xiàn)了Ku/Ka雙板三頻段(Ku/HTS Ku/Ka)航空機載衛(wèi)星通信綜合技術(shù)解決方案，并可以能夠根據(jù)航空公司的個性化的需求進行客艙改造、機上移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)門戶的運維工作，提供定制化機載軟件運營平臺系統(tǒng)。

2017年隨著我國自行研發(fā)的KA通訊衛(wèi)實踐13號的升空，航空移動互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)也迎來重大利好的變革，帶寬容量的提升，單位流量成本大幅度降低，這都為國內(nèi)飛機客艙的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)升級提供了有力的支持。

航美很早就展開了相關(guān)衛(wèi)星上網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)與布局。在中國聯(lián)通的授權(quán)下，航美專注于航空衛(wèi)星通信服務(wù)的建設(shè)與運營。在2018年1月9日，中國聯(lián)通與歐洲衛(wèi)星通訊公司簽署了“一帶一路地區(qū)共同開拓衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作協(xié)議”，航美更是作為此次衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)建設(shè)體系中的重要承接著和執(zhí)行單位，負責整體衛(wèi)星通信技術(shù)升級及航空移動互聯(lián)網(wǎng)運營的落地執(zhí)行工作。

根據(jù)民航數(shù)據(jù)披露，國內(nèi)民航可進行改造的353架寬體機中，已經(jīng)實現(xiàn)空地互聯(lián)116架，占比33%;未實現(xiàn)空地互聯(lián)237架，占比67%。其中東航、廈航旗下的寬體客機基本都已經(jīng)實現(xiàn)空地互聯(lián)服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析，考慮民航新規(guī)和行業(yè)競爭加劇等因素，預計未來三年國航、南航、海航旗下的現(xiàn)有202架寬體客機，每年將有67架開通空地互聯(lián)服務(wù)。2020年國內(nèi)民航90%以上的寬體客機，將實現(xiàn)空地互聯(lián)業(yè)務(wù)。

未來空地互聯(lián)服務(wù)將會成為寬體客機標配服務(wù)，今后新增原廠寬體客機，都會預先安裝空地互聯(lián)設(shè)備，國內(nèi)民航每年新增客機增長率為13%。每年將新增50架左右寬體機，預計都會開通空地互聯(lián)服務(wù)，預計航空移動互聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將超過百億。

航美現(xiàn)已經(jīng)與多家航空公司進行了前期的機載Wi-Fi試運行，實現(xiàn)了成熟的系統(tǒng)化的技術(shù)運營。其相關(guān)航空移動互聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案也在國際航空展中獲得多家國際航空公司的一致好評。目前航美已經(jīng)與多家航空公司接洽，陸續(xù)為各家航空公司提供特色定制的技術(shù)支持與服務(wù)。隨著國內(nèi)空地互聯(lián)業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長，航美也將迎來轉(zhuǎn)型升級后的重要轉(zhuǎn)折，未來的市場規(guī)?；?qū)⑷〉贸掷m(xù)性增長。

隨著東航率先宣布解禁空中上網(wǎng)的限制，日前國內(nèi)已經(jīng)有多家航空公司陸續(xù)宣布允許乘客在機上使用手機。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的不斷滲入，航空領(lǐng)域的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也必將創(chuàng)造出一片巨大的市場空間。航美作為國內(nèi)長途出行領(lǐng)域移動互聯(lián)網(wǎng)的開拓者與領(lǐng)頭人，必將在航空移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮中成為堅實的中流砥柱，將與各方同道，共同為中國乃至全球的航空移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供強大支持。

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