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問：美國陸上公共點（OCP）運輸是什么？

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OCP是Overland Common Point的首字母簡稱，意為內陸公共點或陸上公共點，這是美國特有的一個海-陸聯(lián)合運輸方式，這種海-陸聯(lián)合運輸跟嚴格意義上的海-陸多式聯(lián)運有根本的區(qū)別。

具體來說，從遠東地區(qū)或澳洲等地通過海運到達美國西海岸各港口的集裝箱貨物（洛杉磯Los Angles、長灘Long Beach、西雅圖Seattle、奧克蘭Oakland等），再通過陸路（主要是鐵路）運輸到達美國中東部地區(qū)各Common Point。OCP地區(qū)以美國的落基山脈為界，以西的為非OCP區(qū)域，以東的包括中部和東部都是OCP區(qū)域。

其實，由于美國幅員廣闊，內陸城市眾多，東西兩岸又面臨大西洋和太平洋，跟太平洋另一端的遠東和大西洋另一端的歐洲貿易又非常發(fā)達，為了滿足不同的運輸需求，美國發(fā)展了多種多樣的聯(lián)合運輸模式，OCP是其中一種，與之相似的還有IPI運輸，以及大陸橋、小陸橋運輸等。

從運輸形式上，OCP和IPI很相似，都是海-陸聯(lián)合運輸，目的地大多都是美國內陸點。但是，兩者也有很多不同點。

（1）OCP只限于美國西海岸到落基山脈以東地區(qū)的運輸，包括從美國西海岸港口到達東海岸港口的運輸；但是IPI可以是西海岸到內陸點，也可以是東海岸或墨西哥灣沿岸到內陸點，其目的地必須是美國內陸點，不能是沿海港口。

（2）OCP不屬于多式聯(lián)運，因為OCP的海運段和陸運段是分開簽單的、運費也是分開結算、運輸責任也分開、投保也要分開，雖然形式是海-陸聯(lián)合運輸，和多式聯(lián)運相似，但實質不一樣。尤其是運費的費率不一樣：不僅海運段和陸運段分別計算，而且海運費和陸運費都有一定的優(yōu)惠——1、可以享受優(yōu)惠的海運費（OCP Rate）每噸大約優(yōu)惠3-4美元；2、由進口方支付的港口到OCP點的陸運費也比其他本地運輸費率低3%-5%。而IPI則是海-陸多式聯(lián)運，海-陸全程只有一個費率，只收一次運費。OCP不是多式聯(lián)運，IPI是多式聯(lián)運，這是兩者的根本區(qū)別。什么是IPI？詳情請看《“美國IPI點”是啥意思？》一文

根據OCP的定義和特點可以看出，OCP可以說是美國運輸業(yè)的一個專有運輸名詞，其特色在于不但劃分業(yè)務地區(qū)而且海運段和陸運段分開計費并采用優(yōu)惠費率，滿足了客戶多樣化的需求。其之所以特殊，之所以不能說是大陸橋運輸（Land Bridge Transport）、小陸橋運輸（Mini Land Bridge Transport）或微陸橋運輸（IPI），是因為它不是多式聯(lián)運（Combined/Multimodal Transport），而各種陸橋運輸都是多式聯(lián)運。這是OCP跟各種陸橋運輸的根本區(qū)別。

使用OCP注意事項：

（1）在成交時應在合同或信用證的運輸條款中明確標明：“自×××（裝運港）至×××（目的港）OCP ×××（內陸點）”，如Shipment from Qingdao to Los Angeles OCP Houston）。

（2）裝箱單和提單上卸貨港一欄也要注明OCP XXX字樣，運輸嘜頭上也要標明OCP目的地。如Port of Discharge：Los Angeles，CA，In transit to Houston（OCP Houston）等。

  文/飛捷騰達-國際貨代精英
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