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2018年伊始，全國各大千萬級機(jī)場去年旅客吞吐量相繼出爐。北京首都、上海浦東和廣州白云三大國際機(jī)場依舊位列全國（港澳臺地區(qū)未統(tǒng)計）前三位。誰是全國第四強(qiáng)，究竟是成都雙流、深圳寶安還是昆明長水，引得各方關(guān)注。

1月16日，答案揭曉，雙流國際機(jī)場2017年旅客吞吐量數(shù)據(jù)出爐，逼近5000萬人次，達(dá)4980.2萬人次，繼續(xù)位居全國第四、中西部第一。過去一年，成都雙流國際機(jī)場除了旅客吞吐量繼續(xù)攀升外，國際（地區(qū)）航線和出入境流量都站上新的臺階。華西都市報-封面新聞記者梳理出去年成都機(jī)場的3個重磅數(shù)字，盤點中國第四大航空樞紐的2017年“成績單”。

逼近5000萬

機(jī)場吞吐量蟬聯(lián)中西部第一

過去5年來，雙流機(jī)場旅客吞吐量先后站上3000萬、4000萬人次臺階，今年接近5000萬人次大關(guān)。機(jī)場的世界排名由2012年的第46位，躍升至2016年的第27位，大幅上升了19位。

根據(jù)規(guī)劃，未來成都將充分發(fā)揮面向歐洲及東南亞門戶樞紐的優(yōu)勢，著力構(gòu)建“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的國際航線網(wǎng)絡(luò)，每年新開通3條以上國際（地區(qū)）定期直飛航線，力爭2022年國際（地區(qū)）航線達(dá)到120條以上，其中定期直飛航線達(dá)到65條以上。

達(dá)到104條

國際（地區(qū)）航線連接五大洲

2017年5月22日，埃塞俄比亞航空開通了成都至亞的斯亞貝巴的定期直飛航線，使成都連通非洲的航線達(dá)到了4條。至此，成都國際（地區(qū)）航線總數(shù)達(dá)到100條，位居中國中西部之首。

4個多月后，海航開通成都至紐約直飛航線，加上此前新增的至洛杉磯、奧克蘭、伊爾庫茨克等國際直飛航線，雙流機(jī)場國際(地區(qū))航線已達(dá)到104條，名列中西部機(jī)場榜首。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，有60余家中外航空公司在成都運(yùn)營，航線總數(shù)增至315條，其中國際地區(qū)航線104條，名列中西部機(jī)場榜首。

首超500萬

出入境客流量僅次于上北廣

去年12月14日下午1點40分，隨著荷航KL891次航班從阿姆斯特丹飛抵成都，意味著2017年成都雙流國際機(jī)場出入境客流突破500萬人次。標(biāo)志著成都航空口岸成為全國第4個、中西部唯一一個出入境客流量突破500萬的一類航空口岸，僅次于上海浦東、北京首都、廣州白云國際機(jī)場。整個2017年，成都機(jī)場國際（地區(qū)）旅客吞吐量達(dá)到512.1萬人人次。

記者了解到，成都航空口岸1984年開埠，當(dāng)年出入境客流量僅2萬人次。歷經(jīng)26年，2010年出入境客流量首次突破100萬人次。自2010年以來，成都對外開放合作駛?cè)搿翱燔嚨馈?，成都航空口岸年度出入境旅客流量也啟動“開掛”模式，分別在2010年、2013年、2014年、2015年突破100萬人次、200萬人次、300萬人次、400萬人次大關(guān)，出入境旅客基本保持了每年百萬級增長。

“隨著航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步合理化，出入境人數(shù)還會增長。”成都市物流辦主任杜進(jìn)有告訴記者，成都處于亞歐航線中轉(zhuǎn)位置，下一步航線網(wǎng)絡(luò)的重點是歐洲、非洲和亞洲方向。他說，2018年成都將開通直飛圣彼得堡航線，此外一些意向性航線也可能開通，比如成都至羅馬、特拉維夫、赫爾辛基、塞舌爾等地。（記者 殷航）

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