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新聞源：2018年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議通報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)量401億件，同比增長(zhǎng)28%。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。

編者評(píng)：與中國(guó)“新四大發(fā)明”之一網(wǎng)購(gòu)相伴相生的，就是快遞業(yè)務(wù)。我國(guó)包裹快遞量不僅已超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，而且對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)了50%，成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩(wěn)定器。平心而論，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)民享受到的快遞服務(wù)確實(shí)比之國(guó)外更為快速、低廉，質(zhì)優(yōu)價(jià)平。但這并非常態(tài)，一方面，伴隨著物價(jià)的上漲，快遞成本也會(huì)隨之上漲；另一方面，過(guò)去建立在勞動(dòng)密集型基礎(chǔ)上的低價(jià)勞動(dòng)力已不可持續(xù)，未來(lái)人力成本也將不斷上升。兩方面壓力之下，創(chuàng)新已經(jīng)被提上議程并付諸于實(shí)踐。過(guò)去一年，快遞“黑科技”不斷涌現(xiàn)，全國(guó)已建成上百個(gè)智能化分撥中心，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)和無(wú)人車開(kāi)始嘗試應(yīng)用，行業(yè)科技交流日趨頻繁。這是快遞業(yè)的未來(lái)，相信科技將帶領(lǐng)快遞包裹價(jià)格越過(guò)高點(diǎn)重新回落。

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