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去年11月10日，對于江蘇運滿軟件科技有限公司來說，是具有開拓性的一天。當天，亞太經(jīng)濟合作組織（APEC）工商領導人峰會在越南峴港舉行。作為APEC中國工商理事會理事，運滿滿創(chuàng)始人張暉受邀參會。作為中國智慧物流領域唯一受邀代表，張暉與各國代表就數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展和“一帶一路”建設等議題深入探討，全力輸出中國跨境運力調度方案。

江蘇滿運軟件科技有限公司成立于2013年，旗下運滿滿平臺是國內首家基于云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術開發(fā)的貨運調度平臺。來自阿里、工信部、百度、花旗的多位高管及業(yè)內專家為運滿滿帶來了深入骨髓的互聯(lián)網(wǎng)基因，為運滿滿直擊傳統(tǒng)物流運力利用率低、成本高的行業(yè)痛點，構造人、車、貨物流生態(tài)圈提供有力抓手。

近年來，在移動互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等技術力量的助推下，中國物流行業(yè)步入信息化發(fā)展的新軌道。公路貨運市場在我國物流行業(yè)占比高達75%，作為國內物流領域的重要板塊，其發(fā)展一直備受關注。敏銳感知行業(yè)發(fā)展趨勢，快速搶抓發(fā)展先機，運滿滿率先推出的貨運O2O手機軟件，通過創(chuàng)新管理和組織模式，對車輛、貨物雙端進行整合，從而高效匹配車貨資源，降低運力成本，提高物流效率。成立4年多來，運滿滿平臺業(yè)務已經(jīng)覆蓋全國315個城市，匯聚了全國95%的貨物信息和80%的重卡司機，日成交運單25萬單，日撮合交易額約17億元。

技術創(chuàng)新 打造行業(yè)新動能

“小、散、亂、差”的發(fā)展現(xiàn)狀掣肘傳統(tǒng)物流行業(yè)，居高不下的物流成本已經(jīng)直接影響國內企業(yè)的競爭力。精準匹配車貨資源，降低物流成本，優(yōu)化配載方案是運滿滿徹底改變傳統(tǒng)物流行業(yè)生態(tài)的著力點。瞄準行業(yè)痛點，借力技術創(chuàng)新，致力于改變中國公路貨運低效運行的局面是張暉及其團隊創(chuàng)業(yè)時的初心。

自成立以來，運滿滿充分發(fā)揮技術創(chuàng)新的優(yōu)勢，傾力打造智慧物流新動能。2013年11月，1.0版本的運滿滿APP經(jīng)過數(shù)月研發(fā)正式發(fā)布。通過APP，車主即可在全國范圍內隨時隨地配載貨物，降低空駛概率，減少損耗。物流運輸不僅要快，更要安全。對此，運滿滿平臺也有相應的解決方案。動態(tài)、可視化的跟蹤功能可為貨主構建高效、精準、安全的服務體系，確保貨物運輸?shù)陌踩＿\滿滿為行業(yè)徹底解決了車貨資源分散的歷史性難題，經(jīng)過4年的運營和積累，400萬實名注冊重卡司機，100萬名貨主成為運滿滿平臺一批高頻活躍的群體，這是行業(yè)和用戶對其認可的具體體現(xiàn)。

運滿滿4年的成長歷程，是其矢志創(chuàng)新，開拓進取的歷程。在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，運滿滿在國內首次發(fā)布了“全國干線物流調度系統(tǒng)”。張暉介紹，這套智能調度系統(tǒng)，依托中國公路干線物流最大的數(shù)據(jù)庫，由運滿滿與全球頂級人工智能研究機構和科學家合作開發(fā)，極大地實現(xiàn)了物流效率的提高、物流成本的降低。自智能系統(tǒng)上線以來，運滿滿車貨匹配率提高至99%，實時調度有效率達95%，平均運算匹配時間縮短為38秒，報價準確率98.4%，為司機提高20%的收入。智能車貨匹配、智能實時調度、智能標準標價，運滿滿實實在在地提升了公路干線物流貨源、車輛、路線、價格匹配速度、精準度和運輸組織效率。

憑借濃厚的創(chuàng)新精神和強大的技術驅動,運滿滿還先后推出了線上定金、信用評分、滿運寶等功能,顯著地促進了行業(yè)的健康發(fā)展,改善了行業(yè)生態(tài)，這些創(chuàng)新背后隱藏著的是運滿滿團隊的不懈堅持。

降本增效 引領行業(yè)新趨勢

如今，運滿滿已經(jīng)發(fā)展為中國乃至全球最大的整車運力調度平臺。最新數(shù)據(jù)顯示，運滿滿平臺將中國公路物流此前高達37%的空駛率降低了10%，節(jié)省柴油費用1300億元，減少碳排放量7000萬噸，實現(xiàn)了降本增效經(jīng)濟效益和節(jié)能減排社會效益的雙豐收。

運滿滿為何能夠實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙贏？其秘訣在于準確實現(xiàn)鏈接物品與司機的位置和信息。張暉告說，貨車空駛率始終是客觀存在的，運滿滿要做的是消除信息不對稱，打通貨主和司機之間的溝通渠道，為車主和貨主提供更為便利和快捷的對接平臺，提高配載效率。運滿滿擁有一套完整的交易關系圖譜，根據(jù)交易圖譜可自動選擇最佳路線進行車貨匹配，從而達到提升各環(huán)節(jié)運作效率的目的?！耙郧靶枰?~5天時間解決的問題，現(xiàn)在3分鐘就可以解決，省了時間就是省了成本”。

運滿滿乘著互聯(lián)網(wǎng)技術不斷迭代的東風不僅引領行業(yè)發(fā)展，還獲得了資本的青睞與支持。截至2016年年底，運滿滿已獲多輪融資，目前估值超過10億美金，率先邁入獨角獸行列。

全面發(fā)力 部署行業(yè)新格局

國家推進“一帶一路”倡議為國內多家企業(yè)進軍國際提供了契機。十九大報告再次強調要“積極促進‘一帶一路’國際合作，努力實現(xiàn)政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通，打造國際合作新平臺，增添共同發(fā)展新動力?！边\滿滿積極響應“一帶一路”倡議，緊抓發(fā)展機遇，在原有業(yè)務的基礎上正進一步加速推進“出海計劃”，打造跨境運力調度智慧大腦，展現(xiàn)中國智慧，輸出中國方案。

2017年上半年，運滿滿攜手世界銀行和交通運輸部共同舉辦了“‘一帶一路’建設與物流發(fā)展國際研討會”。在一帶一路國際合作峰會期間，運滿滿與世界道路運輸聯(lián)盟（IRU）達成戰(zhàn)略合作，成為IRU國內首家企業(yè)會員。當年11月，作為APEC中國工商理事會理事單位，運滿滿受邀參加APEC工商領導峰會，張暉就智慧物流行業(yè)發(fā)展參與國際磋商和交流合作。據(jù)了解，運滿滿一方面將以大數(shù)據(jù)采集應用為基礎研發(fā)多語種國際版App拓展服務版圖，另一方面將推動多式聯(lián)運發(fā)展實現(xiàn)運力集散優(yōu)化配置。與此同時，在“一帶一路”沿線的關鍵節(jié)點，對現(xiàn)有物流園區(qū)進行智慧化升級，讓全世界人民享受到智慧物流帶來的便利和高效。

運滿滿以其獨特的商業(yè)模式、巨大的社會價值，受到社會的廣泛關注。過去4年,運滿滿完成了從小到大的成長和蛻變。未來，運滿滿將秉承“讓公路物流更美好”的初心,踏上嶄新的征程。在張暉繪制的藍圖里，深度挖掘人工智能、區(qū)塊鏈等技術價值，提供貫穿全產業(yè)鏈的線上線下服務,構建繁榮共贏的公路物流生態(tài)圈,將運滿滿打造成世界級綜合性貨運平臺，推動中國公路物流行業(yè)全面進入無國界的高效互聯(lián)互通和數(shù)字經(jīng)濟新時代。

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