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近年來，隨著政府對通用航空產(chǎn)業(yè)的大力支持，我國通航領(lǐng)域進(jìn)入高速發(fā)展期。有關(guān)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策相繼出臺。其中，中國民航局在2009年、2015年、2016年先后出臺了《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》、《關(guān)于促進(jìn)通航加快發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》用于指導(dǎo)通用航空發(fā)展。2017年民航局正式發(fā)布了《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出，到2020年，運輸機場數(shù)量達(dá)到260個左右，通用機場達(dá)到500個以上，通用航空器達(dá)到5000架以上。隨著各項政策的出臺以及低空開放政策的實施，我國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來進(jìn)一步發(fā)展階段。

得益于各界對通用航空的關(guān)注與支持，我國通用航空業(yè)取得了較大發(fā)展。根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，我國通用航空企業(yè)數(shù)量達(dá)到281家，同比增長17.57%；據(jù)我國國家發(fā)展和改革委員會的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年底，全國通用航空企業(yè)達(dá)322家，同比增長14.60%。根據(jù)民航總局及專業(yè)機構(gòu)預(yù)測，到2020年，通航飛機的總數(shù)量將超過1萬架，通航飛機總數(shù)年增長率將在10%―20%。

近日，專注于通用航空產(chǎn)業(yè)運營的山東通用航空服務(wù)股份有限公司（公司簡稱：山東通航證券代碼：872357）掛牌儀式在全國中小企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)舉行。山東省東營市墾利區(qū)區(qū)委書記劉斯杰、北汽集團副總經(jīng)理、北京通航公司董事長蔡速平、北京通用航空有限公司總經(jīng)理凌莊懷、山東通用航空服務(wù)股份有限公司總經(jīng)理吳德出席了掛牌儀式。

據(jù)了解，山東通航成立于2007年8月21日，是北京國資委旗下的一家專業(yè)通用航空運營企業(yè)。公司立足山東省面向全國，圍繞工業(yè)作業(yè)、農(nóng)業(yè)作業(yè)、其他作業(yè)三大類型提供通用航空服務(wù)。目前飛行作業(yè)區(qū)域已覆蓋山東省等22個省市自治區(qū)，業(yè)務(wù)涵蓋航空防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、護林防火、航拍航測、空中巡查、空中探礦、航空體育、警用維穩(wěn)、租賃服務(wù)、飛機托管、飛行培訓(xùn)等通用航空運營業(yè)務(wù)。主營業(yè)務(wù)主要有農(nóng)林噴灑、航拍航測、航空護林、航空物探及警用航空等業(yè)務(wù)。

在接受《中國新三板》欄目采訪時，山東通航總經(jīng)理吳德表示，我國通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，雖然取得了一定規(guī)模，但是與航空發(fā)達(dá)國家相比仍存在很大差距，未來我國通用航空產(chǎn)業(yè)具有較大發(fā)展空間，大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)是市場需求。山東通航作為一家通用航空企業(yè)，是山東省第一家獲得民航批準(zhǔn)資質(zhì)的通用航空企業(yè)。目前擁有各類航空器24架，飛行員36人，公司主要通過融資租賃、經(jīng)營租賃以及自有資金購買等方式引進(jìn)飛機。另外，吳德透露，公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域比較廣泛，90%以上作業(yè)訂單都是來自政府部門，包括各省林業(yè)廳、護林站和測繪院等。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，無人機應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，由于無人機理論上也能進(jìn)行航拍航測及航空護林，在一定程度上會形成對固定翼飛機及直升飛機的替代關(guān)系，容易對通用航空業(yè)帶來一定沖擊。針對這種情況，吳德指出，近年來我國無人機技術(shù)雖然發(fā)展的越來越快，但是目前我國無人機續(xù)航時間和載重量普遍未達(dá)到正常需求水平，并且由于無人機設(shè)計的程序比較固定，面對現(xiàn)場實際情況不如有人機易靈活掌控，所以無人機和有人機在相關(guān)領(lǐng)域上更偏向于一種互補關(guān)系。吳德透露，在今年公司也會引入無人機，用來彌補有人機的短板。

2017年11月22日，山東通航正式在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公開轉(zhuǎn)讓。關(guān)于掛牌后的企業(yè)發(fā)展，吳德接受采訪時表示，掛牌后的規(guī)劃主要從三個層面進(jìn)行。首先是制度管理層面，掛牌后將進(jìn)一步規(guī)范公司各方面的管理，使公司獲得長遠(yuǎn)發(fā)展；其次是資本層面，通過吸引第三方投資方，增加公司的注冊資本，進(jìn)一步引入資金，進(jìn)而根據(jù)市場需求購置一些航空器，根據(jù)發(fā)展需求加大人才技術(shù)投入等；最后是國有企業(yè)改革層面，山東通航掛牌新三板將鞏固國企和非公經(jīng)濟雙贏的結(jié)果，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和協(xié)同效應(yīng)，將企業(yè)打造成一個在國企混合所有制改革中的標(biāo)桿企業(yè)。另外吳德透露，山東通航將進(jìn)一步增加作業(yè)種類，擴大航空護林、農(nóng)林噴灑等業(yè)務(wù)的市場份額，未來兩年內(nèi)將進(jìn)入石油管道巡線作業(yè)、海上石油鉆井平臺作業(yè)。

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