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2018年,航空分銷會(huì)發(fā)生哪些新動(dòng)向?

2017/12/28 18:10:37   Source/Author:民航資源網(wǎng)    Page View:

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民航資源網(wǎng)2017年12月28日消息:據(jù)PhocusWire報(bào)道,直到幾年前,航空分銷還一直是一個(gè)很復(fù)雜、但相當(dāng)無趣的領(lǐng)域。

有時(shí)候,航空公司與全球分銷系統(tǒng)商(GDS)之間可能會(huì)有一些氣氛不太友好的內(nèi)容更新談判,但通常在經(jīng)過雙方對(duì)媒體的一點(diǎn)爆料和嘩眾取寵的表現(xiàn)之后,這些談判都會(huì)獲得解決。

當(dāng)然,興奮是相對(duì)的,但是當(dāng)美國(guó)航空于2010年開始談?wù)撈渲边B項(xiàng)目時(shí),情況變得有趣了。美航這個(gè)向中間商提供繞過GDS機(jī)會(huì)的項(xiàng)目,正是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)新分銷能力(NDC)標(biāo)準(zhǔn)背后部分思維的藍(lán)圖。

七年過去了,2017年出現(xiàn)了兩家搖旗支持所謂航空分銷新模式的航空公司集團(tuán)。不同于2015年就引入GDS附加費(fèi)的漢莎航空,法航-荷航和英國(guó)航空的動(dòng)作或許晚了點(diǎn),但它們的舉動(dòng)表明,航空分銷領(lǐng)域保持不變的地方不會(huì)太多了。

漢莎航空再也不是孤獨(dú)的異類,其它航空公司現(xiàn)在開始紛紛跟進(jìn)它的做法。

為這個(gè)新模式歡呼的上述三大航司是否足以激發(fā)航空分銷業(yè)發(fā)生大規(guī)模變化,現(xiàn)在還不確定,但2018年我們將有更大的可能性看到其它航空公司采取類似做法。

對(duì)于許多人來說,現(xiàn)實(shí)就是,航空公司似乎奪得了分銷方面的控制權(quán),它們已經(jīng)作好了利用這一點(diǎn)的準(zhǔn)備,而所有其他人只是被視為購(gòu)買機(jī)票的技術(shù)使用者,而不是某種商業(yè)模式的守門人或受益人。

隨著2018年的到來,這個(gè)想法可能過于簡(jiǎn)單化了,GDS聲稱NDC只是一項(xiàng)“標(biāo)準(zhǔn)”而已,因此,它需要每個(gè)方面的支持,而不是由單個(gè)實(shí)體(比如航空公司)所控制,GDS的這一說法或許是對(duì)的。

另外一個(gè)可能的結(jié)果就是,其它航空公司集團(tuán)也引入附加費(fèi),然后,通過差旅管理公司(比如,英航與Carlson Wagonlit或American Express Global Business Travel之間的那些),達(dá)成所有各方均可接受的創(chuàng)造性商業(yè)和技術(shù)安排。

借助于過去幾年(尤其是2017年)打下的基礎(chǔ),或許航空分銷演變更宏偉的愿景將會(huì)開始發(fā)揮作用。

這種演變(或者說革命)將會(huì)以無數(shù)種形式發(fā)生,這樣的話,來自各方的諸多評(píng)論家和高管們已經(jīng)說了好幾年了,只是在其到來的精確時(shí)間上,很少有人能夠達(dá)成一致。

實(shí)際的技術(shù)本身很可能會(huì)有重大改變,如果航空公司、中間商和GDS也利用基于代幣的區(qū)塊鏈模式參與其中,情況將更是如此,并且許多改變的發(fā)生會(huì)相當(dāng)快,從而讓整個(gè)支付與分銷流程發(fā)生翻天覆地的變化。

另外一個(gè)要素就是,航空公司將會(huì)選擇如何管理它們的庫存,特別是在許多航空公司對(duì)自身的定位“不僅僅是一家航空公司”的情況下。

這不僅僅是關(guān)于GDS-旅行代理商的討論,更是圍繞商品與服務(wù)的零售及市場(chǎng),還有連接、輔助產(chǎn)品、合作伙伴機(jī)票的更大范圍的審視。分銷將無可避免地逐步圍繞一個(gè)遠(yuǎn)比進(jìn)入乘客手中的機(jī)票更加重要的商品來進(jìn)行。

客戶數(shù)據(jù)才是更加重要的貨幣,同時(shí)它也是支撐了一個(gè)現(xiàn)代化航空公司關(guān)于其2018年戰(zhàn)略思考幾乎所有方面的領(lǐng)域。

航空公司如何才能與乘客建立更好的關(guān)系,以便它能夠通過其選擇的任意一個(gè)分銷渠道,以合適的價(jià)格提供合適的產(chǎn)品和服務(wù),從而讓其努力實(shí)現(xiàn)效果的最大化?辦法就是:航空公司要在每一個(gè)潛在時(shí)刻,盡可能地收集、檢查并利用它從乘客那里獲得的數(shù)據(jù)。

這就是分銷辯論的核心,以及為什么在2018年我們將會(huì)看到無數(shù)更多將分銷作為戰(zhàn)略基礎(chǔ)的舉措:盡可能簡(jiǎn)單、高效地銷售機(jī)票以及許多其它東西。

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