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電商快速崛起，大有地球已經(jīng)無法阻擋的節(jié)奏，雙十一之后，快遞箱子連起來不知道要繞地球多少個(gè)圈。這時(shí)候，商家賺的盆滿缽滿，消費(fèi)者剁手剁到吃土也是開開心心，唯一苦了的就是快遞小哥們。

雙11期間，各家快遞公司為了完成業(yè)務(wù)量已是絞盡腦汁，盡管快遞月薪1萬仍招不到人，為了雙11可謂使出了渾身解數(shù)。據(jù)國家郵政局相關(guān)人士預(yù)測(cè)，今年雙十一期間全行業(yè)快遞處理量預(yù)計(jì)將達(dá)到10億件，這不得不引發(fā)人力資源的緊張。

盡管有高薪的誘惑，吸引力依然不足，就職者的求職意愿不強(qiáng)，導(dǎo)致人力資源的缺口巨大。在這種情況，若不能正視整個(gè)行業(yè)的狀況慮及大多數(shù)人的訴求，靠“萬元高薪”的炒作，就如同飲鴆止渴，既難以治標(biāo)更無以治本。

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊分析認(rèn)為，快遞業(yè)人員緊張確實(shí)是一個(gè)常年存在的問題。

目前我國社會(huì)化電商從業(yè)人員總數(shù)為203.3萬人，其中一線人員163.6萬人。2005年至今，全國快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)近24倍，從業(yè)人員卻僅增長(zhǎng)了13倍。

曹磊表示，“解決這個(gè)問題，一方面通過物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)促進(jìn)運(yùn)輸智能化，搶占戰(zhàn)略高地，從而節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率;另一方面，通過無人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、便捷智能交互設(shè)備等下一代物流信息化技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流。”

在前不久發(fā)布的快遞物流指數(shù)顯示，11月份指數(shù)為112.1%，比10月份回升4.6個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，近八成快遞小哥對(duì)收入感到滿意。

據(jù)順豐及“三通一達(dá)”為代表的五大上市快遞企業(yè)三季業(yè)績(jī)顯示，全部實(shí)現(xiàn)了營收與凈利潤(rùn)雙增，且增速保持在10%以上。對(duì)于未來業(yè)績(jī)預(yù)期，各家也給出了較為積極的預(yù)測(cè)，如：申通快遞預(yù)測(cè)明后年快遞行業(yè)仍然保持25%至30%較快增速；順豐控股預(yù)計(jì)2017全年凈利潤(rùn)為46.93億元至49.93億元，增幅12.26%~19.43%……對(duì)于快遞業(yè)未來發(fā)展，券商業(yè)內(nèi)人士也普遍看好，認(rèn)為快遞業(yè)前景看好，快遞小哥的收入也會(huì)有一定增長(zhǎng)。

（綜合自：揚(yáng)子晚報(bào)、東方今報(bào)、股城網(wǎng)）

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