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新機場北線高速北京段昨日正式開工建設。記者從開工現(xiàn)場了解到，新機場北線高速北京段雙向8車道、設計時速120公里。開通后，將有效緩解新機場周邊交通壓力。按照規(guī)劃，新機場北線高速（京開高速至京臺高速段）將于2018年底建成，全線貫通預計要到2019年。

北京段西起涿州東至廊坊

新機場北線高速是北京圍繞新機場構(gòu)建“五縱兩橫”交通網(wǎng)中連通東西方向的重要公路干道，北京段西起京冀界涿州，東至京冀界廊坊，全長約25公里。全線設主線橋22座、互通立交4座，主線收費站、管理區(qū)和服務區(qū)各2處。

昨天下午2時許，記者來到了位于南六環(huán)外的大興區(qū)西伍路附近，據(jù)新機場北線高速（北京段）項目籌備辦副主任廖延軍介紹，記者所在施工工地即是新機場北線高速與新機場高速交會立交匝道附近。“未來，這里將建成新機場高速立交，實現(xiàn)新機場高速與新機場北線高速的互通，進出新機場高速的車輛將可以在這里分流。” 廖延軍表示，由于周邊新機場高速等施工工程較多，為此，必須要通過合理的施工組織確保施工工期。

當天下午3時30分許，隨著作業(yè)機器的正式啟動，新機場北線高速北京段正式開工建設。

分中段、東延段及西延段

廖延軍告訴記者，新機場北線高速設計時速120公里，雙向8車道，將分中段、東延段及西延段三段分別建設、分期開通。其中，昨日率先開工的屬于中段，即新機場北線高速京開高速至京臺高速路段，路線長度約14公里，計劃于2018年底主線建成。東延段起點在京臺高速，終點在京津冀界廊坊，設計長度約2.87公里；西延段起點為京開高速，終點為京冀界涿州，線路設計長度約8.3公里。

“東延段和西延段11公里，正在同步推進前期工作。新機場北線高速全線貫通預計要到2019年，與新機場同步投入使用?！?廖延軍表示。

實現(xiàn)三大南北主動脈互通

從現(xiàn)場的施工圖中，記者可以清晰地看到，東西向的新機場北線高速像一根線，將京開高速、新機場高速、京霸鐵路、京臺高速、規(guī)劃蘆西路等串起來。

記者還了解到，京臺高速、新機場高速、軌道交通新機場線一期、京雄城際鐵路、京開高速（拓寬）以及城際鐵路聯(lián)絡線一期和新機場北線高速公路構(gòu)成了新機場“五縱兩橫”交通網(wǎng)。作為“五縱兩橫”交通網(wǎng)中“兩橫”中的“一橫”，新機場北線高速開通后，將很好地滿足新機場周邊交通需求、構(gòu)建京津冀交通一體化主骨架。

廖延軍還表示，2019年全線貫通后，新機場北線高速將用最短的距離實現(xiàn)三大南北主動脈的東西互通，并同時連接京港澳高速、首都地區(qū)環(huán)線高速等重要交通線路，實現(xiàn)與北京中心城區(qū)、天津、保定、廊坊等城市以及雄安新區(qū)的快速連接，形成集航空、高鐵、城際、地鐵、公路等多種交通方式為一體的“環(huán)首都一小時”綜合交通運輸體系。

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