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浙江在線11月29日訊（浙江在線見習(xí)記者 陶韜）“我們的希望四號根本無懼大風(fēng)浪，在10級風(fēng)浪的惡劣海洋氣候條件下也能正常進行鉆井工作。它的‘前輩’----希望前三號在印度洋、巴西和墨西哥灣的工作表現(xiàn)可都飽受贊譽呢?！痹谥袊h洋海運集團旗下啟東中遠海工碼頭上，工程師何濱向浙江在線記者介紹道。

“希望”系列的精工細作、備受好評正是將滿兩歲的中遠海運集團不斷提高的全球行業(yè)地位及技術(shù)水平的縮影。

2016年2月18日，中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司重組為中國遠洋海運集團。重組后的中遠海運集團不僅在市場低迷的情況下實現(xiàn)扭虧為盈，更引發(fā)了全行業(yè)內(nèi)一系列兼并重組的發(fā)生，改變了全球航運業(yè)的競爭格局。

“合作+發(fā)展”雙線行進當(dāng)好“一帶一路”主力軍

十九大報告中指出，中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。

作為我國最早走出去、國際化經(jīng)營程度最高的央企之一，中遠海運集團黨組工作部部長劉海濤說表示中遠海運要當(dāng)好“一帶一路”建設(shè)的主力軍。

目前，中遠海運集團遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，在60多個國家和地區(qū)擁有315家控股企業(yè)，外籍員工近萬人，形成了以香港、日本、韓國、澳大利非洲等10大區(qū)域為輻射點，遍及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。

中遠海運集團對“一帶一路”建設(shè)所做出的探索和嘗試收獲了生動的成功經(jīng)驗。其中，對希臘比雷埃夫斯港的投資項目，已成為中國“一帶一路”建設(shè)實施的典范，有研究報告指出：到2025年，比港項目將為希臘財政增收4.747億歐元，創(chuàng)造3.1萬個就業(yè)崗位。

布局“6+1”產(chǎn)業(yè)集群助力海運強國建設(shè)

提起一年一度的亞洲博鰲論壇，大家都不會覺得陌生，但這個論壇唯一的主要開發(fā)商和永久贊助商是中遠海運集團卻少有人注意。實際上，中遠海運集團雖以航運為主業(yè)，但注意力可遠不止聚焦于此。

今年10月，習(xí)近平總書記在十九大報告中指出，要深化國有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

這也是中遠海運集團的期盼。集團黨組工作部部長劉海濤表示，要以學(xué)習(xí)貫徹十九大精神為契機，不忘初心，牢記使命，勇于擔(dān)當(dāng)，當(dāng)好新時代“交通強國”的先鋒隊，為打造“具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”而不懈努力。

正是在這樣的指背景下，中遠海運集團制定了涵蓋航運、物流、金融、裝備制造、航運服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)和基于商業(yè)模式創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)“6+1”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，為海運強國建設(shè)添磚加瓦。

長期以來，海運業(yè)承擔(dān)了我國90%以上的外貿(mào)貨物運輸量，尤其在我國原油對外依存度超過60%、鐵礦石對外依存度超過80%的情況下，海運對國民經(jīng)濟安全運行具有不可替代的作用。而與中國作為世界第一大貿(mào)易國的現(xiàn)實相比，2016年我國船隊綜合運力位居全球第三的現(xiàn)狀顯示，海運強國建設(shè)之路仍然在路上。

以“就是承載經(jīng)濟全球化使命，整合優(yōu)勢資源，打造以航運、綜合物流及相關(guān)金融服務(wù)為支柱，多產(chǎn)業(yè)集群、全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)集團?！睘槠髽I(yè)使命的中國遠洋海運集團，已經(jīng)拿下綜合運力、干散貨船隊、油輪船隊和雜貨特種船隊“四個世界第一”。如今也始終“航行”在發(fā)展之路上，隨“一帶一路”一同前進，與海運強國之路一路同行。

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