建貨運(yùn)網(wǎng)或可實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)大翻盤
2017/11/28 17:07:51 Source/Author:舜網(wǎng) Page View:
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近日,中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱“鐵總”)與京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東進(jìn)行了會(huì)談。京東表示,將把電商、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)分析等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)嵌入鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng),探索建立依托鐵路優(yōu)勢(shì)的快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。鐵總也表示,雙方將利用高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和快捷優(yōu)勢(shì),合作開發(fā)高鐵快運(yùn)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。
新經(jīng)濟(jì)背景下,鐵路能夠積極探索與現(xiàn)代物流企業(yè)的合作,與其說是鐵路推進(jìn)自身的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,還不如說是鐵路順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì),能夠以共同發(fā)展的思維,與其他企業(yè)共享鐵路資源,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),互利共贏。
其實(shí),在互聯(lián)網(wǎng)的影響下全球化經(jīng)濟(jì)已悄然發(fā)生了重大變革,傳統(tǒng)物流型企業(yè)面臨的考驗(yàn)是非常嚴(yán)峻的。而鐵路貨運(yùn)方面恰恰是典型的傳統(tǒng)物流型。所幸的是,鐵路一直致力于實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,在11月15日,其所屬18個(gè)鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記,并正式掛牌。雖然此后的發(fā)展還不得而知,但從鐵總的這一重大舉措中,是可以體會(huì)到其深化改革,應(yīng)對(duì)考驗(yàn),求發(fā)展的緊迫性。
通過與現(xiàn)代物流企業(yè)的對(duì)接,鐵路可以在激烈競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng)中凸顯其優(yōu)勢(shì),特別是在貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)中,釋放其巨大的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。因?yàn)殍F路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施,到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬公里(據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出),其網(wǎng)絡(luò)覆蓋之全,規(guī)模之大,都是其他企業(yè)無法比擬的。如果能在互聯(lián)網(wǎng)等新科技的支持下,充分的發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì),那么在貨運(yùn)方面實(shí)現(xiàn)大翻盤,甚至成為領(lǐng)頭羊,也未嘗不可。
因?yàn)?,與現(xiàn)代物流企業(yè)合作,開發(fā)高鐵快運(yùn)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù),建設(shè)快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。鐵路貨運(yùn)方面至少可以翻盤二大優(yōu)勢(shì):一方面,可以使95306貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的運(yùn)輸數(shù)據(jù)發(fā)揮最大作用,破解貨運(yùn)最后一公里的難題,對(duì)接“門到門”的服務(wù),扭轉(zhuǎn)在運(yùn)輸鏈中只是承運(yùn)人的角色,不再只是單單靠低廉的運(yùn)費(fèi)吸引客戶;一方面,實(shí)現(xiàn)超大運(yùn)能(比如集裝箱運(yùn)輸)與小運(yùn)能(也就是所謂的“快遞小哥”運(yùn)輸)對(duì)接,不僅可以整合資源,降低成本,還可以在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)過程中維系好客戶群,等等。
最后,期待鐵總與物流企業(yè)共建貨運(yùn)快速網(wǎng),能夠殺出一條路來,滿足廣大客戶多樣化的需求,提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
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