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近日，2017年度國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃定向中國中車“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目啟動(dòng)工作會(huì)議在北京召開。高速貨運(yùn)動(dòng)車組開始研制時(shí)速250公里。

復(fù)興號(hào)家族不僅增加了新成員，而且同樣在高鐵領(lǐng)域，還增加了一個(gè)新的成員，那就是期待已久的，具有重要意義的時(shí)速250公里的貨運(yùn)動(dòng)車組，也將正式啟動(dòng)研發(fā)。這標(biāo)志著業(yè)界期待已久的時(shí)速250公里的貨運(yùn)動(dòng)車組終于來了!

加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，打造科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、加強(qiáng)鐵路、公路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，所以我們必須要堅(jiān)定不移推進(jìn)技術(shù)裝備自主化。

隨著時(shí)代進(jìn)步，人們的觀念也開始有了新的轉(zhuǎn)變，他們的消費(fèi)習(xí)慣在不斷變化,消費(fèi)水平也在不斷提升，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)哪芰头?wù)質(zhì)量的要求顯著提高。雖然現(xiàn)在有了很舒適的生活，但是他們也不想降低自己的消費(fèi)質(zhì)量，因?yàn)樗麄兿Ｍ軌蚪o他們提供安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，所以時(shí)速250公里的貨運(yùn)動(dòng)車組將是不二首選。

從過去的引進(jìn)吸收到現(xiàn)在的自主研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組，我們必須有理由相信中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)是相當(dāng)?shù)某墒欤兄茣r(shí)速250公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組，小編認(rèn)為也會(huì)實(shí)現(xiàn)與客運(yùn)一樣安全、正點(diǎn)、快捷，我相信也會(huì)吸引更多的貨主。

開放帶來進(jìn)步，封閉必然落后。隨著“一帶一路”的建設(shè)，中國高鐵也加快了“走出去”的步伐。這將有助于加強(qiáng)中國與周邊國家的密切聯(lián)系，中國高鐵也會(huì)迎來很好地外部條件，帶動(dòng)中國高鐵事業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，還會(huì)惠及民生，打通通往東南亞國家的陸路交通，這對(duì)于促進(jìn)我國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大與周邊國家的貨運(yùn)發(fā)展也具有重要意義。

小編認(rèn)為，隨著中國物流行業(yè)的迅速發(fā)展，貨主對(duì)貨運(yùn)效率的要求也將越來越高，發(fā)展高速的貨運(yùn)動(dòng)車組將是眾望所歸。這也是順應(yīng)時(shí)代進(jìn)步、增加鐵路在快運(yùn)市場的份額和提升鐵路核心競爭力的重大舉措。

高鐵領(lǐng)域時(shí)速250公里、時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)和時(shí)速250公里的貨運(yùn)動(dòng)車組，這只是中國在高鐵領(lǐng)域里面的鳳毛麟角，我們應(yīng)該有理由相信：在新時(shí)代，中國高鐵一定會(huì)“不忘初心，繼續(xù)前行”，一定會(huì)再創(chuàng)新高，為建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國繼續(xù)創(chuàng)造更大的輝煌！

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