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11月20日，三架波音747飛機在阿里巴巴旗下拍賣平臺開拍，這三架飛機來自翡翠航空貨運公司，最低起拍價為1.2億元，三架飛機總價3.9億元人民幣。拍賣將于今天上午10點結(jié)束。北京青年報記者了解到，這是我國開展司法網(wǎng)上拍賣以來首次拍賣波音747飛機。

三架波音飛機網(wǎng)上司法拍賣

北青報記者登錄拍賣平臺看到，拍賣的三架飛機為波音747貨機，三架波音747 分別為國籍號為B-2421航空器一架（含3臺通用電氣CF680C2B5F型發(fā)動機）；國籍號為B-2422航空器一架（含4臺通用電氣CF680C2B5F型發(fā)動機）；國籍號為B-2423航空器一架（含4臺通用電氣CF680C2B5F型發(fā)動機），其中第一架停放在深圳寶安國際機場，另兩架均停放在上海浦東國際機場。

三架飛機由廣東省深圳市中級人民法院授權(quán)委托深圳市企業(yè)破產(chǎn)學(xué)會進行拍賣，起拍時間為2017年11月20日10時至2017年11月21日10時，三架飛機中最低的起拍價為1.2億多元，最高的1.35億多元，三架飛機總價3.9億多元人民幣。保證金均超600萬元，加價幅度均為100萬起，有意競買者需于2017年10月20日10時前繳納競買保證金。

資產(chǎn)評估報告顯示，三架飛機中，制造日期最早的B-2422日期為2007年6月1日，最晚的B-2423日期為2008年1月30日，B-2421飛機和B-2422飛機2011年12月停飛，B-2423飛機2012年4月停飛。

在停飛之前，B-2421的機體累計飛行時間為14590小時，B-2422的飛行時間為14782小時，B-2423的飛行時間為14336小時，報告稱，目前大部分飛機的飛行小時壽命都在6萬小時左右。

評估報告稱，波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的遠(yuǎn)程寬機身運輸機，1970年首架747交付給泛美航空公司正式投入航線運營，之后便一直壟斷著大型運輸機市場，這種情況一直到2006年空中客車380出現(xiàn)才有所改變。

兩名競拍者參與競拍

北青報記者看到，20日上午10點，競拍開始56秒時，就有人參與了競拍其中的一架編號為B-2422的飛機。上午11時57分，又一名競拍者參與競拍了編號為B-2423的飛機，兩人分別加價100萬元。

北青報記者了解到，本次拍賣的三架飛機原屬于翡翠航空貨運公司。

翡翠航空由深圳航空有限責(zé)任公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發(fā)有限公司2004年10月共同投資成立，計劃總投資為9000萬美元，是國內(nèi)第一家合資航空貨運企業(yè)，總部和基地都設(shè)在深圳寶安國際機場。翡翠航空主營業(yè)務(wù)為國際貨物運輸，運營6架波音747-400ERF型超遠(yuǎn)程貨運飛機，經(jīng)營國際貨運航線30余條。

翡翠國際貨運航空公司于2006年8月開始運營，于2012年暫停運營，2013年2月6日，翡翠航空公司清算組正式向法院提出破產(chǎn)清算申請，隨后成立清算組對公司資產(chǎn)負(fù)債情況進行了評估和審計。

審計報告顯示，截至2013年1月18日，翡翠航空公司資產(chǎn)負(fù)債率為263.92%，已達(dá)到資不抵債的程度，向法院申請破產(chǎn)清算。

線下拍賣6次流拍

翡翠航空最終走向破產(chǎn)，外部原因是航空貨運市場疲軟，內(nèi)部存在經(jīng)營不善等原因。

2013年2月6日，翡翠航空清算組以資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，并且明顯缺乏清償能力為由，向深圳中院申請翡翠航空進行破產(chǎn)清算，該院于2013年9月17日裁定受理。在破產(chǎn)程序中，經(jīng)評估審計，翡翠航空已嚴(yán)重資不抵債。

2014年5月14日，翡翠航空公司債權(quán)人中行深圳分行向法院申請對翡翠航空公司進行重整，此后又以航空貨運市場持續(xù)低迷、重整難度增大以及重整意向方提出的重整條件難以滿足為由，請求撤回對翡翠航空公司的重整申請，法院同意其申請，認(rèn)為翡翠航空公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，符合法定破產(chǎn)清算的條件，于2014年12月1日宣告翡翠航空破產(chǎn)。

翡翠航空破產(chǎn)后，這三架波音747-400貨機也隨之被拍賣，當(dāng)時進行的是線下拍賣，但先后6次線下拍賣都流拍了。（記者 李鐵柱 王天琪）

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