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中國快遞物流跨境第一購,圓通國際化戰(zhàn)略提速

2017/11/8 9:40:59   Source/Author:中國網(wǎng)    Page View:

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根據(jù)圓通速遞股份有限公司公告,11月3日,圓通速遞子公司圓通國際控股有限公司(YTO Global Holdings Limited)與香港聯(lián)交所主板上市公司先達(dá)國際物流控股有限公司出售各方辦理了相關(guān)股權(quán)交割手續(xù)。交割完成后,公司通過圓通國際控股持有先達(dá)國際 61.75%的股份,實(shí)現(xiàn)對先達(dá)國際的控股。

這是中國快遞物流行業(yè)有史以來第一起大規(guī)模跨境并購。圓通表示,希望搭建更多平臺(tái)、更多助力“一帶一路”建設(shè),為“中國服務(wù)”和“中國制造”協(xié)同走出去作出更大貢獻(xiàn)。

交割完成后,圓通將根據(jù)香港《公司收購及合并守則》就先達(dá)國際全部已發(fā)行股份及所有尚未行使的認(rèn)股期權(quán)作出無條件現(xiàn)金要約。

根據(jù)公告,本次收購?fù)瓿珊?,圓通將實(shí)現(xiàn)對先達(dá)國際的控股,先達(dá)國際納入公司合并報(bào)表范圍,將對圓通財(cái)務(wù)指標(biāo)及持續(xù)盈利能力產(chǎn)生有利影響。

圓通是國內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),是國內(nèi)兩家擁有航空公司的民營快遞企業(yè)之一。繼一年前率先登陸A股資本市場之后,如今圓通又在快遞物流業(yè)國際化的角力中先拔頭籌。控股先達(dá)后,圓通旗下將有兩家上市公司平臺(tái),也將成為中國首家擁有全球性網(wǎng)絡(luò)及樞紐的物流企業(yè)。

先達(dá)國際是一家發(fā)展成熟、規(guī)模日益壯大的國際貨運(yùn)代理服務(wù)供應(yīng)商,以空運(yùn)及海運(yùn)貨運(yùn)代理為核心,為客戶提供倉儲(chǔ)、配送、清關(guān)、合約及配套物流服務(wù)。目前,先達(dá)國際在全球17個(gè)國家和地區(qū)擁有公司實(shí)體,在全球擁有52個(gè)自建站點(diǎn),業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個(gè)國家和地區(qū)、國際航線超過2000條,已建立廣泛的客戶群,覆蓋不同行業(yè)中的貨運(yùn)代理商及直接客戶。

2017 年 5 月 8 日,圓通速遞股份有限公司(以下簡稱“公司”)與林進(jìn)展、Hartmut Ludwig Haenisch、Golden Strike International Limited 及 Polaris International Holdings Limited簽署了《股份買賣協(xié)議》,約定公司或公司指定的全資子公司以現(xiàn)金方式收購出售方合計(jì)持有的先達(dá)國際物流控股有限公司(以下簡稱“先達(dá)國際”)255,820,000股股份,占先達(dá)國際全部已發(fā)行股份 61.8724%,目標(biāo)股份對價(jià)為 1,041,116,160元港幣。

隨后,公司收到中華人民共和國商務(wù)部反壟斷局出具的《不實(shí)施進(jìn)一步審查通知》、上海市發(fā)展和改革委員會(huì)出具的《項(xiàng)目備案通知書》及中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)頒發(fā)的《企業(yè)境外投資證書》與外匯《業(yè)務(wù)登記憑證》等。

圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟表示,圓通與先達(dá)國際的國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)可形成良好的互補(bǔ)和協(xié)同,不僅有利于公司拓展全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋面、提升國際業(yè)務(wù)競爭先發(fā)優(yōu)勢,也有利于加強(qiáng)國際業(yè)務(wù)人才梯隊(duì)建設(shè),打造最具性價(jià)比的跨境物流全鏈路產(chǎn)品與服務(wù),為公司成為全球領(lǐng)先的綜合性快遞物流運(yùn)營商和供應(yīng)鏈集成商奠定堅(jiān)實(shí)基矗先達(dá)國際董事會(huì)主席兼行政總裁林進(jìn)展表示,將以香港作為核心樞紐,配合圓通的全球發(fā)展戰(zhàn)略,跟隨國家“一帶一路”倡議攜手走出去,在多元化的資本平臺(tái)上進(jìn)一步整合雙方優(yōu)勢資源,開發(fā)全鏈路產(chǎn)品,加速國際業(yè)務(wù)發(fā)展。

本次戰(zhàn)略并購項(xiàng)目高度契合圓通國際化發(fā)展戰(zhàn)略。香港是十分重要的國際金融、航運(yùn)和貿(mào)易中心,也是國家“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。根據(jù)圓通的規(guī)劃,戰(zhàn)略并購先達(dá)以后,將以香港為基礎(chǔ)打造多式聯(lián)運(yùn)的公共平臺(tái)和業(yè)務(wù)進(jìn)出口的國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。此外,香港也將是圓通國際的總部及全球包裹聯(lián)盟(GPA)總部所在地。

具體而言,一是將進(jìn)一步發(fā)展國際貨代業(yè)務(wù),同時(shí)從??者\(yùn)向海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,包括參與洲際公路貨運(yùn)市場,特別是協(xié)同打造覆蓋東南亞的陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等。

二是整合雙方優(yōu)勢資源,開發(fā)全鏈路的快遞物流產(chǎn)品,依托圓通快遞網(wǎng)絡(luò)、同城網(wǎng)絡(luò)及快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),以最優(yōu)的性價(jià)比及最高的時(shí)效服務(wù),做好國際業(yè)務(wù)在國內(nèi)的攬派服務(wù)。值得一提的是,作為圓通的重要股東,阿里及菜鳥與圓通的戰(zhàn)略協(xié)同優(yōu)勢本就明顯,而阿里系在東南亞入股Lazada、在印度入股Paytm,圓通可緊跟其發(fā)展步伐,在原有市場進(jìn)一步拓展份額,在新市場則形成先發(fā)優(yōu)勢。

三是進(jìn)一步拓展國際網(wǎng)絡(luò)。圓通當(dāng)前核心節(jié)點(diǎn)直營、末端加盟的模式,實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張及質(zhì)量控制的平衡,也實(shí)現(xiàn)了成本與效率的平衡。從國際經(jīng)驗(yàn)看,幾大國際巨頭海外拓展同樣采取了建節(jié)點(diǎn)和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、找代理的發(fā)展路徑。并購先達(dá)后,圓通可沿著重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,特別是東南亞、“一帶一路”及華人華企聚集的區(qū)域建立自己的多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)集散樞紐,實(shí)現(xiàn)海外倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、集散功能,服務(wù)進(jìn)口與出口。

喻渭蛟說:“中國的電商平臺(tái)‘買全球’‘賣全球’,那我們就負(fù)責(zé)‘運(yùn)全球’‘送全球’?!敝袊爝f的性價(jià)比全球領(lǐng)先,圓通可給全球消費(fèi)者帶來“中國服務(wù)”和“中國速度”的全新體驗(yàn)。

作為“中國快遞第一股”,圓通推進(jìn)國際化可謂連續(xù)布局。

——今年5月,圓通宣布正式啟動(dòng)組建全球包裹聯(lián)盟(GPA),來自全球20個(gè)國家和地區(qū)的50家快遞及相關(guān)企業(yè)出席啟動(dòng)儀式,并成為首批成員。GPA是唯一一個(gè)由國內(nèi)物流快遞企業(yè)發(fā)起的國際化物流快遞聯(lián)盟平臺(tái),被有的業(yè)內(nèi)專家稱為“物流版的一帶一路”。

——今年9月,圓通戰(zhàn)略布局“義新歐”班列,計(jì)劃與華融資產(chǎn)、天盟集團(tuán)三家攜手運(yùn)營這條運(yùn)行線路最多、裝載效率最高、經(jīng)營模式最新的中歐班列。

——今年10月,圓通牽頭組建上海市工商聯(lián)國際物流商會(huì),這是國內(nèi)物流領(lǐng)域首個(gè)國際性商會(huì),喻渭蛟擔(dān)任首任會(huì)長。該商會(huì)以“創(chuàng)新和鏈接”為宗旨,致力于推動(dòng)建立“一帶一路”國際物流全程全網(wǎng)的協(xié)調(diào)機(jī)制,促進(jìn)國際通關(guān)、倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)以及信息網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)銜接,打造物流業(yè)誠信體系建設(shè)平臺(tái),推動(dòng)國際物流的便利化。

可以看出,圓通的國際化有明顯特點(diǎn):一是與“一帶一路”的大戰(zhàn)略緊密結(jié)合,善于借勢借力;二是更注重為行業(yè)搭建公共平臺(tái),不求“獨(dú)行快”而更求“眾行遠(yuǎn)”;三是善于通過資本市場渠道,以資本層面的整合為切入口。

國家進(jìn)入新時(shí)代,企業(yè)要有新作為。喻渭蛟認(rèn)為,中國快遞物流業(yè)已進(jìn)入五方面全面融合發(fā)展的新階段:即互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)融合、國內(nèi)和國際融合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈融合、快遞和物流融合、資本和技術(shù)及人才融合,而中國的大物流時(shí)代才剛剛開始。未來的中國快遞物流行業(yè)發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存,機(jī)遇大于挑戰(zhàn),包括圓通在內(nèi)的眾多中國快遞企業(yè),可謂任重道遠(yuǎn)。

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