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本報訊（中國青年報?中青在線記者 邱晨輝）記者從中國科學(xué)院獲悉，由該院工程熱物理所和朗星無人機(jī)公司為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位共同研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200，已于10月26日在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場首飛，這標(biāo)志著全球首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)的“誕生”。

來自中科院工程熱物理所的消息顯示，無人機(jī)AT200全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，是國內(nèi)外民用無人機(jī)領(lǐng)域“塊頭”最大的。其貨倉容積10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，巡航速度為313公里/小時，續(xù)航時間8小時、航程2183公里，實用升限可達(dá)6098米。

中科院工程熱物理所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該無人機(jī)在同級別的飛機(jī)中具有驚人的起降能力，滿載貨物時200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，有望在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降，即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點對點的貨運(yùn)支線運(yùn)輸。

來自陜西蒲城現(xiàn)場的記錄顯示，10月26日中午12點，AT200經(jīng)過滑跑、起飛，爬升至預(yù)定高度。之后飛機(jī)進(jìn)入巡航段并盤旋兩周，隨后進(jìn)入著陸航線，平穩(wěn)著陸。整個飛行持續(xù)26分鐘，全程狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤精確，達(dá)到設(shè)計要求。

中科院工程熱物理所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，AT200無人機(jī)配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，擺脫了對飛行員的依賴，在指控中心即可實現(xiàn)飛機(jī)的“一鍵自主起降”。無人機(jī)飛控手還可同時控制多架無人機(jī)，其間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必要時進(jìn)行簡單的操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運(yùn)成本和無人機(jī)操作難度。

值得一提的是，來自該所的消息還提到，由于強(qiáng)大的性能，該款無人機(jī)不僅可在野戰(zhàn)機(jī)場條件下遂行運(yùn)輸任務(wù)，對海島物資運(yùn)輸保障特別是南海物資補(bǔ)給將發(fā)揮重要作用，短距離起降能力解決了海島大噸位無人機(jī)的起降難題。而對于無起降條件的海島，研發(fā)團(tuán)隊在后續(xù)改型設(shè)計中將加設(shè)定點投放能力。

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