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出口貨物報(bào)關(guān)單上的”毛重”欄和“凈重”欄怎么填寫？

國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

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根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范》，

毛重（千克）欄——應(yīng)填報(bào)進(jìn)出口貨物及其包裝材料的總重量之和，計(jì)量單位為千克，不足一千克的填報(bào)為“1”。

凈重（千克）欄——應(yīng)填報(bào)進(jìn)出口貨物的總毛重減去外包裝材料后的重量，即貨物本身的實(shí)際重量（凈重），計(jì)量單位為千克，不足一千克的填報(bào)為“1”。如圖：

《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單》上的”毛重”欄和“凈重”欄，原則上必須和對(duì)應(yīng)的裝箱單（Packing List）上顯示的毛重和凈重一致，因?yàn)椤皢螁我恢隆笔菆?bào)關(guān)單據(jù)的基本要求之一。但也有例外，

比如：

一票貨物的凈重不足1千克時(shí)，裝箱單應(yīng)顯示實(shí)際的凈重，但報(bào)關(guān)單上的“凈重”欄只能顯示“1”（不足一千克的，應(yīng)填報(bào)為“1”）

又如：

在航空貨物運(yùn)輸中，由于空運(yùn)費(fèi)按入倉(cāng)時(shí)的實(shí)際毛重計(jì)算，所以送貨入倉(cāng)時(shí)都要稱重，根據(jù)航空運(yùn)單（AWB）的填制要求和報(bào)關(guān)單的申報(bào)要求，航空運(yùn)單和報(bào)關(guān)單上的“毛重”都必須以送貨入倉(cāng)時(shí)實(shí)際稱得的毛重為準(zhǔn)（不是客戶/貨主提供的毛重）。

但報(bào)關(guān)單據(jù)往往是提前準(zhǔn)備，客戶（貨主）提供的裝箱單上的毛重經(jīng)常與送貨入倉(cāng)時(shí)稱得的實(shí)際毛重不一致，尤其是貨量較大時(shí)，相差幾公斤甚至幾十公斤都很常見(jiàn)。

如果非要保持一致，就要改裝箱單。沒(méi)必要這樣折騰，也容易耽誤出運(yùn)，所以報(bào)關(guān)單上的毛重和裝箱單上的毛重在合理范圍內(nèi)的不一致，海關(guān)也是接受的。只要符合兩個(gè)條件：

1、相差不是太離譜；

2、報(bào)關(guān)單的毛重（即送貨入倉(cāng)時(shí)稱得的實(shí)際毛重）不小于裝箱單上所顯示的凈重。這個(gè)一定要注意，因?yàn)閮糁卮笥诿兀@是不可能的。

請(qǐng)注意：

1、雖然公斤和千克表示的數(shù)量一樣，但是不能填報(bào)為“公斤”，尤其是當(dāng)法定單位為“千克”時(shí)。

2、報(bào)關(guān)單上“毛重”和“凈重”欄應(yīng)填報(bào)整票貨物的總凈重和總毛重，不是一項(xiàng)或某幾項(xiàng)的重量，而是所有項(xiàng)加起來(lái)的總重量。

3、如果某項(xiàng)貨物法定單位有“千克”，必須填寫這一項(xiàng)貨物對(duì)應(yīng)的凈重。（法定單位和成交單位如何填寫，請(qǐng)看《出口貨物報(bào)關(guān)單上的“數(shù)量及單位”欄如何填報(bào)？》一文，有詳細(xì)介紹喲?。﹫?bào)關(guān)單上各項(xiàng)所填寫的凈重加起來(lái)要等于“凈重”欄所填寫的數(shù)量，如圖：

4、如果某項(xiàng)貨物的法定單位有“千克”，原則上在裝箱單上也必須顯示這一項(xiàng)的凈重，即裝箱單上不僅顯示總重量，也必須顯示每一項(xiàng)的單項(xiàng)重量。如果多項(xiàng)貨物都裝在一個(gè)紙箱里，怎么處理？毛重顯示這個(gè)紙箱的毛重，凈重還是要單獨(dú)列出來(lái)，如圖：

  文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英

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