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東莞向來(lái)被譽(yù)為“加貿(mào)之都”，加工貿(mào)易一直是黃埔海關(guān)隸屬東莞海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)的重點(diǎn)，隨著世界產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整和全球市場(chǎng)的低迷，其在外貿(mào)中的占比以及增速雙雙出現(xiàn)下降。黃埔海關(guān)以推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”建設(shè)試點(diǎn)為契機(jī)，率先設(shè)立全國(guó)海關(guān)首個(gè)保稅監(jiān)管集中審核作業(yè)中心，作業(yè)中心下設(shè)東莞海關(guān)作業(yè)點(diǎn)，統(tǒng)籌辦理全東莞市加工貿(mào)易業(yè)務(wù)。此項(xiàng)改革推進(jìn)后，加貿(mào)企業(yè)辦理海關(guān)業(yè)務(wù)的平均作業(yè)時(shí)間由4小時(shí)縮短至3-5分鐘，全年為企業(yè)節(jié)省約3.5萬(wàn)小時(shí)，節(jié)省成本1.6億元；超90%的手冊(cè)設(shè)立變更業(yè)務(wù)可全程網(wǎng)上辦結(jié)，通關(guān)成本降低40%。

東莞海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)宣飛介紹，為全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”改革，東莞海關(guān)建立了網(wǎng)上交互平臺(tái)和線上執(zhí)法輔助平臺(tái)。通過(guò)平臺(tái)，企業(yè)可利用PC或移動(dòng)終端，在線辦理除電子口岸預(yù)錄入以外的其他各項(xiàng)海關(guān)業(yè)務(wù)，以遠(yuǎn)程視頻、音頻、電子文件傳輸?shù)榷喾N方式辦理，不僅取代目前企業(yè)需要到現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)辦公場(chǎng)所的“面對(duì)面”模式，而且便捷實(shí)現(xiàn)了關(guān)企各方溝通磋商的“一對(duì)一”或“一對(duì)多”。這種既做好“減法”，又實(shí)現(xiàn)“乘法”的“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”改革真正突破了海關(guān)傳統(tǒng)作業(yè)對(duì)空間、時(shí)間、資源、人力的束縛，做到企業(yè)“一次申請(qǐng)”、業(yè)務(wù)“一體聯(lián)辦”、結(jié)果“一次反饋”、信息“一統(tǒng)管理”。

2016年，東莞企業(yè)通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)共辦理各類(lèi)保稅監(jiān)管業(yè)務(wù)43萬(wàn)余票，按照企業(yè)每票往來(lái)海關(guān)1.5次的頻率，每次人力及交通成本200元計(jì)算，僅此一項(xiàng)，即為企業(yè)節(jié)省成本近1.2億元，真正實(shí)現(xiàn)了“讓數(shù)據(jù)多跑路、讓企業(yè)少跑腿”的目標(biāo)。

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