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2100多年前，張騫兩次出使西域，完成“鑿空”之旅，走出了一條連通歐亞、傳遞和平、播撒繁榮的絲綢之路。作為絲路起點的古長安，各國使節(jié)、商團、學者紛至沓來，成為聲威遠播的國際化大都市。如今，隨著“一帶一路”倡議得到越來越多的響應，不沿邊、不靠海的陜西正在進入開發(fā)開放的前沿。

自“一帶一路”倡議提出以來，中國西部地區(qū)迎來了全新的對外開放契機。經(jīng)過多年持續(xù)不斷的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西部地區(qū)日漸發(fā)達的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)為加快開放提供了必要的交通支撐，而不斷加密的空中航線，也為西部地區(qū)打開了立體化的開放空間。西安作為我國大陸的幾何中心，絲綢之路的起點，在提升“向東”開放水準的同時，加快“向西”開放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對外開放的“后方”變成對外開放的前沿，形成全方位對外開放的新格局。

作為城市發(fā)展新的增長極，匯聚商流、物流、資金流和信息流的航空物流業(yè)近來備受矚目。西安作為中國腹地中心城市，到全國邊境城市平均距離最短，發(fā)展現(xiàn)代物流潛力巨大。作為國內(nèi)八大機場之一的西安咸陽國際機場，1小時航程可覆蓋我國中西部主要城市，2小時航程可覆蓋全國70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟資源，3小時航程能覆蓋所有省會和重要城市。隨著中國（陜西）自貿(mào)試驗區(qū)的設(shè)立，貿(mào)易與投資便利化的改善和“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進，陜西“空中絲綢之路”建設(shè)和“臨空經(jīng)濟”發(fā)展迎來了新的契機。

5月18日，海航現(xiàn)代物流集團在陜西西安舉行成立大會，標志著海航集團現(xiàn)代物流板塊正式落戶陜西大地。據(jù)了解，海航集團一直致力于推動商流、物流、資金流、信息流的融合與發(fā)展。其中，現(xiàn)代物流是海航現(xiàn)代物流集團的專注領(lǐng)域和發(fā)展重點，旗下集聚了“航空貨運”、“機場管理”、“倉儲物流”、“物流金融”和“智慧物流”五大業(yè)態(tài)，共40余家成員公司，總資產(chǎn)超過2000億元，將為打造“一帶一路”航空物流樞紐，建設(shè)中國“孟菲斯”發(fā)揮重要作用。

打造航空物流網(wǎng)絡(luò)點對點連通全球

對于航空運輸業(yè)來說，航線就是一切的基礎(chǔ)。海航現(xiàn)代物流充分把握重要節(jié)點，大力開辟國際航線，為高價值產(chǎn)業(yè)在內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展打通物流瓶頸。4月13日，海航現(xiàn)代物流開通西安—阿姆斯特丹航線，為西安和歐洲架起了貨運空中橋梁。8月28日，西安—德國哈恩貨運航線開通，進一步拓寬了中歐貨運航線網(wǎng)絡(luò)，擴大中國貨運市場在德國及東歐地區(qū)的輻射范圍，促進西安和歐洲各國之間的經(jīng)貿(mào)合作與貨物往來。

短短幾個月來，西安—阿姆斯特丹、西安—芝加哥、西安—哈恩三條洲際貨運航線連續(xù)開通，貨運量超過5000噸，70%為吸引中國內(nèi)陸外地貨源在西安中轉(zhuǎn)；海航現(xiàn)代物流在西安的腹艙貨運量和去年同期相比，國際進出港貨物由600噸激增至3600噸，較去年同期增長500%；整體貨量占西安咸陽國際機場總量的26%以上，成為了西安航空貨運發(fā)展的中堅力量，通達全球、智能周轉(zhuǎn)、空地一體、智慧貫通、四流融合的高價值航空貨運網(wǎng)絡(luò)正在加速形成。

未來，海航將以西安為全球貨運航網(wǎng)中心樞紐點，打造全球主要骨干航線，將洲際通路進一步擴張，并于年內(nèi)開通至美國邁阿密、洛杉磯，東至德國法蘭克福，澳大利亞悉尼、墨爾本等航線；開拓各區(qū)域航空貨運支線網(wǎng)絡(luò)，滿足首爾、迪拜、伊斯坦布爾、曼谷等貨運需求的當日送達?？焖偬嵘俺渑婧娇者\力、全球規(guī)模網(wǎng)絡(luò)、臨空多式聯(lián)運、智慧云倉”四大關(guān)鍵要素。

拓展國際合作新領(lǐng)域

9月12日，海航集團接收德國法蘭克福哈恩機場（以下簡稱“哈恩機場”）交割儀式在哈恩機場Gross大樓舉行。在當天的活動儀式上雙方不僅簽署了哈恩機場交割文件，海航現(xiàn)代物流集團還與德國萊法州共同簽署了框架合作協(xié)議。

哈恩機場位于德國萊法州，距離法蘭克福125公里，是德國政府重要的基礎(chǔ)設(shè)施類項目，也是德國重要的貨運機場之一。哈恩機場項目的落地，為海航現(xiàn)代物流在德國甚至歐洲打造智慧物流網(wǎng)絡(luò)提供了重要的支點。海航現(xiàn)代物流將繼續(xù)響應中國“一帶一路”倡議，整合集團航空、機場、旅游、金融、物流、租賃等產(chǎn)業(yè)，把哈恩機場打造成為“歐洲孟菲斯”，在為哈恩機場發(fā)展注入活力的同時，為中德兩國間的互聯(lián)互通、相互發(fā)展打造良好的共享發(fā)展平臺。

除此之外，海航現(xiàn)代物流也非常重視在國內(nèi)重要節(jié)點城市的布局，最近與成都高新區(qū)簽約，擬在鄰近成都新機場的成都高新東區(qū)建設(shè)現(xiàn)代物流西南區(qū)域總部、空港產(chǎn)業(yè)城，開展航空貨運、機場建設(shè)及地面服務(wù)和物流金融服務(wù)合作等項目，打造集現(xiàn)代物流基地和航空貨運基地、航空產(chǎn)業(yè)中心和產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)為一體的空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)城示范區(qū)。

通過在國際國內(nèi)各重要節(jié)點城市打造“孟菲斯”式的產(chǎn)業(yè)平臺，海航現(xiàn)代物流將形成覆蓋全球的航空物流網(wǎng)絡(luò)和高端產(chǎn)業(yè)平臺。

邁向物流4.0時代實踐空中絲路新理念

目前，全球物流樞紐正由提供單一貨運服務(wù)加速向整合供應鏈和數(shù)字服務(wù)方面轉(zhuǎn)型。未來，物流樞紐應成為“實體物流+數(shù)字服務(wù)”中心。物流行業(yè)顛覆式變革的浪潮，正在將物流行業(yè)推向4.0時代。

海航現(xiàn)代物流董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮認為，1.0版貨運公司、2.0版?zhèn)}儲、3.0版金融服務(wù)，加上4.0版的線上線下智慧物流，能夠形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈條，這是“現(xiàn)代物流”的應有之意。物流4.0意味著從“單鏈優(yōu)化”進化為“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化”，從“現(xiàn)場系統(tǒng)支持”升級為“大數(shù)據(jù)和云端專業(yè)支持”。

德國弗勞恩霍夫物流研究院院長michael ten hompel認為，工業(yè)4.0時代其實就是物流4.0時代。而海航現(xiàn)代物流集團專注于構(gòu)建高價值產(chǎn)業(yè)的全球供應鏈樞紐，正是致力于發(fā)展成為全球最大的現(xiàn)代物流4.0服務(wù)提供商。“海航現(xiàn)代物流基于行業(yè)洞察及物流數(shù)據(jù)，整合企業(yè)內(nèi)外部的物流、供應鏈、金融服務(wù)等各項資源，將為客戶提供物流配送、倉儲管理、供應鏈金融、供應鏈管理、云端系統(tǒng)優(yōu)化等一體化的物流4.0服務(wù)?！?/p>

當前，海航現(xiàn)代物流在陜注冊23家企業(yè)，積極推進建設(shè)服務(wù)于高端智能制造、藥品研發(fā)、生鮮冷鏈、云計算等高價值產(chǎn)業(yè)的臨空產(chǎn)業(yè)園。積極籌劃構(gòu)建智慧物流園，引領(lǐng)建設(shè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園、物貿(mào)結(jié)合產(chǎn)業(yè)園等，全面提升公、鐵、空立體物流體系效率，構(gòu)建“一帶一路”上重要的國際貿(mào)易中心，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游的電商和物流企業(yè)、國際貿(mào)易公司聚集陜西，大幅提升貿(mào)易流通水平。

在此基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮客流、物流聚集效應，布局旅游、酒店等關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)，8月21日，海航現(xiàn)代物流旗下長安航旅與延安市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將在航空、旅游、物流、金融等領(lǐng)域開展全方位、多層次的合作，積極參與景區(qū)、特色小鎮(zhèn)、酒店、文化傳媒等產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，實現(xiàn)“航空+旅游+金融+互聯(lián)網(wǎng)”航旅模式在陜西各地的復制推廣。

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