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在6月19日開幕的第52屆巴黎航展上，我國第四代多用途隱身戰(zhàn)斗機——“鶻鷹”戰(zhàn)機模型首次在該航展亮相。

作為主導(dǎo)未來戰(zhàn)場的最新型多用途戰(zhàn)斗機，“鶻鷹”具有高生存力以及優(yōu)異的電子對抗性能。軍事專家傅前哨認為，“鶻鷹”在技術(shù)和性價比上處在世界領(lǐng)先地位，在國際戰(zhàn)機市場上具有相當強的競爭力。

中國航空工業(yè)集團公司相關(guān)負責(zé)人介紹，本次參加巴黎航展除了展示隱身戰(zhàn)斗機“鶻鷹”外，中國航空工業(yè)中高端軍用無人機翼龍系列也在航展上亮相，包括翼龍Ⅰ無人機系統(tǒng)和翼龍II無人機系統(tǒng)。此外，直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機、新一代中型多用途運輸機——運9E軍用運輸機也首次在巴黎航展上展示。

民機領(lǐng)域，中國航空工業(yè)攜帶民用客機MA60、MA700，民用直升機AC312，通用飛機運12系列參展。

我國航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已具備一定規(guī)模。近年來，伴隨著大飛機C919首飛成功和后續(xù)工作順利推進，以及重點國產(chǎn)航空發(fā)動機的立項，我國航空產(chǎn)業(yè)將迎來整體升級。

據(jù)中國商飛董事長金壯龍介紹，C919完成首飛后，即開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗，以及機載系統(tǒng)集成試驗和全機靜力試驗。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，如果首飛和后續(xù)工作進展順利，C919最快將于2017年完成各項技術(shù)驗證，最快將于2018年進入后續(xù)的生產(chǎn)和交付階段。

目前，航空發(fā)動機專項也在順利推進中。此前，負責(zé)航空發(fā)動機專項的中國航空發(fā)動機集團有限公司，已在2016年珠海航展期間展出了多個型號的渦扇、渦軸等航空發(fā)動機，以及相應(yīng)的新材料和新工藝。據(jù)介紹，中國航發(fā)負責(zé)研制的重點型號航空發(fā)動機已經(jīng)立項，并已展開前期研發(fā)。如果一切進展順利，重點型號航空發(fā)動機有望在2030年左右亮相，屆時C919和后續(xù)國產(chǎn)大飛機將能夠安裝國產(chǎn)航空發(fā)動機。這將大大提升我國航空產(chǎn)業(yè)和重點航空產(chǎn)品的國際競爭力。

目前C919已獲得全球23家用戶的570架訂單。此外，航空發(fā)動機領(lǐng)域的市場前景同樣不容小覷。目前世界上只有通用（GE）、普惠（PW）和羅羅（RR）3家公司有能力獨立研制航空發(fā)動機。隨著航空發(fā)動機專項啟動，以及中國航發(fā)正式組建，我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，并有望在未來爭取到一定的國際市場份額。

從航空大國邁向航空強國，中國航空正在為國際市場送上“中國智造”。中國航空工業(yè)正憑借實力在國際軍貿(mào)舞臺上不斷闖過技術(shù)關(guān)和市場關(guān)，在國際客戶中贏得信任和聲譽。

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