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本報(bào)5月30日訊  近日，美蘭機(jī)場貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨艙預(yù)訂，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“陽光訂艙”的方式，初步打破了國內(nèi)民航機(jī)場貨運(yùn)中艙位銷售渠道窄，中型或大型貨運(yùn)代理壟斷大部分市場的局面。目前，美蘭機(jī)場的網(wǎng)絡(luò)訂艙平臺(tái)已走在全國前列。

傳統(tǒng)的國內(nèi)民航機(jī)場貨艙預(yù)訂，由訂艙代理人通過電話或到柜臺(tái)進(jìn)行人工訂艙，再由負(fù)責(zé)訂艙和批艙的工作人員根據(jù)貨物的性質(zhì)和緩急程度進(jìn)行批艙，并進(jìn)行人工記錄。在此過程中，工作人員需要花費(fèi)大量的時(shí)間對(duì)貨物品類別、重量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，謹(jǐn)防差錯(cuò)。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨艙預(yù)訂初步打破傳統(tǒng)的國內(nèi)民航機(jī)場貨艙預(yù)訂模式，經(jīng)美蘭機(jī)場培訓(xùn)審核后的代理人，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將貨物品類、重量等因素錄入，工作人員根據(jù)錄入信息進(jìn)行審批，極大提高了貨艙預(yù)訂的效率。

傳統(tǒng)的國內(nèi)民航機(jī)場貨艙預(yù)訂，工作人員通過紙質(zhì)或電子表格記錄，艙位預(yù)訂管理工作存在不透明環(huán)節(jié)。而網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨艙預(yù)訂和批艙流程記錄于平臺(tái)網(wǎng)站中，內(nèi)部透明可追溯，初步打破了傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)美蘭機(jī)場“陽光訂艙”。

通過網(wǎng)絡(luò)貨艙預(yù)訂平臺(tái)的使用，貨運(yùn)系統(tǒng)建立了代理人訂艙的數(shù)據(jù)庫，同步實(shí)現(xiàn)了對(duì)代理人的管理。未來，美蘭機(jī)場將深入打造“智能訂艙”，進(jìn)一步擴(kuò)大航空貨運(yùn)艙位銷售渠道，通過系統(tǒng)提升最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)銷售市場的充分競爭。

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