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重貨、輕貨/泡貨、平貨什么意思？

重貨、輕貨/泡貨、平貨如何劃分？

根據(jù)不同運輸方式——空運、快遞、海運、汽運、鐵運等，對重貨（Heavy Cargo或Deadweight Cargo）、輕貨/泡貨（Light Cargo或Measurement Cargo）、平貨的劃分標準不一樣。

1. 空運和快遞

空運和快遞的泡重比一般是1:167。即大于1:167的為重貨，小于1:167的為輕貨/泡貨。

體積重量的計算公式是：體積重量（kg）=長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000。即1CBM≈166.67KG。

也有一種說法是小于1:167的為輕貨/泡貨；處于1:167和1:300之間的為平貨；大于1:300的才是重貨。

2. 汽車運輸和鐵路運輸

在汽車運輸和鐵路運輸中，通常都是以1:300為標準區(qū)分重貨和輕貨/泡貨。例如：

一批貨物體積2cbm，毛重460kg，則460/2=230kg/cbm，實際比重為1:230，小于1:300，所以這批貨屬于輕貨。

3. 水路運輸（主要是海運）

海運的泡重比一般是1:500甚至1:1000。我國的海運拼箱業(yè)務(wù)很多按照1立方米等于1噸的標準區(qū)分重貨和輕貨。例如：

一批貨物體積2cbm，毛重1200kg，則1200/2=600kg/cbm，實際比重為1:600。如果輕/重貨劃分標準是1:500，則屬于重貨；如果輕/重貨劃分標準是1:1000，則屬于輕貨。

當然從理論上來說，按照國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。但是，實際操作與理論經(jīng)常不一樣。

PS：本文對重貨、輕貨/泡貨、平貨的劃分僅供參考。不代表實際也是這樣。理論和實際往往有很大距離。而且在實際當中，不同公司的規(guī)定可能都不一樣。需要具體咨詢貨代公司、運輸公司、快遞公司或物流公司。

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