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昨日，記者從自治區(qū)財(cái)政廳獲悉，從2011年至今年，全區(qū)共投資超1200億元支持廣西交通運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展，現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)主骨架已經(jīng)形成，今年廣西繼續(xù)推動(dòng)“高鐵市市通、高速縣縣通、民航片片通、內(nèi)河條條通”建設(shè)，新開(kāi)工桂林至柳城等高速公路、南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心等。

14個(gè)地級(jí)市已有12個(gè)通高鐵

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前廣西江海陸空交通運(yùn)輸事業(yè)齊頭并進(jìn)，現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)主骨架已然形成。截至去年年底，廣西行政區(qū)域內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)5134公里，其中高鐵動(dòng)車(chē)營(yíng)運(yùn)里程1703公里。廣西14個(gè)地級(jí)市已有12個(gè)通高鐵，高鐵里程位居全國(guó)前列，并成為首個(gè)開(kāi)通高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。

全區(qū)還新增高速公路2067公里，總里程達(dá)4603公里，全區(qū)111縣已有94縣通高速公路，縣縣通高速公路率達(dá)85%；實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)洲三、四線船閘、老口航運(yùn)樞紐船閘建成試通航，為打破西江黃金水道礙航瓶頸提供強(qiáng)力支撐；實(shí)現(xiàn)有條件的建制村100%通瀝青（水泥）路；具備條件建制村通客車(chē)率達(dá)86.5%。

航空方面，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓于2014年9月投入使用，河池機(jī)場(chǎng)于2014年8月投入使用，柳州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程于2016年12月投入使用。

新開(kāi)工吳圩機(jī)場(chǎng)綜合換乘中心

今年是廣西交通運(yùn)輸事業(yè)改革發(fā)展的重要一年，3月底桂林動(dòng)車(chē)所已正式投入使用，將新開(kāi)工南寧至貴陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線工程，續(xù)建南昆鐵路南寧至百色段增建二線等工程。

公路方面，廣西將新開(kāi)工桂林至柳城等高速公路項(xiàng)目共計(jì)688公里，重點(diǎn)續(xù)建靖西至龍邦等22個(gè)高速公路項(xiàng)目共計(jì)2675公里，其中建成桂林至三江等5條高速公路共計(jì)通車(chē)?yán)锍?60公里，高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?200公里；新增龍勝、富川、資源、浦北4個(gè)縣通高速公路；推進(jìn)建制村通客車(chē)工作，力爭(zhēng)通客車(chē)率達(dá)到88%。

航空方面，將會(huì)新開(kāi)工南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、高鐵、地鐵的無(wú)縫對(duì)接，繼續(xù)大力推進(jìn)桂林機(jī)場(chǎng)T2航站樓續(xù)建工程和梧州機(jī)場(chǎng)遷建工程。

調(diào)整政策將更多資金投向交通

為了使上述交通運(yùn)輸項(xiàng)目得以順利推進(jìn)，廣西對(duì)相關(guān)的財(cái)政政策也進(jìn)行了調(diào)整完善。例如完成成品油價(jià)格改革公交車(chē)行業(yè)補(bǔ)助改革政策的制定工作，破除了舊體制下公交車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼數(shù)額簡(jiǎn)單與用油量掛鉤的不合理性，創(chuàng)新性將公交車(chē)行業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼資金的分配與新能源公交車(chē)的推廣情況掛鉤，使新政策與國(guó)家新形勢(shì)下的節(jié)能減排要求相匹配。

此外，還完善了成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革增長(zhǎng)性資金分配機(jī)制，創(chuàng)新性引入公路水路建養(yǎng)里程因素，今年成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革增長(zhǎng)性資金2.81億元投向普通公路建設(shè)，1.82億元投向按公路建養(yǎng)里程計(jì)算的公路水路,為進(jìn)一步完善交通事權(quán)劃分工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同時(shí)，廣西還完善了車(chē)輛購(gòu)置稅用于一般公路建設(shè)項(xiàng)目資金分配方式，在突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排、確保有效的前提下，向國(guó)家和自治區(qū)確定的貧困縣傾斜，創(chuàng)新性提出下達(dá)貧困縣一般項(xiàng)目用于農(nóng)村公路建設(shè)資金的額度要高于資金總額50%。今年車(chē)輛購(gòu)置稅用于一般公路建設(shè)項(xiàng)目資金超過(guò)10億元，實(shí)現(xiàn)了54個(gè)貧困縣全覆蓋，為全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于脫貧攻堅(jiān)的大政方針和決策部署，進(jìn)行交通扶貧提供良好的保障。

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